Koliko metro postaj je v Moskvi? V gradnji metro postaj v Moskvi

Svet metroja v Moskvi je edinstven, dinamičen, svetel in izrazen. In za Muscoviste in za goste v prestolnici je to precej več kot del mestne prometne infrastrukture. Podzemna železnica ima gotovo nekakšno estetsko in duhovno dimenzijo. Vendar pa je za večino svojih uporabnikov že dolgo poznana. Nimamo časa razmišljati o abstraktnih vprašanjih ali celo o tem Moskva postaje podzemne železnice.

Kako se je vse začelo

Kmalu bo osemdeset let od vlakov podzemne železnice potnikov v podzemlju v Moskvi. To je, če izračunate datum od trenutka začetka prve linije podzemne železnice. Prvi potniki so se vozili s Sokolniki leta 1935. Središče mesta je povezalo s Sokolniki na severovzhodnem obrobju prestolnice. Toda podzemna železnica je začela graditi veliko prej. Ta proces se ni ustavil niti med veliko domovino vojno. Gradi se do danes. Zato na preprosto vprašanje, na prvi pogled, o tem, koliko postaj metrojev v Moskvi ni tako enostavno odgovoriti. Njihovo število se nenehno povečuje. Ker so nova obmocja zgrajena na obrobju in rekonstruirana je zgodovinsko sredisce mesta, skupaj z rastnimi prostori se pojavljajo tudi nove podzemne postaje.

Pomanjkljivosti radialnega krožnega tokokroga

Načrti za razvoj moskovske Metro že skoraj osemdeset let svojega obstoja so se večkrat spremenili. Sprejeto v štiridesetih letih v sistemu radialnih obročev, dokler določena točka ni zagotovila dela prevoza. Dolgo se je zdelo skoraj popolno. Toda njene pomanjkljivosti so se vse bolj izrazito pojavile, ko se je meglica razvila. Glavna je bila, da se je glavni potniški promet iz gosto poseljenih regij preselil proti centru, proti obvoznici. V večini primerov je bilo mogoče doseči želeno postajo samo z dvema transplantacijama. Najgloblje postaje podzemne železnice v Moskvi so bili v zgodovinskem središču mesta in ta okoliščina ni olajšala načrtovanja in gradnje velikih vozlišč za izmenjavo.

Spreminjanje celotnega koncepta

Po temeljiti analizi situacije, splošen pristop do razvoj podzemne železnice je bil spremenjen v smeri izgradnje akordov, ki neposredno povezujejo moskovske okrožje. To je omogočilo ustvarjanje izmenjalnih postaj na razdalji od vrtnega obroča in ne preobremenitev obročne linije s tranzitnim tokom potnikov. Osrednji del mesta je že dovolj opremljen s prometno infrastrukturo. Najbolj aktivna gradnja danes poteka v odročnih območjih, tam pa bi se morale pojaviti tudi nove postaje podzemne železnice v Moskvi. Mapa mesta je že prečkala obvozno cesto, ki je nekoč označila svojo mejo v mnogih smereh. Metro ne sme zaostajati za razvojem novega metropolitanskega območja že dolgo časa.

Koliko metro postaj je v Moskvi?

Odgovor na to vprašanje je smiselno le glede na določen koledarski datum. 22. maja 2014 ima Moskva Metro dvanajst delovnih linij, na katerih je 194 postaj. Ne smemo dvomiti, da se bo število obeh v bližnji prihodnosti povečalo. V izgradnji postaje metroja v Moskvi zdaj obstajajo v osrednjem delu mesta na že obstoječih lokacijah in na radialnih razširitvah v smeri oddaljenih območij. Postavitev podzemne železnice na več krajih se nadaljuje po obvoznici v smeri tega območja.

O arhitekturi moskovske metroja

Arhitekturna rešitev in dekoracija številnih postaj Moskovske podzemne železnice je brezpogojno del nacionalne kulturne dediščine. V moskovskem podzemlju je veliko neverjetnih mojstrovin. Zaradi ekspresivnosti vizualnih podob nima enakega na svetu. Seveda je taka izjava subjektivna. Toda to dokazujejo tisti, ki so obiskali številna večja mesta na svetu. Ti ljudje imajo nekaj primerjave svojih vtisov. Lahko jim zaupate. Ampak arhitektura podzemne železnice v Moskvi je doživela tako vzpone in padce, vse svoje postaje pa niso povezane z mojstrovinami.

Poskušam shraniti

Odprite postaje podzemne železnice v Moskvi, ki se nahajajo na Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya in Filevska linija, proizvajajo zelo napačen vtis. Bistvo je, da so bili zgrajeni v tako imenovanem obdobju boja proti arhitekturnim ekscesom. Odločitev stranke in vlade v času zgodovine Hruščov je bila namenjena varčevanju finančnih virov in omogočanju hitre gradnje in zagon novih linij metroja. Toda v njih ni skoraj nikakršne arhitekture, če za to ne goli funkcionalizma. Velik del tega časa je temeljil na standardnih projektih. Prva metro postaja v Moskvi te vrste (govorimo o liniji "Pervomaiskaya" Arbatsko-Pokrovskaya) je imela veliko stolpcev po dvorani. Za to je prejela dobro znano vzdevek - "centipede". Ukrep o presežku je bil premagan šele sredi sedemdesetih let, ko so postaje podzemne železnice, ki so bile v gradnji v Moskvi, ponovno dobile obraz. Toda nazaj v našem času.

V gradnji metro postaj v Moskvi

Katere postaje podzemne železnice v glavnem mestu bodo prikazane v bližnji prihodnosti? Odobreni in aktivno izvedeni načrti razvoj podzemlja za obdobje do leta 2020. Pojav novih postaj je treba pričakovati tako v osrednjem delu mesta kot tudi pri nadaljevanju radialnih smeri na obrobju. Do konca letošnjega leta bo v severni smeri linije Lublin-Dmitrovskaya delovalo šest novih postaj. To so postaje Butyrskaya, Fonvizinskaya, Petrovsko-Razumovskaya, Okruzhnaya, Gornja Likhobor in Seliger. Leta 2017 bo začel delovati linija Solntsevo med postajama "Park Pobedy" in "Ramenki" z vmesnimi postajami "Lomonosovsky Prospekt" in "Minskaya". In leta 2019 bo mogoče voziti po Kalininskoj črti od Tretjaakovske do Poslovnega centra preko postaj Volkhonka, Plyushchikha in Kutuzovsky Prospect.

Solntsevskaya in Kalininskaya linije na dolgi rok se morajo združiti v eno. Najstarejši v moskovski metro Sokolnicheskaya bo še naprej "Salarievo", in Tagansky radius - na postajo "Kotelniki." Skupaj, ob upoštevanju naročila linij tako imenovane lahke podzemne železnice v smeri Moskvi do leta 2020, bi moralo biti v Moskvi 79 novih postaj. V naslednjih letih je načrtovan razširitev radijusa Solntseva v smeri proti Novoperedelkino in v Rigi - v smeri Čelibitevo. Kateri metro postaje v Moskvi se bodo pojavili po letu 2020, še vedno ne vemo.

Vrstice tretje prenosne zanke

Z namenom raztovarjanja mestnega središča že potekajo aktivnosti za razvoj in izgradnjo štirih linij akordov, ki potekajo vzdolž obrobnih območij in tvorijo eno zaprto zanko. Prvi del pasu med postajami "Lower Maslivka" in "Business Center" se približuje zaključku. V zadnjem četrtletju leta 2015 ga je treba začeti izvajati. Štiri vrstice tretje prenosne zanke pomenijo organizacijo prometa na progi. Če se zdi primerno, da bi ena od poti obroča, bo druga linija obroča delovala v metroju v Moskvi.

Preprosto pod zemljo

Odgovor na vprašanje o tem, koliko v postaje podzemne železnice v Moskvi, še bolj zapletena po začetku veljavnosti svetlo linij podzemne železnice, ki potekajo v smeri največjih primestnih krajih, kot so Khimki, Podolsk, Dolgoprudny, Reutov in Mytischi. Ni povsem jasno, ali je treba postaje tega avtonomnega transportnega sistema preusmeriti v moskovsko podzemno železnico. Enostavno podzemne vključuje organizacijo prometa na obstoječi primestne železnice Tracy ali, če to tehnično ni mogoče, o novih železniških prog vzporedno. V vsakem primeru se bodo te proge izvajale vzdolž območij odtujitve železniške proge.

Z primestnega vlaka se bo lahka metro razlikovala le z najmanjšim časovnim intervalom pri odhodu vlakov in pretvorbo železniškega voznega parka v obliko, ki ustreza tisti, ki je bila sprejeta v sistemu podzemne železnice. Vlaki bodo prispeli na železniške postaje in železniške postaje kapitala. Celoten sistem svetlobne metro ne bo vključen v splošno shemo Moskovske podzemne železnice, kar je absolutna pomanjkljivost. Toda takšna tehnična rešitev rešuje precejšnje materialne vire in omogoča kratko časovno obdobje za zagotavljanje zanesljive prometne komunikacije z velikimi primestnimi mesti, katerih rezidenti delajo v glavnem mestu.