OqPoWah.com

Prikolica SZAP: fotografija, tehnične značilnosti

Sodobne in zanesljive prikolice SZAP za različne namene in nosilnost omogočajo povečanje učinkovitosti tovornega prometa z oblikovanjem večnamenskih cestnih vlakov.

Opredelitev priklopnika

V skladu z opredelitvijo ruskega standarda za kvalifikacijo vozil je kategorija priklopnika vozilo z naslednjimi merili:

  • v izvedbi se uporablja več kot ena os kolesa;
  • prisotnost mehanizma za spenjanje, ki je sposoben navpičnega gibanja;
  • uporabljena sledilna naprava zagotavlja vrtenje osi sprednjega kolesa;
  • Premik se izvaja s pomočjo vlečnega vozila;
  • hitch Ne posreduje napora do vozila, ki je vlečno vozilo.

Pri oznaki priklopnika, ki uporablja samo osrednjo os, se doda merilo, da mora biti os kolesa nameščena z uravnoteženo nakladanjem v središču mase vlečenega vozila. Model priklopnika SZAP - na fotografiji, ki se nahaja pod besedilom članka.fotografija priklopnika

Druga skupna vlečena vozila je polpriklopnik, ki se nahaja za nosilnim vozilom in je povezan z njim s posebnim sklopnim mehanizmom, ki prenaša tako navpične kot vodoravne sile.

Za prevoz polpriklopnikov in priklopnikov se uporabljajo močni tovornjaki, ki se imenujejo traktorji, skupno vozilo pa se imenuje cestni vlak.

Namen priklopnikov

Glavni namen priklopnika je povečati število in količino prevoženega tovora za en transportni let in s tem zmanjšati finančne stroške prevoza. Poleg tega ima skupna uporaba avtomobila in priklopnika naslednje prednosti:

  • zmanjšanje porabe goriva za prevoz enote tovora do 40%;
  • povečanje obsega prevoza do dveh ali večkrat (pri uporabi več priklopnikov hkrati);
  • možnost oblikovanja večnamensko vozilo za organizacijo različnih vrstah operacij, na primer, avto s CMU (žerjav-manipulatorja) je sposoben nalaganju prikolico in zasebno nakladalno ploščadjo, opravljajo skupno pretok blaga na namembni kraj in, če je potrebno raztovoriti.

Nekatere pomanjkljivosti vključujejo naslednje dejavnike:

  • povečanje stroškov za tehnično in servisno vzdrževanje cestnega vlaka;
  • zmanjšanje hitrosti dobave blaga;
  • višje zahteve za strokovno raven tovornjaka;
  • potreba po opremi tovornjaka s posebnimi enotami za delo s prikolico.

Največja uporaba priklopnikov je pri prevozu blaga na dolge razdalje.

Sistematizacija sledilnih naprav

Vozila brez lastnega pogona, imenovana tudi priklopniki, so razdeljena v dve glavni kategoriji glede na njihov funkcionalni namen:

  • Splošna prijava.
  • Specializirane različice.

Splošni modeli vključujejo priklopnike, ki lahko brez večjih sprememb prenesejo različne vrste tovora. Te različice vključujejo letalske, platforme, platforme, priklopne prikolice.

priklopnik

Specializirani prevoz določenega obsega blaga. To so različni modeli nosilcev cevi, panelistov, rezervoarjev, avtomobilskih prevoznikov, hladilnikov.

Mednarodna klasifikacija vozil

V naši državi ni ločeno odobrene razvrstitve priklopnikov, ampak se uporablja mednarodna. Sedanji mednarodni sistem označevanja temelji na združevanju po nosilnosti in vključuje naslednje štiri kategorije priklopnikov:

  1. Do 750 kg.
  2. Od 750 kg do 3,50 ton.
  3. 3,50 t - 10,0 t.
  4. Več kot 10,0 ton.



S konstrukcijsko napravo se prikolice razčlenijo glede na število osnih koles.

prikolice

Proizvodnja prikolic

Eden največjih domačih proizvajalcev prikolic in polprikolic je Stavropol auto rastlin prikolice (uradno ime je podjetje "Auto Trailer-KAMAZ"). Tovarna je bila ustanovljena leta 1968, prvi izdelki, proizvedeni leta 1971. Sprva je bil to plato polprikolice in prikolice SZAP, tehnične značilnosti, ki so namenjeni za uporabo z modeli tovornjaki "ZIL" in "Kolhide". V sredini sedemdesetih je bilo podjetje preurejeno. Po reorganizaciji je tovarna začela razvijati in proizvajati prikolice za KamAZ tovornjake SZAP.

prikolica kamaz

Družba je nenehno razširila svojo paleto izdelkov z razvojem in izdelavo novih modelov za različne namene. Trenutno nomenklatura priklopnikov SZAP vključuje 20 osnovnih modelov in 80 sprememb v različnih konfiguracijah. Podjetje proizvaja naslednje glavne tipe priklopnikov in polpriklopnikov:

  • na krovu;
  • smetnjaki;
  • kontejnerske ladje;
  • kmetijski pomen.

Prikolice SZAP imajo sodobno in zanesljivo obliko. Za funkcije je treba pripisati večjo združitev agregatov z avtomobili KamAZ, kar omogoča vzdrževanje na istih blagovnih postajah.

Namen modela SZAP-83053

Skupni model proizvodnje podjetja "Avtopritsep-KAMAZ" je priklopnik s tri osi SZAP-83053. Takšno distribucijo zagotavljajo cenovno ugodni stroški priklopnika in veliko možnosti za vezano prodajo, od katerih so najpomembnejši:

  • šasija brez tal, za nadaljnjo prilagoditev opreme, odvisno od zahtev kupca (nosilec lesa, kontejnerski tovornjak itd.);
  • šasija s kovinskim ali lesenim podom;
  • oprema na krovu s stransko višino 6,25 cm;
  • kmetijska parcela z višino 1,70;
  • ogrodje z notranjo višino 2,5 m za izdelavo šotorske različice za prevoz.

Najbolj primerni traktorji za ta model priklopnika SZAP so tovornjaki KamAZ modeli 5360 in 53215. Uporabiti je treba druge tovornjake, ki so opremljeni z vlečnim mehanizmom v skladu z GOST 2349-75, in imajo ustrezno nosilnost.

priklopnik

Tehnični parametri priklopnika

Poleg uspešne in robustne strukture okvirja je bila možnost delovanja z različnimi traktorji tudi široka uporaba obstoječih tehničnih značilnosti priklopnika SZAP-83053.

Parametri: