Železnice v Nemčiji: dolžina, razredi vlakov

Nemške železnice veljajo za enega najučinkovitejših sistemov javnega prevoza ne samo v Evropi, temveč tudi v svetu. Zato potovanje po nemških vlakih ni samo hitro, ampak tudi udobno. Seveda pa je takšna učinkovitost vredna denarja. Čeprav pismeni turisti, ki uporabljajo različne popuste in tarife, lahko precej potovalno potujejo po državi. Zdaj vam bomo povedali, kako deluje železniški promet v tej državi. Naučili se boste tudi, kako potovati po Nemčiji in celo v tujini na vlakih na način, ki za vaš žep ni zelo drag.

Nemčija: delo železnic

Prvi vlaki v tej državi so se pojavili leta 1849. Takrat je bila odprta železniška komunikacija med mesti Nürnberg in Fürth. V petindvajsetih letih je država pokrivala osem tisoč kilometrov železnice. Leta 1925 so se pojavile izboljšane lokomotive, leta 1936 pa so nemški vozovi postavili hitrostni rekord, prvič na svetu, ki je dosegel dvesto kilometrov na uro. Leta 1988 je bil sprejet še višji bar. Eksperimentalni medkrajevni vlaki so pokazali možnost štirih kilometrov na uro. Zamisel o uporabi električne energije v prometu pripada tudi nemškemu - Werner Siemensu. Prav tako je zgradil preskusno parcelo blizu Berlina. Elektrifikacija nemških železnic se je začela v devetnajstem stoletju in nadaljevala po prvi svetovni vojni. Po združitvi Nemčije so vse železnice postale del enotnega državnega monopolista Deutsche Ban. Država je vezana s tirnicami s tistimi državami, ki imajo enako širino proge. To so Francija, Švica, Poljska, Češka, Avstrija, Danska, Luksemburg, Nizozemska in Belgija. Do sedaj je dolžina železnic v Nemčiji štirideset tisoč kilometrov. To je šesti največji na svetu v dolžini. Electrified približno dvajset tisoč kilometrov.

Železniške postaje

Od postaje se začne potovanje po železnici. Če je v majhnih vasicah in mestih praviloma le ena postaja, potem v velikih mestih obstaja več. Takoj boste to razumeli pred vas - glavno postajo, ko boste prebrali ime "Hoptbahnhof." Železniške postaje v Nemčiji so pogosto opremljene z vsem, kar je potrebno za potnika. Celo najmanjše postaje imajo kavarno ali bistro, blagajne ali prodajne avtomate, časovni razpored z urniki in kazalci, kako priti do poti. Tudi če ni pokritih postaj, vedno obstajajo primerne klopi s steklenimi stenami, ki ščitijo pred vetrom. Večina postaj ima objekte za invalide in dvigala. Velike postaje so cela mini mesta. Za razliko od majhnih postaj delajo okrog 24 ur in obstaja veliko kavarn in restavracij, pa tudi nakupovalne galerije in butiki. Na nekaterih postajah so odprti omrežni supermarketi tipa Lidl. Obstajajo shranjevalne kamere na večini postaj v državi. Turisti raje samodejno, ker so bolj priročni in cenejši.

Vrste vlakov

Vsem turistom, ki potujejo v Nemčiji, je treba poznati in izbrati tarifo, ki ustreza njegovim namenom in proračunu. Na splošno so nemški vlaki razdeljeni v dve veliki skupini. Imenovali bi jih železniški prevoz na dolge razdalje in kratke razdalje. Imenujejo se tudi hitro (trunk) in regionalno. Prva je običajno bela, druga pa rdeča. Vendar obstajajo izjeme. Ampak potem postane sistem bolj zapleten. V kategorijo "vlak za visoke hitrosti" sodijo Intersity Express, pa tudi samo IC ali EU. Gredo notri in v tujino. Obstajajo tudi nočni vlaki z ležišči. Regionalni vlaki - vlaki naše sogovornike, s to razliko, da so neskončno čistejše in bolj udobna vožnja s hitrostjo najmanj sto kilometrov na uro. Suburban pogosto nadomestijo metro in tramvaji. Kajenje je prepovedano pri vseh vrstah vlakov. To pravilo velja več let.

Najhitreje

Voz ICE (Nemčija) ali Intercity Express se šteje za visoko hitrostjo, ki presega 300 kilometrov na uro. Prav tako določa najmanjše število ustavitev. Njena lokomotiva je kot srebrna krogla. Toda v praksi se v praksi hitrost takega vlaka ne razlikuje veliko od drugih. "Intercity" dobro uporabiti, če ste premagati razdaljo pet ali šest sto kilometrov, na primer, ki potujejo iz Kölna v Berlin in München. Torej ne prihranite samo uro ali pol, ampak tudi ne naredite presaditev, neizogibno za druge vrste vlakov. Imajo tudi večjo udobje. Takšni vlaki običajno potujejo dneve. Čas potovanja je mogoče primerjati z gibanjem v avtomobilu, vendar bo veliko bolj udobno!

ICE vagoni

Tukaj je vse premišljeno za udobje potnikov. Razred avtomobila v Intercity Expressu označuje velika siva številka. Številka je na elektronskem zaslonu poleg vrat. Tu lahko vidite pot, po kateri se vozi hitri vlak. Mimogrede, bodite previdni pri sajenju. Pogosto je sestava razdeljena na dve, ena polovica pa lahko popolnoma preide na drugo mesto. Vrata se samodejno zaprejo. Sedeži. V drugem razredu običajno sta dve vrsti seznanjenih sedežev. Med njimi - prehod. V sredini avtomobila je več sedežev drug proti drugemu. Vsak stol ima mizo. Pod oknom je prenosna vtičnica. Na nekaterih vlakih teče wifai. V roki stolčka je slušalka za poslušanje radia. Prtljaga je mogoče postaviti tako na police do sedežev in v posebnih predelih. V nekaterih avtomobilih so predelki s šestimi sedeži. Na tabeli na koncu kaže, kako hitro se vlak premika. Vagoni so ponavadi nepredušni, tirnice pa niso priključene, zato ni nobenega hrupa.

Drugi glavni vlaki

Med glavnih mest Nemčije tako imenovani "Intercity". Ta oznaka nosi navaden hitri vlak. On ne izgleda več kot "kozmični" kot "Intersity Express". Sedeži so tudi nepremagljivi. Večina jih ima mize in vtičnice. Včasih ima celoten vlak dva dvosedežna kupa. Če potujete podobno kot druge države, bo to označeno z EU. Pogosto lahko vidite, kako potniki vzamejo svoje stvari na sosednje kraje. To je nemški običaji. To mesto sprostijo le na zahtevo drugih potnikov. Eden od avtomobilov je restavracija. Razdeljen je na dva dela. V prvem od njih - s pultom in visokimi mizami - lahko naročite čaj, kavo ali pivo. In druga je prava restavracija s natakarji, meniji in lepimi instrumenti na prtih. Nočni vlaki se imenujejo "CityLine Light". Obstaja predelek s postelji, kjer posteljnina postane. Običajno povezujejo megacine. Če se ti vlaki premikajo med evropskimi prestolnicami ali velikimi mesti, se označijo kot "EuroNight".

Regionalni in primestni železniški promet

To vrsto vlaka spadata ne samo državne linije, ampak tudi zasebne linije. Običajno hodijo na razdalji od sto do dveh sto kilometrov. Regionalni hitri vlaki naredijo postanke v večjih mestih. Nemške železnice imajo posebne vrste tovrstnih vlakov in ne nekaj poti. Imenujejo se medregionalni hitri vlaki. Obstajajo vlaki, ki pogosto ustavljajo. Imenujejo se preprosto regionalne. Suburbani prevoz, ki je del sistema železnic - to je "S-Ban" ali "Stadt-ban." Takšni vlaki ponavadi potujejo skozi velika mesta in / ali povezujejo sosednja naselja. So del lokalne prometne mreže. Takšni vlaki potekajo v predorih (namesto v metroju) in na kopenskih progah (kot tramvaji). Uporabljajo se lahko pri potovanju znotraj mesta in okrog njega.

Kakšne so hitrosti za hitre vlake

Nemški železnici imajo na prvi pogled precej zapleten sistem nakupa vstopnic. Če pa to razumete, lahko zase najdete velike prednosti. Obstajajo tako imenovane osnovne tarife. Cene za njih, tako rekoč, ugriz. Če želite iti na takšno vozovnico iz Berlina, na primer v Dortmundu, potem plačajte približno devetdeset evrov za navaden hitri vlak. In Intersity Express bo stalo celo sto. Izlet v Dresden od kapital Nemčije stane dvakrat bolj poceni. Enak sistem deluje na nočnih vlakih. Vendar so veliko dražje. Če potujete iz Berlina do Münchna stoji za osnovno ceno malo več kot sto petdeset evro, noč izraziti cena se bo dvignila na dvesto ali celo tristo. Pri hitrih vlakih je možno (in včasih tudi nujno) rezervirati prostor - okno ali prehod. Najpogosteje pa kupijo potne listine. Brez oklopnih sedežev lahko sedite na katerikoli neuničeni stoli v vagonih drugega razreda. Če ni prostih sedežev, lahko ostanejo v tamboru ali restavraciji.

Popusti

Vendar, če kupite vozovnice vnaprej, lahko pridete do znižanih cen, tako imenovane shparparseys. Potem lahko greste na isti Dortmund in štirideset evrov. In če razdalja vašega potovanja ni več kot dvesto petdeset kilometrov, potem lahko poskusite kupiti karte za 25 in 19 evrov. Res je, da je njihovo število majhno in da jih ujamete, potrebujete veliko sreče. Na nekaterih vlakih, ki prečkajo celotno državo, lahko kupite vstopnico za popust za devetintrideset evrov. Vendar bo skoraj nemogoče vrniti, če potovanje ne bo uspelo. Želite potovati v Nemčiji s udobjem, vendar ne za nebo visoke cene? V tebi v pomoč - vsi isti sistem. prvovrstne prevoz (seveda, bolj udobno, pokončen v njej podobna letalu) bo stalo najmanj dvajset-devet evrov in na dolge razdalje - 39. cen za nočne vlake za zgodnje rezervacije, preveč, se lahko delijo v dve ali celo trikrat.

Skupinske vstopnice na regionalnih progah

V Nemčiji z vlakom lahko potujete precej poceni. Preprosto morate izbrati posebne popuste za regionalni železniški promet. In obstaja veliko takšnih priložnosti. Na primer, ni omejitev vozovnico, s katero lahko vozijo na ozemlju celotne države od devetih zjutraj do polnoči na isti dan na regionalnih vlakov (razen reševalna vozila). Stane štiriinštirideset evrov na osebo. Ima celo ime "po vsej državi od konca do konca". Toda na teh vozovnicah je bolje, da gredo v podjetju - bolj oseba (do pet), bolje. Za vsakega naslednjega potnika plačate osem evrov. Posledica tega je, da lahko velika družina ali družina petih ljudi čez dan čez državo potuje samo za sedemintrideset evrov.

Še boljše možnosti za take izlete zagotavljajo nemške železnice ob vikendih. Vikend vozovnica ima enake prednosti kot neomejena vozovnica, le od polnoči do tretjega ure naslednjega dne. Poleg tega lahko zanj za 40 evrov vozi enega potnika, vsak kasnejši (do pet) pa plača za 4 €. Mimogrede, takšne vozovnice ne delujejo samo na vlakih, temveč tudi na javnem prevozu, pa tudi na regionalnih avtobusih v katerem koli delu Nemčije.

Zvezne ponudbe

Skupinske vstopnice ne smejo biti samo na nacionalni ravni. Nemčija je znano, da se razdeli v zveznih državah, in vsak od njih ima svoj sistem popustov, ko potujejo v regiji. Na primer, v deželi Porenje-Pfalška regionalna vozovnica bo stala štiriindvajset evrov na osebo. Na vsakem od naslednjih potnikov (do pet), se bo cena povečala za 5 JE Zanimivo je, da na ta način lahko vozi, ne samo v zvezni deželi, ampak tudi v sosednjih regijah - do Meinheim in Karlsruhe na jugu Limburg in Wiesbadnu na vzhodu in severu Bonn - in celo dosegla mejo dveh francoskih mestih. In če boste plačali poleg vozovnice celo šest evrov, boste dobili priložnost, da se vozijo v Lyuksemurg. Ta popust velja ob delavnikih, od devet do polnoči, ob vikendih od 12. do 3. ure naslednji dan. In iz dežele Severno Porenje-Vestfalija na regionalni vozovnici, lahko greš na Nizozemsko in se vrneš nazaj. Njena cena znaša za prvega potnika šestindvajset evrov. In na "bavarski vozovnici" gremo celo v Avstrijo. Potovanje od Münchna do Salzburga in nazaj, je povsem mogoče, za štiriindvajset evrov. Obstajajo tudi nočne vozovnice. Te vam omogočajo, da se premaknete v območju delovanja med 18.00 in šestih zjutraj.

Kje kupiti vstopnice

V Nemčiji je to mogoče storiti na več načinov. Na železniško postajo ("Reisentsentrum") lahko odprete železniško vozovnico. V glavnih vlakih vozovnice v skrajnih primerih lahko kupite od upravljavca (vendar s polno hitrostjo in brez popustov). V regionalnem železniškem prometu je bolje, da to ne storite. Če ugotovite, da ste brez vozovnice, boste strogo kaznovani. V izjemnih primerih morate sami najti upravljavca in mu povedati, da ne morete kupiti potne listine. Uporabite lahko tudi najnaprednejši sistem rezervacij v Evropi - spletno stran "Deutschebank". Tam je, da so donosne za nakup popustnic "Shparprays". Toda za to je bolje, da se registrirate v sistemu. Vozovnica, kupljena prek interneta, je natisnjena na tiskalniku. Njegovo osebno izkaznico bo treba predstaviti upravljavcu. Če niste registrirani v sistemu, potem ne boste mogli dobiti vozovnice za drugo osebo. V tem primeru morate kontrolorju prikazati tudi kreditno kartico, s katero ste jo kupili.

Stroji

Vendar je na nemškem vlaku najlažje in najcenejše potovanje. Za to morate kupiti vstopnice v avtomatu na postaji. Tam lahko kupite potovalne dokumente z popustom in regionalno, pa tudi ne le s kreditno kartico, kot v večini evropskih držav, ampak za denar, kar je pogosto primerno za tujce. Poleg tega pri nakupu vstopnic v prodajnem avtomatu plačate dva ali pet evrov manj kot pri nakupu. Glavna stvar je razumeti, kako delujejo. Toda po tem boste takoj občutili njihovo korist. Poleg tega ponoči ali na majhnih postajah vstopnice lahko kupite samo v prodajnih avtomatih. Običajno so šest jezikov. Bonus je, da lahko izberete najbolj priročno pot in ga brezplačno natisnete na istem računalniku.

Diskontne kartice in potne karte

Včasih, zlasti s pogostimi in rednimi potovanji, je koristno kupiti posebne ponudbe od DeutscheBank. Kartica je 25, 50 ali 100. Številke predstavljajo odstotek popusta od običajne cene vozovnice. Na primer, če je strošek potovanja deset evrov, potem s kartico 25 plačate sedem in pol, z BahnCard 50-5 in 100 - lahko potujete po vsej Nemčiji brez vozovnice. Kartice veljajo eno leto in so nominalne. Lahko jih uporablja samo ena oseba - tista, na kateri je dokument izdan. 100 kartic je zelo drago in stane najmanj štiri tisoč evrov. Vendar ne morete združiti popustov BahnCarda in vikendov ali regionalnih vstopnic. Nakup takšne kartice je smiselna, če je skupni strošek vaših vstopnic brez popustov več sto evrov za dvanajst mesecev. Obstaja tudi vseevropska potna izkaznica, imenovana Interrayal. Če ga želite uporabiti za potovanje po Nemčiji, je drago, če pa nameravate potovati v druge države ali pogosto uporabljati železnico, vam lahko ustreza.