Splošna pravila za uporabo podzemne železnice

Rojstni kraj novega načina prevoza je bil London. To mesto je uvedlo osnovna pravila uporabe. Mitropolit, ki ga vidimo danes, je začel svojo zgodovino v daljni 1850.

Od problema do zamisli

Sredi XIX stoletja v prestolnici Velike Britanije se je pojavila težava gibanja potnikov. Do takrat je število prebivalcev doseglo dva milijona, kar je bilo skoraj kritično s prevozom. Potrebno je bilo hitro in udobno priti do dela za tiste ljudi, ki živijo izven mesta in na oddaljenih območjih.

Že takrat je bila železnica posebej uspešna. Na razpolago so bili Londonci šest postaj, ki so bili na obrobju. V središču je bila ena postaja. Ampak ta znesek ni bil dovolj za udobno gibanje. Mnoge železnice na ulicah kapitala so bile prepovedane graditi. To bi lahko oviralo zgodovinsko pomembno arhitekturo in estetsko privlačnost. To je pripeljalo do tega, da je na najbolj priljubljenih območjih prišlo do neprestanega toka avtobusov in kočij.

Načrtujte realnost

Problem je bil rešen leta 1863. Takrat se je pojavila podzemna železnica. 10. januarja je začela prvo vrstico. Njegova dolžina je bila 6 kilometrov. To je bil preboj na področju prevoza - nov svet, kjer so obstajali pravila uporabe. Metropolis hitro postal zelo popularen.

Inženir iz Francije Mark Brunel je že leta 1818 izumil prodorni ščit. Z njegovo pomočjo so zgradili predor pod reko Temzami. Ideja tega izuma je povzročila podzemni prevoz.

Gradnja je bila dolgo časa odložena. Med izgradnjo proge so bile porušene več hiš. Promet je bil ustavljen na ulicah, kjer je bilo delo opravljeno.

Projekt so naročili Metropolitan Railways, katerih ime se imenuje "Metropolitan Railways". To ime, ki se danes uporablja v mnogih državah sveta, označuje to vrsto prevoza. Zanimivo je, da so Britanci sami metro klicali besedo "pod zemljo". V pogovornem govoru se pogosto uporablja beseda "tjub", to je "cev".

Londonska metro je začela s sedmih postaj. Vlaki so vozili lokomotive vleko. Prezračevanje je bilo slabo. Zato se je dima, ki se je naselila v avtomobilih, sesula zapolnila predore. Čad je zatemnila bledo razsvetljavo. Vendar to ni preprečilo delovnemu razredu, da bi obiskoval metro.

Porazdelitev po vsem svetu

Kljub temu je bil načrt utemeljen. Ta prevoz se je gibal hitreje kot prevozi in brez prometnih zastojev. V prvem letu je vlak prevažal 9,5 milijona ljudi. Poleg tega se je ta številka le povečala. Nato je spremenil način delovanja, ceno vstopnic in splošna pravila za uporabo podzemne železnice.

Idejo o Londonu so sprejeli mnogi drugi megastarji. Leta 1868 je bila v New Yorku odprta podzemna železnica. Poleg tega je pobudo prevzela tudi Chicago. Evropa ni zaostajala. Po britanski prestolnici je pot do takega vlaka potekala v Budimpešti, Parizu in Berlinu.

Udoben in hiter prevoz se je pojavil na ozemlju ZSSR leta 1935. Čast, da se odpre prva metro, je padla v Moskvo. Nadaljnje podzemne poti so bile postavljene v Leningradu, Kijevu in desetih večjih mestih. Sovjetska vlada je dovolila gradnjo samo na tistih mestih, kjer je bila gradnja ekonomsko ugodna. Običajno gre za mesta z več kot milijonom prebivalcev.

Besedo "podzemna železnica" je sprožil pisatelj Maxim Gorky. To ime se je pojavilo večkrat v enem od njegovih del. Preprosta in enostavna oznaka metroja se je zaljubila v državljane ZSSR. Uporabite ga in sodniki.

Opredelitev pojma

Na splošno ima ta prevoz enaka pravila uporabe. Podzemna železnica je ponavadi podzemni tunel. Parametri in dimenzije se razlikujejo od države do države. Glavne značilnosti sistema so naslednji dejavniki: uporaba električnega vleka, stabilen razpored, hitrost in veliko število potnikov. Dolžina linij se spreminja. Na primer, v Izraelu je pot postavljena 2 km, medtem ko je v New Yorku kilometrina 1300.

Kljub dejstvu, da je podzemna železnica po svoji naravi zelo podobna vlaku, gre za povsem drugačno vrsto prevoza, kjer delujejo njegovi zakoni. Mnogi od njih imajo logično razlago in zanimivo zgodbo. Večina zahtev je bila izumljena in izvedena v domovini predorov - v Londonu.

Osnovni zakoni

Obstajajo standardna pravila uporabe. Metropolitan lahko v primeru neskladnosti ogrozi potnike. Prepovedano je iti za rumeno črto. To neupoštevanje tega pravila je povezano z večino nezgod. Pogosto se ta kršitev pojavlja namerno, s ciljem samomora. Rob platforme, obdan z rumeno barvo, je mogoče prečkati šele po tem, ko se vlak popolnoma ustavi.

Ko se vrata odprejo, je vredno dopustiti, da pridejo potniki, ki so prišli, in nato vstopiti v avto. V prometu je prepovedano, da se zaprejo na izhod. Moral bi se odmakniti od vrat, da ne bi motili drugih ljudi. Za lastno varnost bi morali držati ročaji.

Na vašo ustavitev se morate pripraviti vnaprej in ne po objavi. Bolje je zbirati stvari in se počasi preseliti v center, ne pa v pretres.

Splošno vedenje

Pogoji uporabe podzemna železnica Moskve, Sankt Peterburg ali drugo mesto so vedno enake. Potnik se mora obnašati prijazno in prijazno. Mesto je treba priznati starejšim, fizično nezdravim posameznikom, bodočim materam in ženskam z otroki. Vsako razčlenitev ali nenavadne situacije, ki bi lahko škodovale življenjem potnikov, je treba sporočiti vozniku.

Ne ustvarite situacij, ki bi lahko preprečile prosto potovanje drugih potnikov. Še ena postavka prepoveduje, da je na postaji bosa.

V avtomobilu je treba upoštevati red in vedenjsko in dostojno obnašanje. Za vse obstajajo ista pravila za uporabo podzemne železnice: Minsk, Moskva ali Kijevu je to, ni pomembno. Potnikom se prepoveduje pojavljanje alkoholnih ali narkotičnih zastrupitev. Ne moreš piti alkohola v podzemni železnici.

Treba je slediti in njihov videz. V oblačilih in prtljagi, ki lahko obarvajo ljudi v soseski in prostorih, ne morete vstopiti.

V javnem prevozu je močno prepovedati kajenje. Tako je ena cigareta v novembru 1987 povzročila velik požar na eni od londonskih podzemnih postaj. Ubil je 31 ljudi.

Osebne stvari

Za udobje uporabnikov obstajajo določene omejitve glede dimenzije prtljage. Velike vreče ne bodo vplivale le na druge potnike, temveč tudi vase težave. Kljub temu uprava vam omogoča prevoz koles, ki so zloženi. Brezplačno lahko vstopite s otroškim vozičkom in invalidskim vozičkom.

Pogoji uporabe Metro Sankt Peterburgu, Moskvi, Samara in drugih mestih omogočajo prevoz živali, če so v ustreznih posodah ali vrečah. Privilegiji imajo tudi vodilne pse, če imajo gobec, povodec in poseben znak.

V podzemni železnici lahko prevozite glasbene inštrumente, smuči, sani, sprehajalce, vrtno orodje, ribolov, če njihova razsežnost ne presega normativov, določenih za ta vlak. Tukaj morajo stranke zapomniti, da takšna prtljaga lahko povzroči škodo sebi in svojim sosedom.

Osnova celotnega udobja

Varnost gibanja je zelo odvisna od potnikov samih. Svetovni standardi se nekoliko razlikujejo od domačih. Obstajajo edinstvena pravila za uporabo Moskovske podzemne železnice (in tudi metroja drugih mest). Prepovedano je iti na cesti. Ne morete postaviti ali metati na progi nobenih predmetov. Lahko povzročijo razbitje avtomobila.

Ne posegajte v postopek odpiranja in zapiranja vrat. Če je potnik opazil ta in druga nezakonita dejanja, je dolžan prijaviti kršitev uprave. Brez potrebe, da ne motite vodstva.

Ne morete objavljati oglasov na stenah avtomobilov. Trgovinske in druge podjetniške dejavnosti na področju metroja so prepovedane brez ustreznih dokumentov.

Pazite ne samo na vaše udobje, temveč tudi na preostale ljudi. Ne poslušajte glasbe brez slušalk. Če imate prtljago, ga postavite tako, da ne ovira gibanja drugih potnikov. Ne postavljajte vrečke poleg vas in kjer lahko sedi druga oseba.

Pod nadzorom

Potnikova kršitev pravil za uporabo podzemne železnice je strogo kaznovana z zakonom. Vsaka od uvedenih norm je namenjena zagotavljanju varnosti samih državljanov.

Strankam ni dovoljeno prodreti v prostore, ki so izključno za osebje. Prav tako je lahko na nekaterih postajah ali v metroju v celoti prepovedano snemanje videoposnetkov in fotografij. Ljudje morajo voditi tudi v mislih, da se lahko za njimi v podzemlju za varnostne namene je treba spremljati štiriindvajset ur na dan, in odpreti enega skrite kamere.

Prav tako na ločenih postajah ni smeti. To je namerno dejanje, ki preprečuje teroristična dejanja. Če opazite vrečko ali škatlo, v avtu ali na tla postaje in poleg lastnika ni prisoten, je treba to sporočiti organom pregona.

Način delovanja

Običajno tak prevoz poteka od zgodnjega jutra do poznega ponoči. Trenutno je osnovna pravila uporabe. Peterburška podzemna železnica se lahko uporablja od 5,45 do 0,10, v glavnem mestu pa prevoz potnikov od 6:00 do 1:00. V Samari se zapre uro prej. Med počitnicami se lahko časovni razpored dela spremeni. O tem se vnaprej obvesti zaposlene v strukturi.

Cena prevoza je plačana. Izjema so ljudje, ki imajo določene prednosti. Za velike vreče in prtljago je vredno plačati kot ločen prostor. Enemu potniku je dovoljeno jemati samo en dodatni sedež. Kartica in vozovnica ne omogočata brezplačnega prenašanja stvari. Otroci, mlajši od 7 let, lahko vozijo brez vozovnice.

Za udobje potnikov, ki so jim na voljo danes, je postanek za avtomobile. Pravila za uporabo prestreznega parkirišča v bližini postaje podzemne železnice morajo biti znana voznikom.

Norme obnašanja

Obstajajo določeni pogoji za uporabo tekočih stopnic. Stojite na platnu s svojim obrazom v smeri traku. Pri prevozu morate držati tirnice. Ko je trasa končana, morate hitro skočiti s platforme, da ne bi motili ljudi, ki so za tabo.

Ko je pretok kupcev velik, pojdite na tekoče stopnice z določeno stransko administracijo. Majhni otroci potrebujejo posebno pozornost. Med prevozom se roka ne sme sprostiti. Bolje je držati otroka v rokah.

Prtljage, ki se približuje tebi, ne sme biti brez nadzora. Vreča se ne sme izpustiti. Po koncu steze ga morate dvigniti.

Ne morete zapustiti svojih stvari. Zaradi svoje varnosti niti Moskva niti Sankt Peterburg niti Samara pod zemljo. Pravila uporabe opozarjajo, da morate slediti dragocenim predmetom, ki jih sami prevažate.

Nevarno območje

Pogosto v takih krajih delajo tatovi. Uporabljajo nepazljivost ljudi in krajo denarja in telefonov iz žepov. Pogosto scammers krajo mobilne takoj po zapustitvi podzemne železnice. Tam delujejo lažje, ker omrežje podzemne železnice manjka in potniki kličejo takoj, ko pridejo na površje. Tako kažejo, kje je bil skrit telefon.

Mnogi avtomobili niso opremljeni s klimatsko napravo, zato je v poletni sezoni vroče. Za lažje preživetje toplote uprava priporoča, da z njimi pije svežo vodo.

Ker v podzemni postaji ni rezervoarjev, je treba ohraniti čistočo in ne metati smeti pod nogami.

Pravila za uporabo podzemne železnice v Sankt Peterburgu, podzemne železnice in podzemnega javnega prevoza drugih mest so ponavadi enaka in se razlikujejo le v podrobnostih. Kljub temu pa je pred vstopom v podzemno železnico še enkrat pozorno prebrati glavna pravila ravnanja na tem mestu.