Rudolf Diesel je izumitelj motorja z notranjim zgorevanjem

Več kot ena generacija znanstvenikov se je borila za povečanje učinkovitosti motorjev motorjev. Toda, da bi predstavili idejo in jo upravičili teoretično - ne pomeni, da bi izmislili nekaj novega. To so tisti ljudje, ki so uspeli praktično potrditi, na kar se je stotine borilo, in lahko ponosno nosijo naziv "izumitelj". Takšna praksa je bila in Rudolf Diesel, ki je na svetu pripeljal motor z notranjim zgorevanjem, ki je vžgal stiskanje zraka.

Biografija velikega izumitelja

Rojen Rudolf Diesel 1858 v Parizu. Moj oče je delal kot knjižničar, družina je imela dovolj denarja za življenje. Kljub temu je bil prehod v Anglijo neizogiben, saj je francosko-pruska vojna uvedla svoje popravke. In družina Diesel, kot je znano, je pripadala Nemcem po narodnosti, in da bi se izognili šovinističnim odzivom, se je moral prisiliti odločiti, da se premakne.

Kmalu je bil 12-letni Rudolph poslal v svojo domovino v Nemčijo, da bi se učil z materinim bratom, profesorjem Barnikelom. Družina je zelo toplo in veliko knjig, ki so se usposabljale v resnični šoli in nato na Polzštinski šoli Augsburg, so pogovori s pametnim stricem koristili bodočemu izumitelju svetovnega slovesa. Od leta 1875 izjemen študent Rudolf Diesel nadaljuje študij na Visoki tehnični šoli v Münchnu, kjer je sprožil zamisel o izumljanju motorja z notranjim zgorevanjem. V pogovoru s profesorjem Bauerfeindom je študentju povedal, da je največji interes sodobnega sveta tako tehnično področje kot inženiring. Šele potem se je naučil, da fant že dolgo sanja in dela na zamenjavi parnega motorja - motorja z notranjim zgorevanjem. Po študiju je profesor münchenske šole Karl Linde imenoval Diesel za delo v hladilnici, kjer je mladenič imel 12-letno mesto direktorja. Kljub glavni zaposlitvi Rudolf Diesel ni zapustil dela na glavni namen življenja - izum, ki bi ga kasneje imenovali njegovo ime. Šele zdaj, moderni ljudje, ki vedo o dizelskem motorju, so že pozabili ime svojega izumitelja.

Prvi dizelski motor notranjega zgorevanja

Dolgoletno delo je Rudolf Diesel izpolnil svoje sanje. S pomočjo Karla Lindeja so teoretične izračune odkrili Društvo Augsburgskih strojnih rastlin, ki ga je zanimalo njegovo delo in zagotovilo prostor za eksperimente. Že več kot dve leti je Rudolf izpopolnil svoj izum, v enem od eksperimentov pa je prišlo do eksplozije, znanstvenik sam je bil skoraj ranjen.

Kmalu je pravičnost triumfal in nagrajeno delo je bilo nagrajeno - prvo dizelsko gorivo motor z notranjim zgorevanjem obrnil svet strojne gradnje. Diesel se je odločil, da se bo vžgal stisnjen zrak, in nato vbrizgajte gorivo, zaradi česar je izbruhnil plamen. Kljub priznanju znanstvenega dela po vsem svetu, vabilu v Rusijo in Ameriko, je domovina Nemčije ostala nepopustljiva pred izumom, ki pravi, da takšen motor že dolgo obstaja. Morda so v razvoju razvili še drugi nemški izumi, vendar se svet ne stoji, se razvija in zmagovalec je prvi, ki je prišel do cilja. S takšno reakcijo Nemčije se Rudolf Diesel ni mogel sprijazniti, 29. septembra 1913 pa je odšel na ladjo v London, vendar ni prišel na njegov cilj. Ponoči je ostalo le znanstvenik v dvorišču, zjutraj pa je bila prazna in nočno obleko se ni dotaknilo. Ali je ta samomor zaradi nemškega priznanja ali tragične nesreče ni znan. Čez nekaj časa so ribiči ujeli truplo pravilno oblečenega moškega, toda nevihta, ki je bila zaskrbljena, jih je prisilila, da vrnejo telo nazaj v morje. Prekomerni ribiči so to počutili duša človeka zahteva, da ostanejo v vodnem elementu. Hladna voda in peščeno dno sta postala zadnja hiša genialnega izumitelja, čigar spomin še vedno živi v njegovem dizelskem motorju.