Most je ruski. Dolžina in višina ruskega mostu v Vladivostoku

1. avgusta 2012 je bil pomemben dogodek v zgodovini daleč vzhodne regije naše države. Na ta dan je začel obratovati ruski most (Vladivostok), fotografijo katere je takoj okrašena s stranmi vodilnih domačih in tujih publikacij. In to nihče ni presenetil, saj je veliko pred svetovno otvoritvijo mnogi svetovni mediji rekli, da je gradnja tega objekta eden najbolj veličastnih projektov 21. stoletja.

Zgodovina

Odločeno je bilo odpreti ruski most za prometno gibanje do začetka vrha APEC, ki naj bi potekal na istem mestu. Gradnja objekta se je začela v drugi polovici leta 2008 in se je izvajala že štiri leta. Vendar pa je zamisel o postavitvi predmeta nastala že več desetletij prej in več kot enkrat. V 20. stoletju sta bila razvita dva projekta s presledkom skoraj 25 let, vendar se noben od predstavljenih dogodkov ni izkazal za izvedljivega.

V letu 2007 so bile predlagane nove možnosti. Med 10 arhitekturnih in inženirskih objektov, ki jih vodijo oblikovalskih pisarn naše države predstavljene, so strokovnjaki opredelili prvotno obliko most s poševnimi zategami, čeprav je že razmišljalo o možnosti gradnje visi.

Tuji strokovnjaki in najboljše inženirske organizacije v Rusiji so aktivno sodelovali pri delu na projektu.

Splošni pogodbenik za gradnjo je bila družba USK Most, skupni znesek pogodbe pa je znašal 32,2 milijarde rubljev. Nadzor nad projektom je bila zaupana V. Kurepinu.

Novi most je bil vzporeden vzporedno s kopnega in obale otoka. Proti drug drugemu so se dvignili dva brigadna graditelja, ki sta se sestala 12. aprila 2012.

Mesec po otvoritvi je objekt prejel uradno ime - ruski most. Vladivostok je pridobil novo atrakcijo, ki se danes šteje za glavni arhitektonski simbol mesta.

Arhitekturne značilnosti

Zahvaljujoč razponu 1104 m je Russky Bridge ponos prebivalcev Vladivostoka in največji objekt med podobnimi na svetu. Celotna zasnova poteka na kablu, ki je močan kabel. Fiksirani so s pritrdilnimi elementi na stebrih - stebri. Višina ruskega mostu v Vladivostoku je 321 m, razdalja med loki in površino vode je 70 m. Ta okoliščina omogoča velikim plovilom, da se pod njim prosto potujejo.

Obremenitev pilonov ruskega mostu je enakomerno porazdeljena. Za postavitev vsakega stebra smo porabili 9.000 kubičnih metrov visokokakovostnega betona. En pilot lahko sprejme stanovanjsko mikroprevodnico, na mostu pa sta dve takšni podpori.

Dolžina ruske mostu je 1885.5 metrov, in teža - 23 000 ton. Širina vozišča je 24 metrov (štirje vozni pasovi).

Vzdrževanje mostov

Stanje objekta nenehno spremlja skupina tehnikov in meteorologov. Strokovnjaki, ki služijo mostu, se spustijo do višine 300 metrov po stopnicah, razporejeni znotraj vsakega pilona. Občasno lahko te prostore obiščejo novinarje in profesionalne fotografe. Vreme na mostu, smer vetra, vidljivost, valovi valov spremljamo za pravočasno sprejemanje potrebnih ukrepov.

Kongres ima opazovalni krov. Ponuja neverjeten pogled na neskončno pacifiško površino.

Značilnosti gradnje

Mnogi strokovnjaki kličejo most rusko edinstveno, in ne le zaradi svoje dolžine. Nenavadno je mogoče šteti za konstrukcijo takšne strukture v okolju Primorye. Visoka vlažnost, pogosti vetrovi, znatna nihanja temperature povzročajo velike težave in prisiljene arhitekte in inženirje iščejo izredne rešitve. Kabelski sistem za ruski most so razvili francoski znanstveniki, ki so predlagali uporabo posebne jeklene sestave z dolgim ​​obdobjem delovanja (do 100 let) pri temperaturi -40 ordm-S pozimi do +40 ordm-C poleti. Poleg tega je oblika ustvarjena z zahtevo po povečani aerodinamičnega upora.

Vrednost strukture

Ruski most igra pomembno vlogo v življenju Vladivostoka. Ima velik gospodarski in politični pomen ter zagotavlja tudi cestne storitve med celino in otoškimi deli mesta. Hkrati morajo tisti, ki zapustijo ruski otok, zapomniti, da so tam vojaške baze stacionirane že več kot stoletje, in je mogoče naključno priti na ozemlje, katerega vhod je prepovedan mestnim ljudem.

Regionalna uprava načrtuje, da v bližnji prihodnosti postavi na otok ruskih sodobnih proizvodnih podjetij, hotelov, športnih objektov, muzejev in zanimivosti, stanovanjskih sosesk in izobraževalnih centrov. Tako so se z uvedbo mosta odprle velike možnosti za naložbe v novo stanovanjsko gradnjo in vzpostavitev infrastrukturnih objektov. Prav tako je postala glavna pot, na kateri študenti FEFU priti do svojega novega kampusa na otoku ruskega jezika. Trenutno tam delujejo hostli, v katerih lahko hkrati živi do 11.000 študentov. Poleg tega so v kampusu številne izobraževalne zgradbe, visoka stolpnica študentskega centra, pa tudi številni športni objekti.

Navodila

Na žalost ne morete hoditi po mostu peš. Namenjena je samo za gibanje javnih in zasebnih vozil, danes pa se šteje za najhitrejši in najprimernejši način od glavnega dela mesta Vladivostok do zgodovinskega. Tudi za voznike in potnike avtomobilov prehod skozi most povzroča veselje in občudovanje, saj sta 70 metrov nad vodno površino.

Izleti

Mostu ruskega današnjega časa se pogosto uporablja kot avtocesta, po kateri prebivalci Vladivostoka odidejo na istoimenski otok vikend. Obstaja zgodovinski del mesta, ohranjeni so ruševine stare trdnjave. Poleg tega so pri spustu z ruskega mostu pištole. Nekoč so pripadali bateriji Novosiltsevskaya, zgrajena leta 1901.

Nekateri prebivalci Vladivostoka poleti odpotujejo na ruski otok, da organizirajo piknike in se sončijo in plavajo. Poleg tega nekatere potovalne agencije organizirajo oglede, vključno s pregledom znamenitih mostov mesta. Njihov program nujno vključuje obiske otokov v zalivu Petra Velikega.

Če imate možnost obiskati Vladivostok, se prepričajte, da pregledate ruski most. Vsekakor vas bo presenetilo s svojo velikostjo in močjo. Ta stavba je še posebej lepa zvečer, v luči dekorativne osvetlitve, zato se mnogi popotniki raje vzpenjajo po opazovalnih ploščadih po sončnem zahodu.