Steblo je pomemben del ladje. Vrste, funkcije stebel

Ladjedelništvo je ena od najtežjih področij človeške dejavnosti. Na tem področju obstaja veliko različnih konceptov, katerih pomen je znano samo strokovnjakom. Eden takšnih izrazov je "forte". To besedo lahko najdete tudi v znanstveni in literarni literaturi pri opisovanju ladij.

Pomemben izraz

Steblo je sprednja, najbolj trdna konstrukcija v premcu ladje. Predstavljen je s jeklenim žarkom, prav tako pa je kovan ali odlivni trak ukrivljen v obliki nosu plovila.

Odvisno od pogojev, pod katerimi deluje plovilo, kakšna hitrost in kakovost je, ima trup ustrezno obliko. Steblo je neke vrste nadaljevanje ladijskega greda. Prehod na linijo kobilice je lahko okrogel, gladek ali s kink. Oblika stebla ustvarja splošen vtis ladje samega. Celo vizualno lahko ladjo šteje za visoko hitrost, če ima naprej obrnjeno steblo. Fotografija tega dela ladje je predstavljena v članku.

Funkcije

Steblo je del, ki je bil uporabljen v vojaških ladjah starih vrst kot ovna proti manjšim plovilom. Podobno nalogo bi lahko izvajali tudi podmornice ali uničevalci. Opremljena s težkim steblom, lahko ladja prebodi zunanjo kožo brez resnih poškodb: luknja se tvori nad vodno črto.

Sodobna plovila so opremljena s steblom, ki lahko zmorejo celo podmornice, pri izdelavi katerih se uporabljajo zelo debele jeklene pločevine. Ker nos trupa ladje močno vpliva na šok valov, morajo imeti tudi stebla ne-bojnih ladij zelo močno strukturo.

Katere so steblo?

Pri izbiri določenega stebla se upošteva zasnova ladje in njegova oblika. Ladjedelništvo uporablja naslednje vrste:

• Nagnjen naprej. V podvodnem delu stebla se pod kotom spremeni v kobilico ladje, kar daje vtis navdiha naprej. Zaradi takšnega stebla se dviganje plovila v val izboljšuje.

• Clipper. Podobno je podoben nagnjenemu steblu. Uporabljeno v jadrnice.
• Čoln, ki je podoben žarnicam v nadvodnem delu, je nagnjena ali konkavna linija. Linija, ki je pod vodo, ima obliko v obliki kapljice. Opremljeni so z ladjami, ki imajo veliko širino trupa. Zaradi uporabe takšnega stebla je mogoče doseči zmanjšanje odpornosti valov in povečati hitrost kapi. Ker je med takimi grednimi valji takšno steblo zelo nagnjeno k hidrodinamičnemu delovanju, se ojača z vzdolžnimi in prečnimi ojačitvami.
• Ledenjanje. Imajo tako krmo ladje razreda ledu. Linija tega stebla v nadvodnem delu je rahlo nagnjena naprej. Bliže površini vode, naklon je 30 stopinj. Enak kot ostane v podvodnem delu do samega prehoda na linijo kobilice. Ladje, opremljene s takimi stebli, lahko brez težav plavajo na ledu in jih potiskajo s svojo težo.

• Ravno. Pod vodo ima ravno črto, ki se postopoma spremeni v kobilico. Ta steblo ima rečne posode s praznim sedežem na krovu, ki plavajo vzdolž mirne vodne površine. Ravni steblo je primeren za pregled prostora pred premcu ladje v krajih z zožitvijo in pri približevanju privezov.

Različice

Ti deli ladij se med seboj razlikujejo tudi v gradbeništvu. V ladjedelništvu se uporabljajo naslednje vrste:

• Bruskovye. Ta gradnja velja za najstarejšo. Danes so takšni vlačilci opremljeni z vlačilci in majhnimi ribiška plovila z bar keel. Stave na ladjah razreda ledu so opremljene s posebnimi žlebovi (jezik in utor), v katere so vstavljeni zunanji listi kože. Takšna zasnova omogoča, da plovilo ostane zaprto, če je poškodovan.
• Cast. V nasprotju s stebričkom je oblikovan prečni prerez enostavno opremljen z vodno linijo. Zaradi gladkega spajanja pločevine pred steblom se zmanjša tvorba vodnih vrtincev. Da bi povečali moč livarskih stebel v ladjedelništvu, se uporabljajo vzdolžni in prečni stiffeneri.
• List ali varjene. Te velikosti stebla so namenjene velikim, popolnoma varjenim ladjam s čebulnim nosom. Da bi preprečili deformacije v vilicah, se uporabljajo horizontalne distančne plošče, ki so v ladjedelništvu znane kot nosne prsi. Z njihovo pomočjo se prekrivajo spoji med steblom in listi zunanje kože plovila. Ladja, opremljena z ojačitvijo ledu, je za steblo listov opremljena z vzdolžnim rob togosti.

Zaključek

Danes na področju ladjedelništva se pogosteje uporablja čebulasto vrsto stebla. Tehnologija proizvodnje takšnih plovil je težja, kar povzroča veliko finančnih izdatkov. Toda izkušnje in rezultati opravljenih vlečnih testov so pokazali, da imajo te ladje veliko hitrost in so bolj varne.