Metro postaja `Bukarešta` (Sankt Peterburg): zgodovina gradnje, opis

Petersburgska podzemna železnica se iz leta v leto širi. Postaje so odprte in načrtovane, ki pokrivajo povsem nova območja mesta. Manj kot pol stoletja, in v sistemu podzemne železnice, novih naslovov, prijeten prebivalci tega čudovitega mesta, "International", "Bukarešta", "Zamshina", "Rzhevka", "Ligovo", "Pr.Kosygina" in drugi. Zdi se, da je pred kratkim odprla in že deluje postaja "Zvenigorod", "Parnas", "poveljnik Prospect«, »Volkovskaya", "rešitelj", "Admiralty" in "Bypass kanal." Postaja podzemne železnice "Bukarešta" že deluje.

Malo o St Petersburgu

Mesto Sankt Peterburga je najpomembnejše gospodarsko, kulturno in znanstveno središče Rusije, pa tudi največje transportno vozlišče. To je eden najpomembnejših turističnih središč v Ruski federaciji.

Veličasten mesto slovi po Hermitage, Narodne knjižnice ruski, Marijinskega gledališča, trdnjave Petra in Pavla, katedralo svetega Izaka, Maly dramsko gledališče in druge. Subway gradnja igra pomembno vlogo pri privabljanju turističnih tokov v severni prestolnici Rusije.

Zgodovina

Dve postaji - "Bukarešta" in "Mednarodno" - sta dva obsežna dolgoročna gradbena projekta. Začeli so se graditi leta 1994, vendar zaradi pomanjkanja zadostnega financiranja je bilo nekaj dela prekinjeno in zamrznjeno za nekaj časa. Gradnja se je nadaljevala šele leta 2005. Vrnili smo se k utelešenju projekta, ko se je gospodarsko načelo dramatično spremenilo in korenito spremenil začetni okvir projekta.

Postaja metroja "Bukarešta" (Sankt Peterburg): izvor imena

Tip tega predmeta je pylon, podobno kot Volkovskaya in "Bypass kanal". Postaja je poimenovana po isti ulici - Bukarešti, na kateri se nahaja lobby. Sprva so bile na voljo druge različice imen: "Univerza sindikatov", "Metrostroevskaya" in "Ekaterininskaya". Vendar pa je guverner v soglasju s strokovnjaki potrdil trenutno ime.

Postaja podzemne železnice "Bukarešta" - globoka temelje. Načrtovali smo jo do leta 2007 z enojnim obokom, toda zaradi finančnih težav je bila še vedno izbrana pilotna različica postaje. Tudi prej je bila vrsta (leta 2004) umik te črte na površino po postaji "Volkovskaya", vendar je pozneje opustila.

Odprli sta metro postajo "Bukarešta" (in tudi "International") decembra 2012. Zahvaljujoč izkušnjam in talentom arhitektov je izvirno in sodobno.

Talne vestibule obeh postaj se nahajajo v nakupovalnih centrih v pritličju.

Lokacija:

Je postaja vključena 5. Frunze-Primorsky smer med "International" in "Volkov". To je južni del mesta - križišče ulic Bukarešta in Salove, približno 6700 metrov jugovzhodno od Palace Square.

Nahaja se med postajama "Volkovskaya" in "International". Ta stran je bila zgrajena približno 20 let. Za celotno obdobje izpada (od devetdesetih let prejšnjega stoletja) je zaradi pomanjkanja financiranja proizvodnja ostala brez težav.

Zdaj je vse to konec. Odhod iz postaje podzemne železnice do mesta potniki vstopijo na ulice Bukarešta in Salove.

Zelo blizu so:

• Humanitarna univerza sindikatov.
• Kolidž (motorni prevoz in elektromehanski).
• STSI št. 7.
• Hotelski kompleks SPbGUP.

Opis

Ta postaja je 66. na računu v metroju v Sankt Peterburgu.
Metro "Bukarešta" - podzemna postaja, ki se nahaja na globini 65 metrov.
Vhod vanj je preddverje, vgrajeno v nakupovalni center "Continent". Nastala je na projektu M. Yu. Martynova, DA Boytsova, O. V. Ryazantseva. Vsi stebri in stene se soočajo z belim marmorjem. Tla poliranega granita, minirane pri ruskem pologu. Na samem koncu postaje podzemne železnice "Bukarešta" je okrasna plošča (smalt) "Jesen v parku", ki jo je ustvaril umetnik A. K. Bystrov v Ruski akademiji za umetnost.

V sodobnem dizajnu so se široko uporabljali različni tipi mozaikov. Vzorec friz je predstavljen vzdolž korenin. V preddverju, pa tudi na koncu dvorane platforme, je bil nameščen tudi panel, vendar z romunskimi motivi.

Centralna dvorana

Centralna hiša st. Metro "Bukarešta" osvetli so lestenci prvotne oblike in žarnice z žarilno nitko. Poroni imajo le nepopolno osvetlitev.
Celotno tla so narejene iz granita (siva) z gabro vložki, zidovi pa so sivi marmor. Stebri pred loki so okrašeni z vložki prvotnega profila, izdelani iz rdečega marmorja. Frizije s pestro vzorec (zelenjavni) mozaik teče po oblogah, zadnjica južne centralne ladje pa je okrašena z mozaičnim panelom (delo delavnice AK Bystrova). Štiri tekoče stopnice se nahajajo na severnem koncu postaje.

Zaključek

Predvideni so novi projekti, gradnja novih sodobnih postaj, ki bodo izboljšali življenje ljudi, privabili več turistov v to presenetljivo lepo in čudovito mesto - Sankt Peterburg.