Airbase Engels. Dolgoročno letalstvo ruskih zračnih sil

Po reformi leta 2009 je bilo od 245 ruskih letalskih enot le še 70 aktivnih, ostali pa so bili ohranjeni ali uporabljeni danes, vendar le občasno. Airbase Engels v bližini Saratov je trenutno eden največjih od vseh funkcij.

Zgodovina ustvarjanja

Gradnja tega objekta se je začela leta 1930 po ukazih Sveta ljudskih komisarjev. Podstavek se nahaja 1,5 km od mesta Engels, satelita Saratov. Sprva je bila organizirana kot šola pilotov. Njeno delo je vključevalo več kot 10 tisoč ljudi. Prva letala U-2 (razvil Polikarpov) je iz nove baze vzletel že februarja 1932.

Zgodovina letalske baze: letna šola

Do leta 1936 so vojaški tečaji Engels postali skoraj najboljši v državi. Sprva so bili piloti usposobljeni le za letala U-2. Kasneje so bili uporabljeni modeli R-5 in CSS. Mnogi diplomanti te šole so sodelovali v sovražnosti v Španiji in Khalkhin-Golu. Tudi piloti iz baze Engels so se borili na Finskem v letih 1939-1940. Potem je sedem diplomantov šole podelilo naziv Heroja ZSSR. Da začetek druge svetovne vojne Na letalski bazi so že bili usposobljeni tisoči visoko usposobljenih pilotov.

Med drugo svetovno vojno

Med vojno je ruska zračna baza Engels poslala 14 letalskih polkov na sprednji strani. In trije so bili ženski, ustanovljeni M.M. Jezna ženska. Ta sovjetski pilot-navigator je bil eden od prvih, ki je dobil naziv Hero of the Soviet Union. Konec tridesetih let 20. stoletja je M. Raskova opravljal funkcijo pooblaščenega predstavnika posebnega oddelka glavnega oddelka NKGB, kasneje pa je bil premeščen na letalski oddelek podružnice SSSR. Dovoljenje za organiziranje ženskih bojnih enot, ki jo je osebno prejela od Stalina. Za njo so bile ustvarjene tri polkice - 586 borec, 587 in 588 bombnik - oblikovala letalsko skupino "Night Witches".

Do konca druge svetovne vojne je skoraj 200 učencev šole postalo Heroes of the Soviet Union. Piloti iz baze Engels so na bojnih poletih izvedli PE-2, PO-2, SB in druge stroje.

Baza v 50-ih

Po vojni se je šola Engels preimenovala v šolo in nadaljevala usposabljanje vojaških pilotov. Do leta 1951 so letali na batnih strojih. Kasneje so se začeli uporabljati letalski bombniki I-28. V petdesetih letih se je na ozemlju baze začelo graditi novo letališče Engels-2 z vzletno-pristajalno stezo 100 m široko in 3 km dolga. Ta BDP je začel delovati leta 1955. V času rekonstrukcije je bila šola Engels prenesena na Tambov. Leta 1954 je bila ustanovljena nova letalska enota na podlagi leta 201. V njej so bili trije regati težkih bombnikov (79, 1076, 1230).

Pozimi 1955 je letalska baza Engelsa vzela prvega bombnika M-4 (ki jo je razvil Myasischev), spomladi leta 1957 pa nekaj vozil ZM. Kasneje so ti leteli pretvorili v polnilce zraka.

Zrušitev ZSSR

Leta 1985 je bila baza rekonstruirana zgrajena leta 1955, vzletno-pristajalna steza. V istem letu je vodstvo objekta izvedlo uredbo vlade o uničenju vseh bombnih napadalcev ZM v okviru pogodbe o zmanjšanju ofenzivnega orožja. Na bazi sta ostali samo ZM-II in ZMN-II. Leta 1993 jih je nadomestil napredni IL-78.

Po propadu Sovjetske zveze se je 201 (tbap) preoblikovala v 22. Donbassko bojišče. Leta 1995 je osnova imela eskadriljo šestih avtomobilov Tu-160. Tudi njeni piloti so leteli na vozila tankerjev ZMD in tankerjev ZMC-II.

Trenutna situacija danes

Danes je letalska osnova Engelsa v nenehni pripravljenosti na boj. Kot smo že omenili, je danes edini, na katerem so razporejeni bombniki "White Leban". Avgusta 2007 je V. Putin podal izjavo, da bodo ti avtomobili ves čas na dolžnosti v oddaljenih območjih. Kasneje je poveljnik 37. letalske vojske P. Androsov obvestil javnost, da na teh letalih ni nobenih jedrskih raket.

Do danes je Tu-160 pretežno na severu in severozahodu Atlantskega oceana, blizu obale Kanade in Aljaske, pa tudi v drugih strateških smernicah.

V letu 2012 je bila baza rekonstruirana. Istočasno je bil nadgrajen prvi začetek kompleksa, mreža voznih stez, objektov za obdelavo in druge objekte. Izvedena je bila tudi namestitev novih navigacijskih sredstev. Leta 2014 je bila osnova priznana kot najboljša spojina letalstva na dolgi razdalji Ruske federacije. V zimskem letu je začel obratovati še en nov BDP. Od novembra 2015 dalje se bazični piloti udeležujejo vojaških operacij v Siriji.

Seveda težka gospodarska situacija v državi med drugim vpliva na stanje na tem pomembnem strateškem objektu. Na primer, nedavno v medijih se je štelo za primer kraje goriva iz letalske baze Engels. V zvezi s tem je bilo spomladi leta 2016 uvedenih več kazenskih postopkov, ki vključujejo predstavnike poveljniškega osebja. Skupna škoda zaradi kraje kerozina je bila 131 milijonov rubljev.

Sestava v naših dneh

Leta 2009 je bila Donbasova bombarska divizija 22 reorganizirana v 6950 brigadirsko letalsko enoto prve stopnje. Do danes vključuje:

• upravljanje letalske osnove;

• pisarna letalskega poveljnika.

• 7 zrakoplovov (4 - Engels in 3 - Shaykovka).

Letala

Od leta 2016 ima letalska baza Engels 16 bombarderjev "White Swan" in 20 raketnih letal Tu-95MS. Po tradiciji, ki se je začela v tridesetih prejšnjega stoletja, ima skoraj vsak stroj lastno ime. Nosilci vojakov Tu so navadno poimenovani v čast Heroes Sovjetske zveze in Ruske federacije ali ljudje, ki so neposredno povezani z letalstvom. Tako, na primer, na podlagi Engelsa imajo avtomobili "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrej Nikolajevič Tupoljev" in tako naprej. D.

Bombajerji Tupolev-95MS se navadno imenujejo po mestih. Na podlagi Engelsa obstajajo taka letala, kot sta "Moskva", "Saratov", "Kaluga" itd.

Nadgrajen Tu-160M

Strateški raketni prevoznik "White Swan" je bil sprejet leta 1984. Ta čas je bil resnično čudež vojaške opreme. Do danes je ta zrakoplov še vedno najmočnejši, hiter in težek bombnik na svetu.

Tu-160 je bil razvit kot odziv na ameriški napredni strateški strateški zrakoplovni program, znotraj katerega je bil ustvarjen raketni nosilec B-1. Hkrati je naš stroj v vseh pogledih končno presegel tisto, ki je bila zgrajena v ZDA.

Leta 2015 je generalni direktor PJSC "Tupolev" napovedal, da bo v bližnji prihodnosti začel modernizirati Tu-160. Pravzaprav bo novo letalo podobno staremu modelu samo zunaj. Oblikovalci predlagajo zamenjavo TU letalske elektronike posodobitev motorjev, izboljša obrambni sistem in tako naprej. D. Prva posodobljena Tu bi bil sprejet predvidoma leta 2021.

Zgodovina dolgoročnega letalstva Ruske federacije

Glavna stavka letalskih sil države je tisto, kar je dolgoročno letalstvo danes. Engels - baza, katere zrakoplovi letijo nad vodnimi območji arktičnega in atlantskega oceana, ob obali Aljaske itd. Ta sodobna strateška rezerva lahko rešuje probleme praktično kjerkoli na svetu. Njegov izvor dolgoročno letalstvo vzame eskadriljo letala "Ilya Muromets", ki je bil leta 1914 ustanovljen z odlokom Nicholas II. Med leti prve svetovne vojne so piloti te povezave izvedli okoli 400 let.

Septembra 1917 so se nemške enote približale Vinnytsia, kjer je bila takratna postaja. Da bi preprečili, da bi sovražnik dobil opremo, je bilo vojaško letališče skupaj z letali izgorelo. Oživite dolgoročno letalstvo Rusije se je začelo le nekaj mesecev po začetku oktobrske revolucije. Odlok Sovnarkom je 22. marca 1918 ustanovil Severna skupina "Ilya Muromets", sestavljena iz 3 avtomobilov.

Nova faza razvoja ruskega letalstva za dolge razdalje se je začela potem, ko je oblikovalec Tupolev razvil letalo TB-3. Ker so bili ti stroji proizvedeni v velikih serijah, se je v Rusiji lahko zgodilo (leta 1933), da je prvi težki bombni zračni trup. Do leta 1938 so jih združili v tri posebne namene zračnih sil. Med vojno so svoje letalske posadke sodelovale pri vseh pomembnih operacijah Rdeče armade.

Uradno je bila dolge razdalje letalski BC nastala na osnovi 18. zračne sile po drugi svetovni vojni leta 1946. Nova kvalitativni preskok v razvoju je bila povezana s sprejemom, ki ga je Tu-16, Tu-95 in ZM. Stroji Tu-22MZ, Tu-95MS, podobno kot Tu-160, je bil v 80. letih prejšnjega stoletja dopolnjen z dolgoročnim letalstvom. Vsi ti stroji so oboroženi z raketami, ki lahko uničijo cilje kjerkoli na svetu.

Zanimiva dejstva

V letih obstoja baze se je tukaj pojavilo nekaj pomembnih dogodkov. Torej, na primer, leta 2003 z letališča Engels je bilo postavljeno letalo Tu-160, za katerega se je minister za obrambo S. Ivanov odločil voditi. Nekateri piloti verjamejo, da je s svojo prisotnostjo na pilotskem sedežu ustvaril določeno grožnjo varnosti letenja.

Avgusta 2016 je Putin naredil "hojo" na letalu White Swan. Tokrat je posadka opravila naloge, kot so zagon križarkov, polnjenje goriva in nadzorovana hitrost.

Leta 2005 je bil na ozemlju baze ustreljen dokumentarni film "Beli lav". Ta trak govori o neugodni usodi avtomobilov Tu-160. V letu 2008 je bilo posnetih nekaj epizod filma "Sedmi menjalni tečaj".

Nesreče in nesreče

Seveda, tako kot v kateri koli drugi bazi, Engelsky za ves svoj obstoj ni bil brez nesreče. Torej, na primer, poleti leta 1955 med vzletom, bombe M-4 padel sem in eksplodiral. Vseh osem članov posadke je bilo ubitih. Točno leto kasneje je prišlo do podobne tragedije. M-4 je padel na vzlet. Tokrat je umrlo 6 ljudi.

Naslednja nesreča se je zgodila leta 1975. Bomber 3M kadil dim in eksplodiral na nadmorski višini 5000 metrov. Šest članov posadke je bilo ubitih. Poleti leta 1984 se je zrušil še en 3M. V načinu vzpenjanja se je zrakoplov požrl. Tokrat je letalska baza izgubila 5 ljudi. Spomladi leta 1992 sta se dva vozila 3MS-II trčila nad vasjo Oktyabrsky, nekoliko vzhodno od Saratov. Eden od avtomobilov se je zrušil v zraku. Piloti drugega goriva so uspeli katapultirati. V prvi ravnini je bila ubiteta celotna posadka, v drugi - samo kapitan, ki ni delal ločeno od stolov.

Zadnja nesreča na bazi se je zgodila jeseni 2003. Bojler Tu-160 "Mikhail Gromov" se je strmoglavil v 40 km od Saratov. Vzrok nesreče je bil požar na krovu. V tej nesreči so vsi člani posadke umrli.

Muzej dolgoročnega letalstva

Na ozemlju baze danes vsakdo lahko pregleda letala, zračne bombe, križarske izstrelke itd. Če želite to narediti, morate kupiti vstopnico v Muzej letalstva na dolge razdalje. Ta razstava je bila organizirana leta 2000 na pobudo poveljnika enote. Do takrat se je na bazi nabiral ogromna količina rabljene tehnologije. Vrzi se je bilo žalostno. Zato je bilo upravljanje predmeta in je prišel do odločitve o organizaciji razstave. Le ena letalska izložba muzeja vključuje danes 14 kosov. Ogledate jih lahko z nakupom izletov v Engels za približno 600 rubljev. Poleg običajnih radovednih, vojaške delegacije z vsega sveta pogosto pridejo v muzej.

Najpomembnejša razstava razstave je, glede na številne obiskovalce, tanker ZMC-2. Ta avto se je zaradi svoje zelo velike velikosti pogosto imenoval kraljevski. Poleg tega letala je kraljevska bomba - križarska raketa, ki je bila enkrat uporabljena za dobavo jedrskih bojnih glav. Vse vojaški stroji v muzeju se nahajajo na eni strani betonskega traku. Po drugi strani pa so letala za usposabljanje in prevoz. Na koncu turneje imajo udeleženci priložnost, da posnamejo sliko v kabini An-2. Spomladi leta 1960 so s tega ravnino skočili bodoči kozmonavti, vključno z Jurijem Gagarinom.