Drobljena povezava. Ključi in spojke

Spojna povezava je povezava ženskih in moških površin (gred luknje). Uporabljajo se reže in žlebovi, ki se praviloma nahajajo na mestu delovanja. Ta spoj je dovolj močan in zagotavlja poravnavo gredi in luknje. Glavna prednost je, da se lahko del premika v osni smeri.

Drobljena povezava: klasifikacija

Kot veste, obstaja več načinov za popravljanje dveh delov z režo. V različnih pogojih se uporabljajo različne metode. Obstajajo vpletene spline. Od desne roke se razlikujejo v obliki zoba (bočne površine) in depresij. Obstaja več nedvoumnih prednosti, kot so prenos velikega navora (Nm) in visoka natančnost centriranja pod precejšnjo obremenitvijo. Če govorimo o neposrednih desnih povezavah, so glavne prednosti enostavnost proizvodnje in poceni. Prav tako obstajajo trikotne reže, vendar se uporabljajo manj pogosto. Najpogosteje je v stiku fiksnih delov z majhnim vrtilnim momentom. Pogosto se najdejo v tankoplastnih rokavih. V njih, uporaba drugih vrste povezav To se ne šteje za sprejemljivo zaradi številnih tehnoloških razlogov.

Ključi in spojke

V nekaterih primerih je na gredi potrebna jermenica ali zobnik. Če je potrebno prenesti tudi velik navor, se uporabijo ključi, kot tudi vbočeni spojeni sklepi. Glede ključev se pogosto uporablja prizmatična, kar je posledica enostavnosti namestitve. Glavno vprašanje je, da je včasih treba omogočiti premikanje dela v osni smeri. V tem primeru uporabite pristanek z režo, ključ pa je pritrjen na gred z vijaki. Če je potrebno vzpostaviti zanesljivo povezavo na manj obremenjenem mestu, je zelo primerna segmentni ključ, ki ima kratko dolžino. Glavna razlika med ravninami je, da se uporablja večje število zob in manjših izboklin. Priključki so sestavljeni iz treh tipov: enostavno snemljiv, vlačilec in pritrjen. Metode obdelave delov vsako leto omogočajo doseganje najboljših rezultatov s tehnološkega vidika. Ta visoka natančnost centriranja, zamenljivost zunanjih delov in še več.

Kako je bil problem kardanske gredi rešen?

Sedaj pa poglejmo učinkovitost spojenih sklepov. V tem primeru reža služi za spreminjanje dolžine gredi, ki je potrebna za zagotovitev poravnave enot, katerih namestitev je bila netočna. V Ljubljani podporni ležaj in dejansko mazivo za režo se napaja z mazivom. Najpogosteje se uporablja solidol. Ker je dolžina gredi propelerja tako, da v mnogih primerih mazivo ne doseže vse delovne enote, trenja, je priporočljivo, da reši kanali, skozi katerega teče olje ali druge tekočine. Uporabite lahko pregledne vložke. Omogočili bodo vizualno kontrolo in pravočasno dobavo maziva na torno enoto. Za uporabo drsnih vilic, kolikor je mogoče, uporabite medeninast vložek, ki je navojan v spojen spoj. Seveda vam to omogoča znatno zmanjšanje obrabe delov. Načeloma je zglobni sprivodni pogon zanesljiv in enostaven za vzdrževanje, vendar ni brez napak.

Metode centriranja

Obstaja več načinov za poravnavo ravnega drsnega spline na sredino. Eden od njih je na zunanjem premeru. Da bi to naredili, je gred brušena in nato polirana z zunanjim premerom. Mimogrede, to je najcenejša in najučinkovitejša metoda centriranja. Čep se mehansko podaljša. Ta metoda se uporablja, če površina vbodne odprtine ni bila toplotna ali toplotno izboljšana. Če govorimo o dragih metodah, potem se to osredotoča na notranji premer. Dejstvo, da je gred mletje, in nato polirana na stranskih površinah. Metoda se uporablja samo za predhodno toplotno obdelavo gredi in čepa. Za doseganje enakomerno porazdeljene obremenitve na vsaki reži se na obeh straneh uporablja centriranje. Luknjo in gred se izboljšata termično. Najpogosteje se to centriranje uporablja za povezave z visokim navorom in precejšnjo obremenitvijo.

Nekaj ​​pomembnih točk

Kot je bilo že omenjeno zgoraj, se ključi in splinski sklepi uporabljajo za izključitev vrtenja obeh delov med seboj. Pred namestitvijo dela na gredi se preveri trdnost, ki omogoča izbiro optimalnih tehničnih lastnosti, kot so material, dimenzije, teža. Če govorimo o odstotni razširjenosti zlepkov, potem desničarji zasedajo okrog 80%, medtem ko so evolventni in trikotni le po 10%. Glede na zastoje povezave je izbrana serija izdelkov, ki so lahko lahka, srednja ali težka. Pomembno je posvetiti pozornost prisotnosti maziva v sklepu, še posebej, če je mobilna. Odsotnost mineralnega olja ali trdnega materiala se bo večkrat povečevala koeficient trenja. In to - povečana obraba povezave in znižanje učinkovitosti celotnega vozlišča. Dobavo olja ali solidola izvajajo centralizirane avtomatske postaje (če je število vozlišč več kot 50 kosov) ali mehansko.

Zaključek

Pomembna točka je obnovitev kljukanih in zoženih sklepov. Seveda je včasih lažje opraviti zamenjavo, vendar če to ni mogoče, potem uporabite gradnjo. Z enostavnimi besedami, z varjenjem, obnovimo prvotno stanje izdelka. Najpogosteje uporabljana površinska obloga z naknadnim mletjem (z visoko obrabo). Včasih se zgodi, da označevanje spojenih spojev ne omogoča popravil. To se zgodi, ko je mogoče enostavno odstraniti in ni namenjeno ponovnemu ostrenju. Da vozlišče ne bo uspelo, je treba izključiti kakršnokoli premike v povezavi. To lahko zagotovite na več načinov, na primer z namestitvijo posebnih tesnil. Tukaj, načeloma, in vse, kar je mogoče reči o tem, kakšna je povezana povezava in za kaj je potrebno.