Ohranjanje motorja čolna za zimo z lastnimi rokami

Pogosto je skoraj nemogoče doseči oddaljene kraje lova ali ribolova, če nimate dobrega čolna z močnim motorjem. Toda v naši regiji je sezona kratek, mraz prihaja. In če je vse jasno s čolnom samim, potem kaj storiti s svojim motorjem? Pustite jo v hladnem hangarju sploh ni smiselno! Kakorkoli že, če ne želiš izgubiti dela! Zato se bomo danes pogovarjali o tem, kako ohranja delovanje izvenkrmni motor

Zakaj to potrebujete?

Tudi avtomobili se močno odvrnejo od hurlinga za zimo, saj so posledice takega slabega upravljanja lahko zelo neprijetne. In motorji za čolne, ki so v zadnjih letih slabši od kompleksnosti avtomobila, zato pustite, da to ni vredno. V vsakem primeru se vsi izkušeni ribiči in lovci strinjajo. Recimo, da lahko ohranitev motorja z ladjo Yamaha za zimo (ali kateri koli drug uvoženi model) poveča vir motorja za vsaj 20% in prihranite veliko svojega denarja, kar je sicer popravilo.

Gre za banalno korozijo in kondenzacijo. Malo ljubiteljev lovstva in ribolova si lahko privoščijo gradnjo Topel hangar, posebej zasnovane za shranjevanje čolna, zato ga pustite v običajnem čolnom ali v garaži. Če je v zimskem času izdano "nestandardno", s temperaturnimi spremembami se v motorju lahko nabere dostojna količina kondenzata. Vlaga, ki ujame vitalne dele motorja, bo neizogibno naredila takšne stvari, ki zahtevajo drago in kompleksno popravilo.

Preprosto povedano, morate motor pripeljati v določeno stanje. Torej je ohranitev čolnega motorja za zimo točno tisto, kar je potrebno. Seveda, za zagotovitev varnosti motorja bo treba narediti nekaj napora, ker boste morali izvesti vzdrževanje, ki ga odlikujejo nekatere odvečnosti.

Značilnosti tržnih pogojev

Ni skrivnost, da naši ribiči pogosto uporabljajo relativno poceni dvotaktni motorji. Le-ti so enostavni za uporabo, majhna zmogljivost pa jih naredi zelo priljubljena glede na znesek plačanega davka. Voditelji te industrije upravičeno štejejo blagovne znamke Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Vendar pa je v zadnjih treh letih zaradi neverjetnega povišanja cene čistokrvnih japonskih izdelkov na trgu prvič osvojil številna kitajska podjetja. Stroški teh motorjev so precej nižji, vendar bi morali biti skrbi za njih veliko boljši, vendar se zdi paradoksalno.

Sredstva za ohranjanje

Kateri so načini za ohranjanje motorja z ladjo za zimo? Seveda, z "ohranjanje" mogoče razumeti kot fuzijskega goriva in olja, kot tudi odstranjevanje gumijastih delov, ki lahko zadubet in prekrita z razpokami, ki pa preprostejši način, z uporabo posebej za to konzervansov namen. Zelo olajšajo delo in izboljšajo njegove rezultate.

Kaj ohranja čoln motor v praksi za zimo? Za to ni potrebe po razstavljanju motorja na zobcih in obriševanju vsakega od njegovih delov z neko vrsto "droge". Samo konzervansi se sproščajo v obliki razpršil. Udobno jih injiciramo v uplinjač in druge elemente. Ugotovimo, kako se v praksi dvotaktni izvenkrmni motor vzdržuje za zimo.

Opis postopka

Vzemimo kot primer standardni Mercury 3.3, katerega zasnova je najbolj značilna in značilna za večino motorjev za čolne. Konzervans je treba injicirati skozi difuzor uplinjača, od koder postopoma teče v ohišje motorja. Res je, da je potrebno malo razstaviti motor. Če želite to narediti, zaženite motor, potem ko ga dodate v konzervans, in nato, ne da bi čakali na ustavitev, odstranite uplinjač in ga ponovno injicirajte.

Pomembno! Odstranite cevi za gorivo za bolj "natančno" spray injiciranje v zgorevalni prostor - ni najboljši nasvet, kot v tem primeru, boste neposredno krši osnovna pravila za požarno varnost. Zato takšnih priporočil ne bomo dali.

Po tem morate mešanico hraniti v samem motornem cilindru, tako da v dolgi zimi ne povzročajo korozije in se ne vdihnejo skupina batov. To ni težko storiti. Najprej odvijte glavo cilindra. Po tem odvijte svečo z uporabo teh standardnih orodij. Ko ga odstranite, je treba posodo za zaščito poslati neposredno na zgornji del valjaste votline, potem ko je bat pritrjen v zgornjo "mrtvo" točko.

Čeprav opisujemo model Merkur, vendar ohranjanje motorja z ladjo Yamaha za zimo se ne razlikuje od tega procesa.

Konec operacije

Po tem, večkrat potegnite ročico zaganjalnika. To se naredi zaradi cilja, da obrnjeni bati enakomerno porazdelijo konzervans na stene cilindra. To je še posebej pomembno, če za zimo ohranjate motor s štirimi cikli. Njegova zasnova je bolj zapletena in zato bolj "kapricična" glede na morebitne težave, ki so nastale zaradi nepravilnega shranjevanja mehanizma.

Po tem zavijte svečo na pravo mesto in "do postanka" ga ni treba zviti, nato pa na pokrov. Načeloma se zaključi notranja ohranitev motorja. Ampak ne pozabite, da ohranjanje izvenkrmnega motorja za zimo vključuje ne samo obdelavo svojih "notranjosti".

Kaj storiti s kompletom za telo?

Zelo veliko lastnikov motornih čolnov iz nekega razloga pozabi na pritrditev motorja. Praviloma je daleč od najboljše kovine, zato se pri shranjevanju v neustreznih razmerah zelo hitro začne rjaviti. Da se to ne zgodi, je treba vse podrobnosti odstraniti, mazati in shraniti. Ampak lahko storite lažje, prihranite čas in energijo ter izkoristite enak konzervans.

Za to se uporabljajo posebne mešanice tipa "6 v 1". Če zdravljenje te strukture vso površino motorja, so kovinski deli zaščiteni pred korozijo in barva ne bo izginila in osnove delovanje negativnih dejavnikov okolja. Če delujejo svojo ladjo po morju, potem je to zaščito motorja preprosto je ključnega pomena, saj je drugače, slana voda bo hitro začeli uničiti vse bistvene elemente izvenkrmnega motorja. Kaj je še treba storiti za ohranjanje potekal izvenkrmni motor za zimo (lastne roke, je raje ne vse izkušene mornarje za) je bil uspešen?

Kje uporabiti konzervans?

Če uporabljate pršilo za zaščito, potem nimate nobenih težav s svojo aplikacijo, saj jo je treba enostavno razpršiti po najbolj ranljivih in oddaljenih delih motorja čolna. Zelo pomembno je, da na samem uplinjaču uporabite konzervans, na vse pritrdilne elemente, ki so najbolj nagnjeni k koroziji. Ne pozabite na druge kovinske elemente, zlasti na telo samega motorja.

Ločeno, še posebej debelo plast, pokrivamo blok cilindra. V sodobnih motorjih, kjer se ta del lahko proizvaja ne iz najkakovostnejšega železa, ima tudi večjo nagnjenost k koroziji.

Vendar ne mislite izključno na zaščito kovinskih delov. Če se ročno obrišete s čopičem in z izolacijo žic, gume in plastičnih delov previdno nanosite sloj konzervansov, bo to preprosto delovanje znatno prihranilo vaš vir. Tudi to je najpomembnejše za tiste motorje, ki delujejo v morskih razmerah, ki so nenehno izpostavljeni korozivnim učinkom morske vode.

Druga priporočila

Še enkrat spomnimo "mornarje" o agresivnem učinku soli na vse mehanizme, ki spadajo v to. Po vrnitvi iz katerega koli morskega sprehoda in ne le pred ohranjanjem, je zelo priporočljivo, da vse razpoložljive dele motorja izpustite s čisto svežo vodo. Še posebej to velja za tiste primere, kjer je za zimo potrebna ohranitev stacionarnih motorjev za čolne. Pred dajanjem motorja v zimsko skladiščenje je treba temu postopku pristopiti z vso odgovornostjo.

Kako shraniti v pločevinkah v zimskem času?

Na splošno se lahko pri tem ohranijo proces ohranjanja. Ostanek je samo, da popolnoma sestavite motor. Po tem času je čas za pripravo prostora, v katerem bo shranjen v zimskem obdobju. Opozarjamo vas na dejstvo, da je idealni položaj motorja čolna navpičen. Ne hranite ga, dajanje na njeno stran, ni priporočljivo.

Če nimate ločene sobe ali garaže, lahko izstopite iz situacije z embalažo motorja v vreči z gostim polietilenom in jo preprosto vstavite v omarico. Pri shranjevanju je priporočljivo izogniti nenadnim temperaturnim spremembam. V primerih, ko so se podnevi vremena ali ogrevalne naprave izpustili, je priporočljivo ponoviti postopek še enkrat, s pomočjo razpršila, da ohranite zimsko plovilo. Tako preprečite negativne učinke kondenzacije. In v vsakem primeru se bo pojavilo s padci temperature.

Če nimate sposobnosti za shranjevanje motorja v pokončnem položaju, je dovoljen njegov položaj na strani, vendar je treba v tem primeru postaviti na stran ročice. Od časa do časa je še vedno treba dati "na duhovnika".

V katerih primerih lahko storim brez ohranjanja?

V primeru, da imate suho in toplo sobo, potem ohranitev motorja čolna za zimo (Merkur ali drug model - ni pomembno) vam ne bo treba. Motor lahko zapustite v enakem položaju kot je. Seveda pred tem priporočamo, da jo pravilno očistite in ga operete, ga obrišete suho in po potrebi zaščitite izpostavljene površine z zaščitnim curkom.

Poleg tega je bolje odstraniti motor iz čolna, tudi če imate na razpolago celoten ogrevan hangar in ga postavite na nekaj suhih mestih, potem pa ga zapakirajte v močno plastično vrečko.

V istih primerih, ko imate toplo sobo, vendar je povečana vlaga v njej, je ohranitev 4-taktnega motornega čolna za zimski (ali dvotaktni) še vedno ključnega pomena. Dejstvo je, da bodo v topelih razmerah korozijski procesi potekali večkrat hitreje, zato lahko spomladi pričakujemo izredno neprijetno presenečenje.

O zamenjavi olja v reduktorju

Mimogrede, razpravljali o vprašanjih ohranjanja, smo iz nekega razloga popolnoma pozabili na problem menjave olja v menjalniku. Kdaj naj se stara in napolni novo: na začetku ali na koncu sezone? Odgovor je nedvoumen - na koncu. Zakaj tako? Preprosto je. V starih maščobah se nabira ogromna količina različnih oksidacijskih snovi. Načeloma vsak sodobni motorist ve o tem, kajti le taka lena oseba ne ve za take "dragocene" lastnosti sedanjih polsintetičnih maziv.

Preprosto povedano, starejše olje v motorju, bolj verjetno je, da bodo njegovi notranji deli pokriti s slojem korozije. Za borbo s podobnim učinkom obstajajo različni alkalni dodatki, vendar v starem mazivu praktično ni. Vizualno določite stopnjo ustreznosti olja za čoln motorja za nadaljnje delovanje ne morete. Ugotovitev je preprosta - nujno je, da se maziva zamenjajo jeseni pred začetkom ukrepov za ohranitev motorja v zimskem obdobju.

Če je vaš model motorja zasnovan za oljni filter, potem ga seveda nadomestimo z novim. Seveda tukaj govorimo o izključno štiritaktnih modelih motornih čolnov, ki imajo dva ali več valjev.

Kako izvedeti ponovno odpiranje motorja čolna po zimskem skladiščenju?

Toda zakaj vsi govorimo samo o ohranjanju? Konec koncev lahko nekoga potisne v zamisel, da lahko spomladi motor enostavno napolni bencin in olje ter plava za ribolov! Žal, ni tako enostavno. In če sledite poti najmanj odpornosti in ne prekrivate motorja, so lahko posledice izjemno resne, tudi dokler ni popolnoma neuspešno.

Seveda precej pretiravamo, vendar še vedno obstaja nekaj, kar je treba storiti. Poleg tega ni treba narediti nekaj posebej težkega. Če je bil motor shranjen v topli sobi, ki je nameščen navpično ali v "ležečem" položaju, morate le napolniti gorivo in motor lahko varno zagnati.

Dokler se v prvih nekaj minutah ne zažge konzervans, se iz izpuha izpusti močan in črni dim. Za prestrašitev ni potrebno. Kmalu bo izginila, takoj po popolnem izgorevanju konzervansa. Po tem se motor lahko uporablja v rednem načinu, hkrati pa se ne pojavijo nobene značilnosti njegove uporabe. To je, kako se motor z ladjo hrani zimo. "Tohatsu" ali drugi proizvajalec - ni pomembno, vendar je še vedno nekaj nekritičnih funkcij.

Druge vrste motorjev, sort

Torej, vsa zgornja priporočila veljajo večinoma za dvotaktne srednje velike motorje, ki jih v večini lovcev in ribičev aktivno uporabljajo v tej državi. Toda za vse druge motorje, ki jih lahko najdemo v prodaji, so ta pravila utemeljena. Nekatere posebne in pomembne odtenke so bolje ugotoviti neposredno od predstavnikov proizvajalca, saj so take informacije lahko le od njih. Splošno načelo kakršne koli konservacije je uporaba posebne mešanice, najbolje v obliki pršila.

To sestavo je treba porazdeliti kar najbolj enakomerno na vse notranje površine motorja in tudi, če je mogoče, zaščititi zunanji "telo" motorja pred korozijo. Posebej pomembne so vse te pripombe v zvezi z motorji, ki delujejo v morskih razmerah. Slana morska voda tako hitro poškoduje številne dele sodobne tehnologije, da lahko v nekaj sezonah, če ne varčujete z motorjem čolna, lahko varno vrnete.

Torej ste se naučili, kako zaščititi čoln motor za zimo. "Suzuki" ali drugi proizvajalec - v tem procesu ni posebnih razlik. Pomembno je le zapomniti, da morate vse postopke opravljati previdno, ne da bi postali leni.