Popravilo menjalnika, menjava sklopke in popravilo sklopke

Prenos avtomobila je zapletena naprava, ki vključuje sklopko, menjalnik, diferencialno, kardansko orodje, pogonske gredi. Biti v dobrem stanju (in tudi v uporabi samo visoko kakovostno motorno olje), vse te komponente zagotavljajo nemoteno in neprekinjeno delovanje avtomobila.

Razlogi, zaradi katerih obstaja potreba po popravilu prenosa, lahko obstaja več, to so večinoma okvare mehanski menjalnik, sestavljen iz preklapljanja krmiljenja na letenje, pri premajhni zamenjavi filtrov in olja. Ali pa v škatli slišite trkanje, hrup, pride do spontanega izklopa.

Popravilo gonila je precej težaven in zapleten postopek, saj je glavna naprava mehanizma, ki opravlja voznikovo voljo v hitrosti, moči in zagotavlja vso udobnost vožnje. Popravilo je sestavljeno iz odstranjevanja prenosa, njene demontaže, izvedbe pomanjkljivosti, zamenjave podrobnosti in vračanja. Zato zamenjavo in popravilo menjalnik, popravilo in zamenjava sklopke sklopke zahteva profesionalen in zahteven pristop.

Z ustreznim vzdrževanjem, nastavitvijo in tudi pravilnim načinom vožnje do avtomobilska sklopka dobro deluje. Popravitev sklopke ali njena zamenjava je potrebna zaradi večje obrabe ali lomljenja. Eden od razlogov za popravilo sklopke je okvara v obliki kretenj, nepopolnega zaustavljanja ali zastajanja, udarca ali hrupa. Za odpravo teh težav je potrebna kakovostna popravila sklopke.

Pri zdrsu se zamenjajo izrabljene funkcijske obloge disketa sklopke ali samega diska. Zamenjajo se tudi tlačne vzmeti, ki so izgubile elastičnost, in toplotno izolacijske podložke.

Zamenjava diska sklopke je naslednja:

Če želite začeti, morate odstraniti minus terminal iz telesa, da se izognete kratkemu stiku.

Potem morate hidravlični cilinder odklopiti iz mehanizma sklopke in nato dvigati dvigalo. Drain olje za gonila. Odstranite zaganjalnik. Po tem odvijte in odstranite gonilo iz motorja.

Potem odvijte sklopko z vztrajnika motorja. Po odstranitvi pokrova sklopke in sledilca preverite pogon stanje vseh podrobnosti. Glave zakovice je treba poglobiti za 1,1 mm, če je ta številka manj, potem je treba disk zamenjati.

Pri nameščanju pomožnega pogona v ohišje mora biti del, ki štrli iz razmerja med pesto, usmerjen proti vzmetu.

Namestite plošče na vztrajniku in trdno privijte pritrdilne vijake.

Če popravilo sklopke poteka zaradi popolne vključitve, se disk sklopke poravna. Po tem se odpravi vezava pesta. Nadalje so zamenjane torne obloge, ki so zlomljene ali oslabljene z zakovicami.

Če je sklopka zaskočena, se disk sklopke zamenja, ker so vzmetne plošče izgubile elastičnost ali pa so vzmeti torzijske lopute vibracij neuspešne. Po tem se očisti delovna površina vztrajnika in koluta sklopke ali oljna površina disketa sklopke. Potem je potrebno zamenjati ležaj menjalnika.

Izvedba popravila sklopke v primeru hrupa, trkanja ali ropotanja, izvedena je zamenjava sklopke, ki jo je prekinil z loputo (dušilka - torzijski blažilnik). Nadalje se nadomestijo tlačni ležaji in deli splined joint, in ležaja sprednjega dela pogonske gredi menjalnika. Po tem se pokrov sklopke nadomesti s šibko membransko vzmetjo.