Alexander Ivanovich Pokryshkin: biografija. Koliko letal je pokryshkin padel?

Leta 2018 bo slavnostni pilot letala stotinpet let, ki je postal prvi junak Sovjetske zveze v zgodovini naše države. Čas je, da natančno pogledamo na dolgoletne dogodke, primerjamo dejstva z novimi, nedavno objavljenimi informacijami in poskušamo najti odgovor na vprašanje: "V resnici, koliko letal je Pokryshkin udaril?" Maršal letalstva in bil je zelo znan med njegovim življenjem, danes pa se zanimanje za slavnega pilota ni zmanjšalo. Zgodovinarji iščejo stare dokumente v arhivih, da bi ugotovili, koliko letal je Pokryshkin dejansko streljal. Podatki v številnih potrdilih so precej drugačni.

Biografija

Pokryshkin Alexander Ivanovich država ne bo nikoli pozabila, saj je tako veliko osebnosti, ki vozijo kolo svoje zgodovine. Rojen je bil v delovni družini, njegovo rojstno mesto je bilo Novosibirsk (nato Novonikolaevsk). Po diplomi iz sedmih razredov šole, se je odločil, da po stopinjah svojega očeta in je A "Sibkombaynstroy" Tovarniške (še vedno vodilno podjetje, čeprav na drugi se imenuje) preprosto orodjar. Tam je tudi študiral to specialiteto dve leti v tovarni vajeni šoli. Ker Pokryshkina biografija začela februarja 1913, kraljev, ko je mogel spomniti, da je v celoti človek v novi sestavi - vztrajno in nadarjeni dela in študija, praktično vse mlade ljudi v prvih desetletjih sovjetske države. Leta 1932 je Alexander Pokryshkin "zbolel z nebom", čigar biografija je bila takrat v celoti in popolnoma povezana z letalstvom. Vstopil je na tretjo vojaško šolo letalskih inženirjev. Skoraj vsi mladi moški in veliko deklet teh let so sanjali postati piloti, mnogi pa so to storili, ker je država naredila vse za razvoj letalstva.

Pokryshkin Alexander diplomiral iz šole to zelo dobro, in je bil poslan v Leningradu za tečaje za izboljšanje, in ob koncu leta 1934 je bila že dodeljena slavno Taman pehotne divizije - višji ravni tehnik letala. Bila je stacionirana v Krasnodru, kjer je štiri leta služila mlademu tehniku, s katerim je sanjal poklica pilota. Pokryshkin Alexander Ivanovich ni samo sanjal, on - kakor je lahko - ravnal. Skoraj štirideset poročil je pisal organom, ki so ga prosili, naj ga pošljejo na šolo leta, vendar je bil odličen specialist, in oblasti niso želele izgubiti te tehnike. Pokryshkin Alexander Ivanovich je zavrnil zavrnitev, vendar je vztrajno samostojno preučeval zgodovino poletov, matematike, fizike, vojaške zgodovine, opisne geometrije, celo fiziologije. In potem sem našel drug način.

Pilot!

Septembra 1938 je Alexander Pokryshkin vzel drug odmor, vendar ni odšel na dopust. Prišel je v Krasnodar Aeroklub in popolnoma sedemnajst dni opravil celoten dveletni program. In potem je napisal četrdeseto poročilo, na katerega je priložil potrdilo o diplomi. Oblasti so se morale predati, novembra pa naslednjega leta z odliko diplomiral iz vojaške letalske šole Kachin. Zdaj je postal pilot, in kmalu bo mogoče izračunati, koliko sovražnih ravnin je pokrilo Pokryshkin. Na začetku zime leta 1939 je bil že pilot pilota petdesetega piratskega letalstva v Odesi. Dva meseca pred začetkom vojne v okviru ponovne Pokryshkin eden prvih obvlada MiG-3, je ponovna zasaditev z dvokrilnika I-15. Leta 1941 je bil že višji poročnik in namestnik poveljnika eskadrila. Seveda je fronta dobila od prvih ur vojne. Do jeseni leta 1942, je letel na letala Yak-1, I-16, MiG-3, in leta 1943 je poskušal leteti na ameriški "Cobra" (P-39) in se zelo razlikujejo v bojih v Kuban.

Do takrat je bilo že mogoče povedati, koliko letal je pokryshkin pokopal. Do maja 1943 je imel 354 sorties, 54 zračnih bitk, sestrelili 19 sovražnik letal, za katere je bil podeljen naziv Hero mu podelil red Lenina in Gold Star. In avgusta istega leta je zaslužil drugo Zototoi Star. Koliko letal je Pokryshkin pokončal v tako kratkem času? Trideset! Osebno! In to ni vse. To vojaško najtežje leto 1943 mu je pripeljalo, tretja taka nagrada. Petsto petdeset odhodov, sto trideset in sedem letalskih bitk, petdeset uničenih sovražnikov! Veliko čudovitih junakov se je rodilo na naši dolgotrajni deželi, toda Alexander Pokryshkin je junak trikrat! In najprej! Od maja 1944 je poveljeval Fighter Division devetega straž do konca vojne, ki se je končalo v čin polkovnika. Na paradi zmage v juniju 1945 je pilot Pokryshkin nosil banner fronta.

Kaj se je zgodilo naslednje

Takoj po vojni je diplomiral na vojaški akademiji Frunze, ki je diplomiral leta 1948 in nadaljeval študij na Vojaški akademiji generalštaba. Potem, malo manj kot petindvajset let, je bil na najpomembnejših položajih v silah zračne obrambe v državi. Leta 1953 je postal general, leta 1972 pa je bil vodja letalstva, nato pa je vodil DOSAAF Sovjetske zveze. V regiji Novosibirsk je bil izvoljen za namestnika osem zaporednih zborovanj, bil je član predsedstva oboroženih sil ZSSR. Napisal je tudi zanimive knjige, ki so jih prebrale sovjetske mladine. Posebno ljubezen je uživala "krila borec", poznate se v bitki, "Nebo vojne".

Matična dediščina izjemno nadarjenega pilota, vrednotenega po zaslugi. Poleg treh zlatih zvezd Heroja ima Pokryshkin sedemnajst ukazov in veliko medalj med vojno. Od teh devetnajstih nagrad je prišel junak iz drugih držav - Azija, Afrika, Evropa. Tudi ZDA so takemu uspešnemu pilotu podelili zlato medaljo "Za vojaške zasluge", ki jo je dobil v imenu predsednika Roosevelta. Leta 1993 je eden od manjših planetov postal znan kot Pokryshkin, leta 1995 pa je Pokryshkin muzej odprl v Novosibirsku. Leta 2000 je postaja podzemne železnice Novosibirsk prejela "Pokryshkinskaya«, in leta 2005 na istem mestu, v Karl Marx trgu, je bil spomenik slavnega pilota. Spomenik Aleksandru Ivanoviču Pokryshkinu je v Krasnodaru. V Rusiji in Ukrajini se po ulicah imenujejo številne ulice. V čast maršala in rojaka Novosibirsk regiji ima sedež medaljo Pokryshkina da spodbujajo zlasti uglednih ljudi, ki so naredili poseben prispevek k vojaško-domoljubne vzgoje, ohraniti bojno pripravljenost naše države, v ovekovečenje spomin Siberians, ki je umrl v Veliki domovinski vojni in kasnejše vojne.

Osebne lastnosti

Med vojno je nihče drug trikrat postal junak in samo sedem naših pilotov je uspelo ustreliti skoraj toliko, kot je Pokryshkin streljal. Tako Kozhedub kot Žukov sta postala junaka trikrat po zmagi. Leta 1944 je ameriški predsednik Alexander Pokryshkin imenoval najboljšega zračnega asa. Ampak ne samo zaradi učinkovitosti. Rezultati se niso pojavili sami. Pokryshkin je prišel in razvil popolnoma drugačno taktiko izvajanja zračnih boj. Poleg tega je poskušal in izvajal, tvegal ne samo svoje življenje, temveč tudi dobro ime. Kako je Pokryshkin Alexander Ivanovich predstavil svojo teorijo v bojni praksi, koliko jih je demonstracijsko ustrelil - pokazati, da bi mu verjeli, da bi razumeli pomen nove teorije, bo prišlo do ločene zgodbe.

Oseba Pokryshkin ni bila samo namenoma, vedno si prizadeva za cilj. Bil je zelo prilagodljiv, lahko je dokazal svojo pravičnost, ki ni prišel z ene strani na problem, tako na drugi strani in s tretjim. Poleg tega je bil občutek za pravičnost v njem tako močno obogaten, da bi lahko z njo preprosto postavil vse drugo na zemljevidu. Tam je bil tak primer, opisan v spominih Vasilij Sevastyanov, Pokryshkinov kolega. Zaskrbljujoče sedemindvajsetega leta potekajo aretniki aretacij ljudstev sovražnikov. Mimo letališča, kjer je Pokryshkin delal kot letalski inženir, tudi represije niso uspele. Ko se je ženska prijetnega pilota izselila z otroci naravnost na ulico v hudem dežju, se je Pokryshkin ustavil, medtem ko so drugi z nižjimi očmi pretrgli mimo. Ko je slišal, kaj se je dogajalo, je prosil Vasilija, naj ga zapre in da je svojo sobo dal tej družini. Tudi po opozorilu o posledicah pomaganja sorodnikom sovražnika ljudi, ni spremenil svoje odločitve, je dejal, da se ne boji nič drugega kot jokati otroke. Bilo je načelo življenja, in pokryshkin ga je vedno spremljal do konca svojega življenja. Imel je tudi svoje otroke. S svojo ženo Maria so se srečali leta 1942 - spredaj. Sin Alexander in hčerka Svetlana sta imela nekoga enakovrednega.

Taktika

V prvih dneh vojne, po več bitkah, Alexander Pokryshkin spoznal, da naša letalstva zaostajajo ne samo tehnično, ampak tudi taktično. Pilot je bil genij in zato prišel do zaključka, da potrebujemo nove metode boja, ki bodo pomagale premagati to neravnovesje. In takoj začel z novimi tehnikami letenja, je začel z beležnico, v kateri je razvil novo taktiko borca ​​v bitki. Hitro je napolnil z grafikoni, diagrami, opombami. Poleg tega je Alexander Pokryshkin preveril svoje ideje, preden je končal raziskavo, na kratko opisal iskanje rešitev, označil napake, poudaril uspeh. Vse to se pogosto ni strinjalo z navodili, ki so bila oblikovana za uporabo letalskih sil.

Učinkovitost bojnih oblasti ni mogla prepričati. Zato je za prvih ducat poraženih sovražnikov Pokryshkin ni prejel nobene pohvale, temveč hočeva za vodenje bitke ne po pravilih. Toda pilot se ni mogel umakniti iz svojih raziskav. Čudna stvar: več zvezd se je pojavilo na trupu za spuščena sovražna vozila, napeti odnosi z ukazom so postali bolj intenzivni. In končno, leta 1942 je bil najboljši zračni as, iz stranke zabranjen, postavljen v stražarsko hišo in poslano na tribunal zaradi kršenja navodil za vodenje bitke. Lucky - prišel veliko višji stojni šefi in prosil, naj pokažejo nove taktike v bitki. Pokryshkin je bil sproščen, da bi pokazal lasten podpis leta. In Pokryshkinov letalo je pokazal vse, kar lahko. Organi so bili veseli. Vendar pa so zahtevali navodila, naj ne kršijo več. Kako je to mogoče za resničnega genija? Pravi genij nikoli ne zapusti svojega.

Kuban

Na Kubanu so se borili močno, piloti niso imeli časa za spanje. Poveljnik - legendarni Konstantin Andreevič Vershinin - je videl Pilota Pokryshkina v zadevi: tik pred njegovimi očmi je zračni tepec zrušil štiri letala po eni strani. Vershinin je takoj nagradil Alexander Pokryshkin Red Red Ridinga in mu ukazal, naj se podredi naslovu Heroja. Maja 1943 je potekal sestanek poveljnikov letalstva na južni fronti, kjer je poveljnik pozval Pokryshkin. Alexander Ivanovich je molčal in tam ni bilo nerodno. Sam je prosil za besede in močno rekel, da vsa stara navodila piloti in vsa navodila niso več uporabna, ampak škodljiva, zahtevajo zamenjavo, če le zaradi tega, ker so naši piloti prepogosto umrli zaradi njih.

Ampak potem je rekel, da je nova tehnika in na kratko predstavila svojo lastno taktiko, ki je bila razvita in večkrat preizkušena. Generali in polkovniki, ki so sedeli v dvorani, so bili presenečeni: Pokryshkin je nekako nabiral neverjetno samozavest ali izjemno hrabrost. Verjetno, če bi bomba eksplodirala v tej sobi, ne bi bilo tako presenetljivo. Naslednja beseda je vzela in povzela samega Vershinina. Prvič, priznal je, da je v naših organizacijah boj veliko napak in pomanjkljivosti, pokryshkin pa je stokrat prav. Nato je bil od njega poslana naloga vsem prisotnim: takoj je treba sprejeti izkušnje s Tireom, in poveljstvo vojske mora takoj pripraviti direktivo za vse vojake, vključno s generalštabom, da je treba sedanje uredbe spremeniti. To je bil Pokryshkinov zvezdni čas! Nova taktika bitke je resnično dokazala svojo učinkovitost v vojaških operacijah na Kubanu. In praksa se je razvila zelo hitro.

Kako se je Pokryshkin boril

Prevzel se je najnevarnejšega, najtežjega: zaustaviti poveljnika skupine, da bi identificiral najbolj spretne in agresivne pilote. Vsi vodilni Pokryshkin je prevzel. Nemški asi so imeli isti sistem: eskadrilo vodi najbolj izkušeni in vedno - poveljnik. In kaj je napad vodje? Napadalec se osredotoči na vse ogenj, ki je, vse pištole in vsi mitraljezi letenja bombarderji poskušajo zaščititi svojega voditelja, in vsi spremljevalec borci se prepletajo. Ocenjeno: napadalec mora ob napadu izogniti vsaki sekundi do 1.500 lupin in krogel. Poveljnik skupine borcev je še težje napadati. Toda na nebu so Nemci uspeli bolje boriti od vseh, dokler se niso naučili.

In Pokryshkin je učil - spretno in vztrajno. Vsi njegovi podrejeni so razumeli inovacije in jih obvladovali v boju s hvaležnostjo. Prvič, ker so ostali živi, ​​in drugič, ker so postali isti asovi. Letalski letalski polk, kjer je služil Pokryshkin, je bil znan po svojih študentih: tridesetih Herojih Sovjetske zveze je naredilo to slavo. Pokryshkin je povečal svoj osebni račun padajočih letal, ne pa na račun svojih podrejenih, jih potreboval živ. Rekel je, da so skupaj veliko bolj oreščki. Veliko krat je v zadnjem trenutku v zadnjem trenutku vrgel ta cilj, ki je bil že na vidnem mestu, ki ga je že prinesel in pripravil, in vse, da bi se rešil za reševanje pilota njegove eskadrile. Za Pokryshkina je veliko večje priznanje, da noben od njegovih krilcev ni umrl v nobenem od bori. Tudi sovražniki, ki jih streljajo, niso vredni toliko. Brez študentov, brez prijateljev, si ni mogel predstavljati življenja.

Skromnost

Po predstavitvi tretje Zlate zvezde je Pokryshkin priznal celotna država. V vseh največjih časopisih na svetu so bili njegovi portreti. Hkrati je pod njegovim poveljstvom prejel oddelek in usposobil 1108 nosilcev, vključno s skoraj šestdesetimi Heroji Sovjetske zveze. Skupaj so vsi piloti divizije uničili več kot tisoč sovražnikov letal. Z vseh področij je šlo za Pokryshkin za doživetje.

In vendar Pokryshkin Alexander Ivanovich koliko letal je bilo ustreljenih? Uradno - petindvajset. Urednik njegovih spominkov "Spoznaj se v bitki" Yevgeny Podolsky je poskušal natančneje ugotoviti to sliko, saj so mnogi dobro znani ljudje rekli, da je bila zelo podcenjena. Pokryshkin je razširil roke in rekel, da to ni tako pomembno, še pomembneje, da je celotno divizijo posadilo 1,147 nemških asov.

Prenosni računalniki pilota

In pet let kasneje, ko genialni pilot ni bil več živ, je njena vdova Maria Kuzminichna odprla osebni arhiv Aleksandra Pokryshkina. To je njegova dnevniki, pisma, in kar je najpomembnejše - so zvezki, ohranjeni vojni, kjer je zakonska natančnost skrbno zabeležene vse uničenih letal - vrsto, lokacijo in vse okoliščine, v katerih je do nje prišlo. In zabeležili so le tisto, kar je uradno potrdilo kopenske čete. Toda Pokryshkin se je boril ne le kot borec, ampak tudi služil kot izvidnik. Pogosto je srečal sovražnika sama čez Črno morje, zato nihče ni mogel dokumentirati smrti sovražnika. Poleg tega, Aleksander Ivanovič Pokriškin razumeti navdušenje mladih pilotov za izid bojnih misij, svoje občutke o pomanjkanju izkušenj, zato jim ne pade na sovražne stroje, tako pogosto pozval fante, da uničenih nacistično letalo - na svoj račun.

Vso leto 1941 in skoraj celotno leto 1942, ko se je naša vojska umikala, in najprej v absolutni neredi, kaj bi bilo mogoče potrditi? Ne jim. Tam je bil tudi primer, ko je delež, ki prihajajo iz okolja z spopadov, ni bilo mogoče shraniti dokumentov osebja, zažgal svojo popolno stroj - Polet in knjige, vključno z, kjer so Pokryshkina zabeležili petnajst letal, ki ga uničenih osebno.

In tukaj so navedeni samo v beležnici, ki smo jo videli po smrti zračnega maršala. Sam Pokryshkin ne samo vztraja na "avtorstvu", ampak sploh ni omenil tega primera - ki je spalil, nato pa spali. In nikoli ni govoril o sebi osebno in o lastnih zaslugah. Vendar pa so raziskovalci po smrti Aleksandra Ivanoviča dokazali, da jih je bilo vsaj 116.

Alexander je branilec

Ampak on je glasno in vztrajno govoril o zaslugah drugih. Michael Devyatayev, tisti, ki je ukradel iz tabora "Heinkel-111" in prinesel svoje zapornikov na njem, samo zato, ker Pokryshkin prejel Hero, nato pa po večjih težav. Po vojni, iz POW tabora (to je bil ameriški bend!) So bili rešeni najljubša učencev Ivan Babak, ki sprašuje več kot štirideset sovražnika asov in ki pred tragično odhodom Pokryshkin predstavila naziv Hero.

Pilot Grigory Dolnikov je bil ustreljen, ujetnik, pobegnil in dosegel svoje, ki so ga začeli soditi. Pokryshkin je interveniral in zagovarjal: "Na Dolnikovih je celotno življenje napisano na koži!" je dejal. In res je, da je bil v ujetništvu močno pretepen in mučen. Alexander je preveden iz grščine kot "branilec". Pokryshkin ga je popolnoma utemeljil.