Priključitev trifaznega motorja

V elektrotehniki obstaja dva preprosta načina za priključitev trifaznega motorja. Znatno se razlikujejo med seboj in njihova izbira je odvisna od obratovalnih pogojev in vrste motorja.

Prvi tip uporablja trifazno povezavo motorja, imenovano "trikotnik". Vključuje povezovanje navitij statorja v seriji. Pravzaprav je konec prvega startnega navitja motorja povezan z drugim. Ta vrsta povezave pomeni pojav velikega iztočne tokove in omogoča motorju, da daje popolno moč potnega lista.

Druga vrsta povezave se imenuje "zvezda". Ko jo uporabljate, sta konca navitja povezana skupaj in napajanje se dovede do njihovega zagona. Ta povezava trofaznega motorja je varčnejša, vendar motor proizvede en pol krat manj energije kot pri povezovanju "trikotnika".

Najbolj pravilna je kombinirana povezava. Uporablja se predvsem v velikih motorjev moči, vendar je primeren tudi za pogoje življenja, saj varuje motor pred nepotrebnimi zastojev, in hkrati daje svojo polno zmogljivost, kot je navedeno v potnem listu. Motor začne uporabljati zvezek. V tem primeru ne bo večje obremenitve pri visokih tokovih. Po tem, ko obrata dosežejo nominalno vrednost, se izvede preklop na "trikotnik" navijanje, ki se nadaljuje do konca dela. Ta povezava trofaznega motorja vključuje uporabo časovno stikalo ali poseben zaganjalnik.

Ločeno je treba omeniti, da večina motorjev negativno reagira na padce napetosti ali kratek stik. Zato pri razvijanju projektov za priključitev trofaznega motorja običajno vezje vključuje varovalke ali celoto varovalni mehanizmi.

Pogosto se veliko ljudi srečuje s situacijo, ko je na voljo trifazni motor, električno omrežje pa ima samo eno fazo. V takih primerih je trifazni motor priključen na enofazno omrežje z uporaba kondenzatorjev. Povezani so prek prostega navijalnega priključka in priključeni na omrežje. V tem primeru je treba upoštevati dejstvo, da se kapacitivnost kondenzatorjev razlikuje glede na število hitrost motorja. Zato so povezani vzporedno drug z drugim na tak način, da ko sta bila oba kondenzatorji komunikacijskega omrežja, in za vstop v hitrosti delovanja drugega kondenzatorja mora biti odklopljeni.

Zato, če je povezava motorja trifazni je na enofazni vezje, kondenzator, ves čas teče, se imenuje delavce, ampak tisti, ki je izklopljen, se imenuje sprožilec. V tem primeru mora biti zmogljivost začetnega kondenzatorja približno trikrat večja od delovnega kondenzatorja. Zagonski kondenzator se poveže prek posebnega gumba, ki se drži, dokler motor ne doseže določene hitrosti.

Treba je omeniti, da s to povezavo motor izgubi več kot 60% svoje moči in če je povezan z uporabo "zvezdne" sheme, se lahko taka izguba poveča za polovico. Zato je v takih primerih priporočljivo uporabiti shemo "trikotnik", tako da so izgube moči minimalne.