Samodejna zaščita motorja: namen in namen
Samodejno zaščita motorja
Vsebina
Imenovanje
Enota za zaščito motorja je nastavljena kot prva povezava v omrežju za oskrbo motorja. Naslednji je elektromagnetni zaganjalnik, po tem, ko se lahko dodatno uporabi toplotni rele. Sodobni modeli imajo možnost prilagajanja mejnega toka.
Pogosto razmišljamo vrste avtomatov se uporabljajo za zaščito trifaznih motorjev. Vsak navijanje se obesi v stik, vendar se naprava izklopi v vseh fazah. To načelo delovanja razlikuje napravo od stikal B in C. Visoko hitrostni motorji se začnejo obremeniti v težkih pogojih. V tem primeru, upogibni tok pogosto presega nominalno vrednost do 6-krat. Konvencionalna stikala bodo delovala takoj in avtomat se ugasne šele po enakomernem povečanju jakosti.
Parametri električne naprave
Izbira zaščite motorja se začne z naslednjimi značilnostmi:
- Tok obratovanja motorja.
- Vrednost napajalne napetosti.
- Število navitij.
- Pomembna značilnost je, da je stikalo prekinjeno tok kratkega stika. Pri običajnih strojih ne presega 6 kA, v zadnjih različicah pa presega 50 kA. Odzivni čas se upošteva: selektivno - do 1 s, običajno - do 0,1 s, hitrost - ne več kot 0,005 s.
- Splošne dimenzije. Večina strojev je priključena na omrežje preko fiksne linije. Pogosto je težko vstaviti prvo razpoložljivo stikalo drugega dizajna.
- Vrsta mehanizma sproščanja: možnost termične in elektromagnetne zaščite.
Opozorilo o motnjah delovanja elektromotorja
Pomembno je vedeti ne samo, katere zaščitne funkcije izvaja varovalo vezja motorja, ampak tudi upoštevati tehnične odtenke priključenega električnega tokokroga. Pri uporabi motorjev za visoke hitrosti se lahko pojavijo okvare, ko se nekoliko dotakne pretoka skozi en stik stikalnega releja. Po dolgotrajni operaciji bo to povzročilo okvaro enega navijanja. Vzel bo bolj občutljivo stikalo, ki bi lahko prekinil vezje, ko se žica ogreva.
Nekateri motorji so kritični do kratkotrajne izgube ene od faz dovajanja. Tudi če uporabljate avtomatsko zaščitno zaščito motorja in toplotno zaščito, je treba namestiti modele, ki se izklopijo, ko je na enem od kontaktov izgubljena napajalna napetost. Skladno s tem imajo takšne naprave kompleksnejšo zasnovo, kar vpliva na njihove stroške. Proizvajalci močno ne priporočajo priključitve več električnih vezij na eno napravo.
Dodatne lastnosti stikalne opreme
Zaščita motorja je zasnovana tako, da deluje v določenem obsegu okoliških temperatur. Po prekoračitvi najvišje meje, ki jo določi proizvajalec, se lahko pojavijo lažni alarmi. Če je stikalo nameščeno na premalo hladnem mestu, se ne bo izklopilo ob pravem času. Zato bodo monterji po potrebi zagotovili ustrezno tehnično nadomestilo.
V proizvodnji se lahko pojavijo situacije, ko je sam stroj nepravilen, preostali elementi pa so še vedno uporabni. V nekaterih modelih je zagotovljena zaščita na sprednji strani stikala. To je začasen ukrep, preden namestite novo napravo, da zagotovite neprekinjeno dostavo izdelkov. Vendar pa obstaja nevarnost poškodovanja dragega elementa - motorja.
- Namen, značilnosti naprave in načelo avtomobilskega zaganjača
- Kaj je zaščita motorja?
- Asinhroni elektromotorji - povezava med `zvezdo` in `trikotnikom`
- Kaj je koračni motor, kakšne so njegove prednosti?
- Gladk zagon asinhronega motorja: naprava, vezje
- Elektromagnetni kontaktor 220V: uporaba, priključek
- Elektromagnetni motorji: vezje, načelo delovanja
- Triglični odklopnik: pregled, pogledi, specifikacije in pregledi
- Postaje za nadzor črpalke, njihova uporaba
- Enopolna avtomatska naprava: naprava, tehnične lastnosti in funkcije povezav
- Priključitev 380V motorja na omrežje 220V s kondenzatorji in frekvenčnimi pretvorniki
- Termični rele za električni motor: vezje, princip delovanja, tehnične značilnosti
- Začetnik je kaj v avtu?
- Priključitev električnega motorja 380 do 220 z lastnimi rokami: shema
- Povratni krog z opisom povezave
- Naprava asinhronega motorja, njegova uporaba
- Najnovejša naprava dizelskega motorja
- Zagon motorja - zagon motorista
- Termični rele - naprava in načelo delovanja
- Priključitev trifaznega motorja
- Vrste časovnih relejev