Vrste jadrnic. Kaj je lubje? Zgodovina in modernost.

Jadrnica navdihuje mnoge kreativne ljudi, da ustvarijo svoja dela. Na področju modeliranja ladij je hkrati nežen, kompleksen in genialen. Takšno delo, ki ga ustvarite sami, je včasih ponosno na vaše celo življenje. V celem svetu so jadrnice povezane z nečim neobičajnim. To je moč in romantika, avantura in potovanja, pirati in pogumni mornarji. Obstaja veliko sort jadrnic. Vendar obstaja ena vrsta, ki je drugačna od vseh. O njem in bo razpravljal v tem članku.

Splošne informacije

Preden se pogovorite o eni vrsti jadrnice, potrebujete vsaj malo, če želite izvedeti o njih na splošno. Plovila te vrste vedno simbolizirajo gibanje naprej pod popolno jadro. Razdeljeni so na majhne in velike. Njihova razlika med seboj je temeljna. Odločilni dejavnik je vrv.

Velike jadrnice so razdeljene na plovila, ki imajo naslednja jadralna roka:

• neposredno;
• poševno;
• mešani.

Ta članek opisuje, kaj je barjan in kako se razlikuje od drugih podobnih ladij. Najprej je ladja, katere vrsto določa jadralna oprema. Pirati bi zagotovo cenili ladjo, če bi se rodila malo prej, ko sta živela Morgan in Kidd.

Razširitev teme: "Kaj je lubje?", Treba je omeniti njegovo zasnovo. Ladja je bila tri-mastna ladja, z dvema sprednjima drogama, opremljenima z ravnimi jadri in zadnjim stolpom.

Barže so bile majhne in izjemno kompaktne. Vrednost takšne jadrnice je bila pri njegovi hitrosti, in oborožitev je dovolila, da se ujame ladje.

V času, ko so se ljudje naučili, kaj je lubje, se je večina držav aktivno borila proti piratom. Glede na to, da ima plovilo običajno dolžino 18 do 35 metrov, 20 topov in minometov in 12 se lahko nosijo najmanj 120 potnikov, je ladja pogosto uporablja za vojaške boj proti piratstvu. Bilo je dovolj, da je v ekipi imelo 80 ljudi, ducat pušk in so se pod enakimi pogoji borili s piratskimi jadrnicami. Pirati sami, takoj, ko so spoznali, kaj lubje, začeli uporabljati pri njihovem ribolovu.

Najbližje do barka vrste ladij so brigantin in barkentin. Od 1895 do 1910 v Franciji je bil zlati čas za jadrnice. Le za nacionalne ladjarske družbe so zgradili 230 jadrnic. To je spodbudilo trgovino in nastanek novih lastnikov ladij.

Edinstveno lubje - kakšna ladja v zgodovini ladijskega prometa?

Nekoč, in leta 1910 je bilo novo podjetje, ki je preseglo druga podjetja, naročil jadrnico, katere videz je postal resnično omamen. To je Société Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond). Država je bila ponosna na svojo ladjo. Ta jadrnica je bila izjema med velikimi ladjami. Petmestno lubje Francija II je imelo telesno dolžino 146 metrov.

Čolni

Torej, lubje: kaj je jadrnica danes? To je zgodovina. Toda ime Bark je dobro znano tistim, ki uporabljajo napihljive čolne.

Modele teh čolnov je mogoče zelo enostavno razlikovati od ostalih. Razlikujejo se po slogu in barvi, obliki in vsebini. Imajo maskirno barvo in za krmilo so opremljeni s tečaji, pritrjeni na vrvici.

Čoln je opremljen z zaščitnimi valovitimi ploščami in ima oster dvigen nos. Značilnost profila je rebra, ki je zelo primerna pri sestavljanju pokrova na dnu. Ta prevleka je odstranljiva.

Značilnosti čolnov "Bark"

To je tako napihljiv čoln, mnogi vedo. Toda kaj se razlikujejo drug od drugega? In zakaj zelo veliko ljudi raje kupuje blagovno znamko "Bark"? Ta čoln ima številne funkcije, zaradi česar izbira pogosto pade na to. Prvič, narejen je iz zvočnega materiala korejske ali nemške proizvodnje. To je PVC (polivinilklorid) z visoko gostoto in visoko trdnostjo. Hkrati s takšnimi pomembnimi lastnostmi material ne teži čolnu.

PVC robove združuje visoko kakovostno lepilo. Šive se lepijo s toplotnim varjenjem s trakovi iz PVC tkanine. Kot rezultat, priklopne točke postanejo težke. Zasnova napihljivih jeklenk je premišljena tako, da čoln na vodi. Cilindri imajo različne premere, ki so odvisni od značilnosti čolna. Povečan premer povečuje hitrost in varnost. Če je ena poškodovana, čoln ne bo močno roll in bo lahko zadržal preostale cilindrične oddelke, tudi če je naložen.