MAZ-6303 - ni v poslovanju s podrobnostmi

Ni navdušil na prvi pogled MAZ-6303 je bil v resnici ni tako "kmetijski", kot ga imenujejo lastniki drugih tovornjak-šasije. Za mnoge strokovnjake, je postal najboljši avto, voznik tovornjaka na srednji in dolgi razdalji. Ta naslov je trdna, vendar za slavo te potrebujejo nekaj plačati.

Značilnosti. MAZ-6303

Ta triosni tovornjak kolesa s formulo 6/4 je lahko opremljen s tako velikim in majhnim kabini. Njihove razlike so razvidne v dimenzijah in oznakah. Dejstvo je, dolga potovanja lažje izvesti v prostorni kabini, kjer je spalni prostor in več udobja, ampak majhna in srednje razdalje lažje premagati, kompakten, vendar v nobenem primeru pa ne v majhnih kabinah. Tako topleje in ergonomija ne trpi presežek prostora. Še malo o voznikovem mestu. Privlači dobro shumoizolitsiya, seveda, to ni Volvo in drugih luksuznih blagovnih znamk, ki ne slišim ničesar, kar se dogaja zunaj, ampak MAZ je uspelo, da si relativno tišino v kabini.

Voznikov sedež je vzmeten, vendar potniške sedeže, kot je navedeno v tehničnem potnem listu št. MAZ-6303 je tovornjak-šasija, tako da je vsaka tehnična oprema lahko pritrjena na priklopnik. Zelo pogosto spremljevalec postane drugačna kmetijska strojna in gozdarska oprema, zato je nadležno vzdevek. Poleg tega se MAZ pridružijo tankerji, dvigala, žerjavi, tovornjaki za vleko, predalniki in še veliko več.

Cena:

Zaradi svoje nizke cene je tovornjak dobil slavo in široko distribucijo. Mnoge prevozne družbe privabljajo poceni ponudbe MAZ-a.

Neposredno iz tovarne, brez posrednikov, lahko kdorkoli dobi takšno "darilo" samo za 1,5 milijona rubljev. Za tovornjake ni ničesar. Mimogrede, cena ni vse. Vzdrževanje in popravilo tudi ne bo letelo v kopejuku, saj domači stroj, za razliko od uvoza, ne zahteva dragih podrobnosti in opreme. Rezervni deli na splošno lahko kupite na vseh avtomobilskih trgih.

Privlačnost modela

Na podlagi izvirnih modelov, ki temeljijo na šasiji 6303 tovornjaka, je mogoče oceniti priljubljenost tega izdelka avtomobilske industrije v Minsku. MAZ-6303 vključuje celo vrsto izboljšav. Na primer, MAZ-6303-026, opremljen z dizelskim motorjem turbo motor, sposoben razvijati konjske moči 330 konjskih moči. In MAZ-6303 A8-328. V njej je bila dvigalna zmogljivost dvignjena na 14,5 tone. Obstajajo tudi različne modifikacije s kolutnimi formulami, tipi priklopnikov in dodatna oprema.

Powerplant

"Iron" je glavna in nesporna prednost MAZ-6303. Tehnične specifikacije tukaj prevladujejo nad priročnostjo. Pomemben dejavnik v kateri koli "težki" je nosilnost. V modelu z indeksom 6303 je ta parameter 12,7 t. Motor, ki je nameščen v tovarni, se lahko razlikuje glede na potrebe kupca, najpogosteje pa je YAMZ-238D nameščen na tovornjaku v Minsku. Njegova moč je 310 konjskih moči, največji navor, ki ga proizvede, je 1225 Nm. Vse to lahko razprši MAZ na dobro hitrost 100 kilometrov na uro. Obstaja osem stopenj menjalnik YaMZ-238A, prestavno razmerje vodilni mostovi, v katerih - 5,49. Vzmetenje je vzmetno uravnoteženo. Po mnenju proizvajalca, poraba goriva sto kilometrov pri hitrosti tovornjaka 60 km / h je 24,3 litrov, kar je precej veliko tudi za težke avtomobile.

Zaključek

MAZ-6303 ni namenjen majhnim potrebam. Njena glavna naloga je osvojiti razdalje. To je večna konfrontacija med udobjem in potrebami. Takšne pomanjkljivosti v tovarni se štejejo za popolno zaostajanje pri modernizaciji določenih delov. Kabina, ki jo je ustvarila še pred pol stoletja, je še vedno nameščena na novih modelih, ne ustreza kvaliteti električne napeljave (včasih njene konce izstopajo iz trupa). Na splošno pa je MAZ-6303, razen vseh pomanjkljivosti, na naših cestah ostal najboljši tovornjak.