Kako namestiti, odstraniti in popraviti avtomobilski generator. Priora: diagram povezave in značilnosti generatorja

Morda je eden izmed najpomembnejših delov motorja sodobnega avtomobila generator. "Priora" iz AvtoVAZa ni nobena izjema. Danes je toliko avtomobilov v avtomobilu, da je veliko odvisno od moči generatorja. Kaj pa, če bi se nenadoma "odločil", da se zlomi? Najprej je treba odstraniti.

Kako se generator odstrani iz "Predhodnega"?

V mnogih primerih se lahko zahteva razstavljanje. Seveda se je veliko "priors" soočilo s potrebo po zamenjavi generator pasu na "Predhodni". Včasih morate spremeniti to podrobnost, včasih - nekako izboljšati. Kako dolgo bo trajalo, da bi popolnoma odstranili generator? "Priora" - avto je precej preprost in zato bo trajal relativno malo časa. Natančneje, 40 minut, včasih pa morate "izbrati" še nekaj dlje.

Kaj je potrebno za to? Samo ključi "10" in "13". Iz akumulatorja odstranite negativno baterijo. Po tem razstavimo motorno blato.

• Iščemo izhod generatorja "D", po katerem odstranimo vtičnico iz žice.
• Iščemo če zaščitna zaporka kavčuk "B +", nato odvijte matico, ki se nahaja pod njim (uporablja ključ v položaj "10").
• Ključ na "13" oslabi zategovanje napetosti.
• Sestavite nastavitveni vijak v nasprotni smeri urinega kazalca, zmanjšajte napetost generatorskega jermena.

Nadaljnji potek dela

Po tem je treba agregat premakniti čisto v smeri valjev motorja, nato pa od pasu spustimo valj generatorja Priora. Potem morate skrbno zasukati in na koncu odstraniti nastavitveni vijak. Naslednje zaporedje ukrepov bo naslednje:

• Potrebno je popolnoma odstraniti vpenjalno palico.
• Zavrtimo spodnji pritrdilni element, odstranimo daljinec. Po tem nežno držite generator ("Priora" v tem pogledu ni preveč priročen), v tesnosti, popolnoma odstranite pritrdilni vijak.
• Ostanek je še vedno odstranjen vpenjalna vrstica in popolnoma odstranite generator.

Zato je treba namestitev tega dela izvajati v obratnem vrstnem redu. Če je vaš cilj zamenjava generatorskega jermena na "Predhodnem", lahko nadaljujete. Po odstranitvi starega dela se na jermenice potegne nov pas. Če je generator odstranjen, to ni težko storiti.

Po tem ne pozabite na nastavitev napetosti jermena pogona generatorja.

Ali je mogoče popraviti opečen generator?

Takoj se opozorimo, da je teoretično mogoče storiti, da bo to le delo s tem, da bo veliko cenejše in lažje takoj kupiti nov del. Ampak, če si tako želel pokazati svoje sposobnosti, lahko poskusiš! Čeprav v večini primerov generator ("Priora" v tem ni nič drugačen od drugih avtomobilov) je potrošni del. Krtače in ležaje se tam spreminjajo, previjanje pa je še vedno delo.

Na kaj pazite, ko pogledate generator, ki ste ga odstranili in razstavili?

Med najpogostejše težave so: izolacija med navitji na statorskega navitja, palično prekinitve (v primeru kratkega stika rotor), pogosto obstajajo primeri slabe spajkanje v tuljavi (OH, to je domača kakovosti), kot tudi banalno vezju istih zbiralne plošče. Določite jih v okviru odkrivanja napak, ki vključuje naslednje dejavnosti:

• Preizkušanje lastnosti električne izolacije.
• Določitev stopnje izolacije pri navitju.
• Vrednotenje kakovosti čopičev.

Pogosti vzroki za odpoved generatorja

Sodeč po izkušnjah domačih voznikov, najpogosteje napake generatorja Rezultat:

• Poškodbe sidrnih rezil, ki so pogosto posledica zagozdenja ščetk, kar je še bolj pogosto pri popolnem pomanjkanju nadzora nad stopnjo obrabe.
• Spreminjanje konfiguracije sidra (vključno z mehansko deformacijo).
• Zelo pogosto je jaška armature popolnoma obrabljena. Predpostavlja se, da je ta pojav posledica nizke kakovosti kovine in izkoriščanja avtomobilov na severu.
• Pogosto lahko vidite spali navijanje. To se spet zgodi na prvotno nizko kakovostnih delih, pa tudi pri delovanju stroja na zelo prašnem terenu.
• Škoda ali popolna drsna sidranja.
• Odkrivanje mehanskih napak reduce: to se zgodi, ko menjalnik dobi nekaj smeti, ali pasom generator "Priora" zelo obrabljena.
• Mogoče je mehansko poslabšanje drugih delov generatorja. Možno je, da je to posledica pretirane napetosti generatorskega jermena.

To lahko povzroči generator "Priora". 16 ventilov (motorja), to je pogosto "greh". Vendar pa je treba na takih motorjih napetost jermena nadzirati čim pogosteje, saj sicer "poroka ventilov" ni daleč.

Zaporedje dela

Mimogrede, ampak kako razstaviti generator VAZ "Priora"? Upoštevajte, da bo to trajalo malo dela. Najprej morate odviti tri matice na rectifier bloka, nato pa - dve montažni puši na "plus" terminalu. Če to storite, potem ne bo težko odstraniti puš.

Na navitju statorja je šest vodnikov, ki jih je treba popraviti čim bolj nežno. Izklopna enota se odstrani iz generatorja. Uporaba testerja (to je zelo pomembno), preverite odpravljanje diode. Če so običajne, bo instrument pokazal vrednost 580-620 ohmov. Če kaže neskončno velik upor, so diodi zagotovo udarjeni. Celoten rectifier blok, žal, je predmet popolne zamenjave. Tako se preverijo pozitivni in negativni poli.

Nadaljnja razstavitev

Fotografirajte ali označite relativni položaj pokrovov generatorja. Izklopite pritrdilne vijake, nato pa po izvleku vijačnika odkrijete pokrov. Odstranite in vizualno pregledajte stator. Ne bi smelo biti sledi paše sidra (to smo že omenili). Če je obraba opazna, ne bo prizadela spremeniti ležajev ali pokrova generatorja.

Vnesite hex sindikalni ključ v luknjo gredi. Držite gred, ga zavrtite. Odstranite škripec in podložko iz gredi generatorja. Z skrbno udarci lesene kiyanka ga odstranite iz nosilcev. To naredite zelo previdno: če se kasneje del ne dvigne normalno, ga bo potegnil generatorski jermen, ki se vrti na škripcu. "Priora" - avto je precej zanesljiv, vendar je vsaka moč meja. Torej, ne pohitite!

Če občutite igro, ko vrtite ležaj, ali če je škrta očitno slišana, ne pozabite zamenjati samo tega dela, ampak tudi generatorja pokrova. Če želite spremeniti ležaj, najprej odvijete štiri pritrdilne vijake na podložku, ga izvlecite in nato vse ostalo.

Druge metode popravila

Torej, spet se vrnemo k bolj resnim temam. Ali je možno popraviti generator? Lada "Priora" - avtomobil, ki ponavlja najboljše domače tradicije. Preprosto rečeno, to je precej preprosto, zato je odkrito "enkratno" podrobnosti v njem malo. Tako lahko generator v mnogih primerih prinese nazaj v življenje, tudi če se mu je zgodilo nekaj resnega resnega. Še posebej pogosto se to zgodi, če ne zamenjate časa, ko ste izrabili krtače za generatorje. "Priora" hkrati bo šel, vendar bodo podrobnosti brezupno razvajene.

Ko je krtača popolnoma obrabljen, je žica popolnoma teče v držalo, tako da se najprej začnejo iskra, pozneje lok, plamensko rezanje letvic. Ta "bolezen" je najbolj dovzetna za generator na "Priora" s klimatsko napravo, saj je najmočnejši.

Kako priti sidro v delovni red?

V industrijskih pogojih se tovrstne poškodbe popravijo z izgradnjo bakra po galvanski metodi in naknadnim mletjem na stružnici. Kot veste, je ta možnost daleč od doma, zato vam nudimo lažji način, da generator uvrstimo v delovni vrstni red.

Najprej skrbno očistite sidro, nato pa ravnajte z zbiralcem, da odstranite ostanke stopljenega bakra. Odstranite vse vidne napake med lamelami, nato pa preverite sidro na plošči in odstranite morebitne skrite napake. Najpogosteje ne izgorejo v celoti, "pogoltna" je popolnoma neokrnjena znotraj plastičnega pritrdila in zato ne pade ven.

Spajkanje "implantata"

Označeno območje je treba temeljito očistiti z borom ali podobnim instrumentom. Potrebno je najti majhen kos žice tega premera, tako da se lahko prosto prilega v režo. Drugi kos mora prosto potekati tudi v podaljšku, ki tesno pritisne na drugo stran utora. Vso to obliko je treba hraniti v gnezdu čim bolj čimbolj.

S pomočjo bora se dokončno odstranijo končni ostanki bakra, pripravljene žice so položene, nato pa se s svojim spajkanjem pravilno spravijo. Ne obžalujte materiala: pri spajkanju nove lamele še vedno pušča dodatna spajka.

Kako pravilno vstaviti "pečat"?

Pri izravnavi ostankov izolatorja je potrebna posebna previdnost. Primeren prazen kos je izrezan iz kosa visokokakovostnega bakra. Ni potrebno si prizadevati za fenomenalno natančnost: glavna stvar je, da idealno ustreza širini in zagotavlja udobje pri spajkanju. Prav tako je podrgnjen, ne da bi sparing spajkal. Odvečno spajkanje in kolofon se iztisnejo, ostanki pa bodo v pripravljenem utoru tesno pritrdili slepo.

Tesnilo je lepo nameščeno na pripravljeno mesto, po katerem se na njej položi peč ogrevane spajke. Takoj, ko se spajka topi in teče, je treba odstraniti spajkalnik in tesnilo tesno pritisniti (na primer). Po tem morate le počakati, da spajka ponovno zamrzne.

Presežek odstranimo z datoteko in nato jesti skozi stroj, pri čemer upošteva razmerje osi z montažno konice, pri čemer naj odstrani čim manj materiala, kot je mogoče. Če se ugotovijo lamele ločeni votline in majhne deformacije, ni nič narobe s tem.

Seveda, lahko ta način izterjave povzroči pravno zmedo med tistimi, ki so ga nikoli srečal, ampak da bo sidro privilegij delati s krtačo za obrabo. Glede na to, da je lok čopičem povsem zastarelega in ne imeti normalno bakra lamele, se lahko na primer popravilo šteje več kot zadovoljiva.

Še enkrat se spomnimo, da bo zamenjava generatorja na "Predhodnem" v večini primerov najboljša rešitev, saj za to operacijo v vsakem primeru porabite veliko manj časa in truda. Če nimate ustreznih veščin in orodij, morate to delo zaupati strokovnjakom iz servisnega centra.