Motnja generatorja. Generator vezje

Ugotovimo, kaj je potrebno in kako popraviti avtomobilski generator. Napake v napravi se pojavijo zaradi različnih razlogov. Poleg tega, če se je to zgodilo na cesti, taka razčlenitev povzroča veliko težav. Dejstvo je, da vsa obremenitev gre v baterijo, zato se dovolj hitro izprazni.

Generatorski krog in načelo delovanja

Če ne gre globoko v podrobnosti, naprava deluje precej preprosto. Zaradi navitja bakra na rotorju nastane vrtljivo magnetno polje. Hkrati je na rotorski gredi nameščen jermen, kot tudi pogon ventilatorja. Ko vklopite ključ stikalo za vžig Bakrov navit, ki se nahaja na rotorju, sprejema tok, zaradi česar se na navitju tvori magnetno polje. Zato se rotor poganja skupaj z ročično gredjo motorja. Ko so dosežene določene vrtljaje, se navijanje ne polni iz akumulatorja, temveč neposredno iz generatorja, to pomeni, da gre od načina vzbujanja do samodejnega vzbujanja.

Ker dobimo izmenično napetost, je nameščena odpravna enota, ki jo pretvori v konstantno. Treba je omeniti, da je vezje generatorja precej preprosto, zato ga lahko vsakdo vzame s seboj. Med premikom iz generatorja dobi električni tok in baterijo za polnjenje. Sledenje učinkovitosti generatorja se lahko opravi s posebnim senzorjem na instrumentni plošči avtomobila.

Kako razumeti, da je generator električnega toka pomanjkljiv?

Obstaja veliko načinov za ugotavljanje, ali naprava deluje normalno ali ne. Najenostavnejši od njih je pogled na raven napolnjenosti akumulatorja, ki teče. Če puščica nagiba navzgor (do polne polnitve), potem generator deluje, če pa je v rdeči coni, potem to pomeni, da so vsi električni sistemi avtomobila napajani neposredno iz akumulatorja, kar pa ni dobro.

Tudi napaka generatorja morda ne obstaja, se to zgodi v primerih, ko je senzor sam poškodovan. Enako velja za žarnico instrumentna plošča, ki se lahko zlomijo. Predpogoj za razčlenitev se lahko poveča raven hrupa, žvižgati med delovanjem motorja, pa tudi veliko drugih stvari. V večini primerov zaradi nezadostnega vzdrževanja te enote.

Ker je naprava nameščena na sprednji strani motorja, je enostavno priti do njega. Zato ne bi smelo biti težko periodično mazati površin za drgnjenje, zategnite / odvijte jermen na jermenicah in po potrebi ga tudi zamenjajte.

Samodiagnoza generatorja

Če ne želite iti do avtomobilske storitve, lahko sami preverite napravo. Kot primer vzemite tako imenovani "klasični" VAZ-2107 s tipičnim generatorjem. Prva stvar je, da zaženete motor, nato pa oglejte luči. Če je stabilen več minut, v generatorju VAZ-2107 ni napak. Če je dolgočasno, je najverjetneje napaka oslabitve matice škatle ali nezadostne ali prekomerne napetosti pasu. Če napor napolnite do 10 kilogramov / sila (kgf), potem celotna deformacija ne sme biti večja od 10-15 milimetrov.

Če je nastala vrednost večja ali manjša, potem morate zategniti oziroma zategniti napetost. Tudi napako lahko določimo z nerazumljivim hrupom v motornem prostoru. To se zgodi zaradi dejstva, da se vibracija maticne škripe oslabi od vibracij, tako da začne delovati bolj hrupno in manj učinkovito. In zdaj bolj podrobno o osnovnih napakah.

Krmilne naprave ne delujejo

Kot je bilo opozorjeno na samem začetku članka, se ob vklopu ključa v ključavnici za vžig zasveti kontrolna luč generatorja. Če se to ne zgodi, morate poiskati težavo. Ne spustite se takoj pod pokrov in razstavite napravo, ker pogosto to ni generator napak, in težava je rešena veliko lažje. Preveriti varovalko v montažni blok pod 19-im številko, če je pihano, nato zamenjajte, in upravljalne naprave bodo delovale.

Druga težava je prelom v tokokrogu, zaradi česar napetosti od stikala za vžig na montažni blok ali od enote do instrumentne plošče morda ni mogoče uporabiti. Vse to se zlahka odpravi. Prvi korak je preveriti žico "0" in nato "TP". Ena je odgovorna za oskrbo toka z enote na plošči, druga od ključavnice za vžig na enoto.

Preskusna lučka ne sveti, akumulator se izprazni

Seveda, instrumentna plošča uporablja indikator, ki lahko preprosto zgori, in vam ni treba iskati ničesar več v njem. Včasih je dovolj, da zamenjate žarnico. Obstajajo tudi napake generatorja avtomobila v obliki nezadostnega pritiska vložka svetilke tiskana vezja, kot rezultat, in na armaturni plošči so težave.

Kot vemo, vse prej ali slej ne bo več narobe, tudi pri najbolj previdni skrbi. To velja tudi za generator. Čopiči Naprava se hitro prenaša, kar povzroča težave pri delu. V tem primeru jih je preprosto treba spremeniti. Natanko enaka situacija z oksidativnimi procesi iz kovine, ki jih nihče še ni odpovedal.

Kontaktni obroči so oksidirani, zato ne uspejo. Da bi odpravili težavo, morate najprej zamenjati držalo za krtačo in ga previdno obrišite z oksidiranimi obročki s krpo ali prtičkom, za večji učinek pa uporabite bencin ali aceton. Najslabše je, če so pozitivne diode zaprta, ker je v tem primeru potrebno popolnoma spremeniti montažni blok.

Motnja generatorja: izpraznitev akumulatorja, nestabilna žarnica

Skoraj vsak voznik je z lastnim primerom doživel nadležno piščalko pod pokrovom. Vse krivdo generator pas, Drsenje zaradi obrabe ali nezadostne napetosti. Če ste se soočili s tako težavo, je običajna prilagoditev ali zamenjava pasu dovolj, njegov strošek je majhen, po vrstnem redu 100-200 rubljev.

Nemogoče je reči, da so glavne motnje generatorja poškodbe dioda usmernikov in navitja rotorja. Kot v prvem in v drugem primeru to ne pomeni najboljših posledic. Problem se odpravi z zamenjavo enote izklopa ali, če je mogoče, diode.

V statorju so tudi zapirala. V večini primerov ta poškodba ni mogoče popraviti in če je mogoče obnovitveno delo, je novi stator veliko cenejši in lažji za nakup. Morda je kratko vezje tako imenovane "mase", v tem primeru je treba spremeniti del.

Povečajte prag hrupa, polnite baterijo

Najprej se pogovorimo o tem, kaj naredi generator vedno bolj hrupno. Dejstvo je, da med obratovanjem ležaji delujejo v življenju, ki se merijo v urah. Posledično jim po določenem številu ur ne uspe. Ti kraji začnejo delovati neizmerno, obstajajo znaki, potiskanje itd. Zaradi tega se raven hrupa povečuje.

Seveda je izredno težko predvideti takšne vzroke motenj generatorja, vendar je treba razumeti, da je ležaj propadel in je čas, da ga spremenimo. Ko se pojavi tako imenovani "zaviti" generatorja, to kaže vsaj prisotnost zaprtja med zavojem v statorju. To je preobremenjeno s posledicami in lajšanjem vretena škripca generatorja, ga je treba tesno zategniti.

Malo več o napakah

Ob ponovnem polnjenju akumulatorja obstajajo tudi takšne napake generatorja, ki jih lahko sledi puščica voltmetra na armaturni plošči. Razlog za to je lahko izjemno napačen regulator napetosti, ki se ne more spopasti z njegovim neposrednim namenom. Lahko ga popravite ali zamenjate.

Povsod je šibka točka, to velja tudi za naš primer. Ta okvara generatorja, kot je oksidacija žic, se pojavlja več kot pogosto. Na srečo, z vami je dovolj, da imate papir za čiščenje ali krtačo za kovine, ki odstranjuje oksid. Mimogrede, prisotnost oksidativnih procesov lahko povzroči popolno odpoved generatorja, kar je posledica poslabšanja kontaktov.

Ne pozabite, da ležaji potrebujejo mazanje, kar poveča njihovo življenjsko dobo. Ko se osna igra pojavi na gredi jaška, le pravi, da je čas, da spremenimo ležaj. Ne dajati prednosti neznanim proizvajalcem. Bolje je, da kupite nosilec znane družbe, naj bo dražje, vendar je njegov vir večji velikosti. Na splošno obstaja posebna stojnica, na kateri lahko določite splošno stanje naprave. Obstaja diagram generatorja, izrezovanje v verige in še veliko več.

Pomembne točke

Ne moremo reči, da je redno preverjanje delovanja naprave zagotovilo za delovanje brez nesreče. Seveda, nihče ni imunitiran od kratkega stika, ampak preverite napetost pasu, je lahko stanje in ščetk krtače in celo potrebno.

V nobenem primeru ni potrebno delati z generatorjem, ko motor teče, saj je to nevarno za zdravje, ker imamo opravka z visoko hitrostjo motorja in hitrostjo ventilatorja. Kot je bilo že omenjeno, je generatorski krog zelo preprost, zato po potrebi študija ni težka. To bo omogočilo ne le razumevanje delovanja naprave, temveč tudi večino dela za popravilo samostojno.

Zaključek

Če se ukvarjamo z "klasiki", potem pogosto obstajajo težave z žicami. Ponovno jih je treba spati in očistiti. Enako velja za generatorski jermen, ki zaradi močne obrabe lahko raztrga. Mimogrede, njeno rušenje med premikanjem avtomobila je preobremenjeno z dejstvom, da bo močan udarec. Kot pravilo, pokrivalo dobi največ, obstajajo primeri, ko zaradi močnega udara barva zaviha s sprednje strani pokrova.

Ne bi bilo treba nositi rezervnega pasu. To bo odpravilo nekatere napake generatorja VAZ-2107 neposredno na cesti. Prav tako morate imeti potrebna orodja, to je plosko in izvijač, niz ključev itd. Tukaj, morda, in vse, kar je mogoče reči o tem, kaj so znaki motnje generatorja in kako jih odpraviti.