Zadnja kaseta za kolesa: opis, lastnosti popravil in zamenjav

Za popravilo in vzdrževanje koles, je zaželeno dobro razumevanje strukture glavnih tekočih elementov. Ena od opredeljevalnih vozlišč v sistemu je kaseta kolesa. Ugotovimo, kaj je mehanizem, in ugotovite, kako ga razstaviti in namestiti.

Kakšna je zadnja kaseta kolesa?

Mehanizem je izdelan v obliki sklopa zadnjih zvezd, povezanih s prostim kolesom zadnjega pesta. Elementi funkcijske enote so pritrjeni s ključavnico. Slednji vsebujejo zobe, ki preprečujejo odvitje gredi med vožnjo.

Zadnja kolesna kaseta služi kot sistem za pretvorbo prenosnega območja dvokolesnega prenosa vozila. Uporaba zvezd različnih premerov z ločenim številom zob omogoča lažje premikanje v težkih pogojih in spodbuja razvoj povečane hitrosti med vožnjo po ravnih tirih.

Materiali izdelave

Kaseta za kolesa je lahko izdelana iz naslednjih materialov:

1. Aluminij - ima nizko težo in ima najmanjšo gostoto vseh kovin. Kaseta za kolesa iz zlitin tega materiala je dokaj draga možnost. Mehanizmi takšnega načrta so med iskanimi amaterji v velikem povpraševanju, za katere je odločilnega pomena zmanjšanje skupne teže dvokolesnega vozila.
2. Jeklo - najpogostejši material, ki se uporablja pri proizvodnji komponent koles. Glavna prednost materiala je povečana trdnost, odpornost proti mehanskim stresom. Očitna pomanjkljivost jekla je povečana teža. Dejstvo je, da je jeklena kolesarska kaseta videti kot optimalna možnost za navdušence navadnih avtomobilov, saj ima optimalno razmerje med ceno in močjo. Za zaščito takih sistemov pred jedkimi učinki korozije, proizvajalci uporabljajo kromiranje, peskanje in niklja.
3. Titan. Kolesne kape iz predstavljenega materiala so lažje od jekla, vendar težje od aluminija. Za to proizvodno bazo je značilna povečana moč. Zato kasete iz titana pogosto postanejo izbira potrošnikov, ki upravljajo dvokolesna vozila v pogojih velikih obremenitev. Material, kot so njegove zlitine, ni predmet korozije. Če lastnik kolesa ni namenjen največjemu možnemu zmanjšanju teže kolesa, je vredno ustaviti izbiro na titanovem predalu, ki bo trajal dlje kot zgoraj. Edina pomanjkljivost te odločitve so visoki stroški.

Število zvezd

Kaseto za kolesa lahko izberete glede na število zvezdic. Mehanizme, ki vsebujejo 7 zvezdic, lahko najdete na starih kolesih. Najpogostejše kasete so 8-10 zvezdic. Takšni sistemi so nameščeni na najštevilnejših sodobnih zgodbah, od gora do avtoceste. Na trakovih, ki jih proizvaja Campagnolo, lahko vidimo 11 zvezdic. Njihova namestitev postane na voljo le, če uporabljate pušo podobne blagovne znamke.

Naravo razpoložljive kasete lahko določite s posebnim označevanjem. Tako oznaka "11-36T, 10 hitrosti" označuje, da ima največja zvezda 36 zob, najmanjša - 11. Skupaj je 10 zvezdic.

Vrste

Obstaja več vrst koles za kolesa:

1. Premičnine - najpogostejša skupina mehanizmov, kjer se vse zvezde narazen vsaj dva, integralno povezane z vijaki ali kovicami. Ta način pritrditve elementov strukture omogoča montažo in vzdrževanje. Hkrati se za izvajanje te rešitve spremlja povečanje teže sistema in nagnjenost njegovih sestavnih delov k zamašitvi.
2. Na pajek - kaseta načrta se izvajajo v obliki zvezde zbranih na aluminijast okvir, ki je v resnici, ki se imenuje pajek. Slednjim se pridružijo dve zvezdici najmanjše velikosti. Kasete na pajki se odlikujejo po enostavnosti čiščenja iz umazanije in majhne teže.
3. Na več pajkah - dragi izdelki, ki so nameščeni na profesionalnih modelih koles. Sestavljen je iz dveh pajkov, od katerih je vsak združen z nizom 2-3 zvezdic. Glavna prednost te rešitve je zmožnost hitrega zamenjanja izrabljenega elementa. Drugi del sistema ostaja v funkcionalnem stanju. Predstavljeni mehanizmi so lažje razstaviti strukture. Poleg tega jih je lažje čistiti iz majhnih odpadkov in umazanije.
4. Open Glide - so monolitne kasete, ki so namenjene za vgradnjo na kolesih na avtocestah. Tovrstne kasete so pritrjene na žlebove bobnastega bobna z lahkim aluminijastim maticom in posebnim pokrovom na drugi strani.
5. X-Dome je še en monolitni sistem. Na majhni zobnik je pritrjen z matico, na samem dnu mehanizma pa je velik zobnik kot pritrdilo. Najpogosteje so strukturni elementi vozlišč tega načrta izdelani iz lahkega aluminija.

Zamenjava kasete za kolesa

Da bi nadomestili mehanizem, je treba razumeti posebnosti njene demontaže. Odstranjevanje kasete kolesa je precej preprosta naloga. Vendar pa za njegovo izvajanje potrebujemo specializirano orodje v obliki pullerja in celo vrsto ključev. Za sprostitev pritrdilne matice je potrebno odstranjevalec kasete za kolesa. Ključi se nato uporabijo za pritrditev elementov mehanizma v stacionarni položaj.

Kako odstranim kaseto s kolesa? Delo se izvaja na naslednji način:

1. Na največja zvezda bič se uporablja za ohranjanje sistema v statičnem položaju. Ključ vrti zbiralnik kasete za kolesa. Majhna zvezda in drsna matico imajo površino, ki je zožena. Zato, ko odvijete pritrdilne elemente, se lahko sliši ostri hrustljavi zvoki, ki se med delom ne smejo prestrašiti.
2. Matica se odvija, po kateri se kaseta odstrani. Pri tem je treba pozornost nameniti razstavljanju majhnih zvezdic, ki jih je mogoče pritrditi na pušo, neodvisno od drugih elementov sistema. Med njimi so blazinice v obliki podložke, ki jih je treba skrbno odstraniti, da se ne razpadajo.
3. Posamezni deli so urejeni na organiziran način, ki vam omogoča, da obrnete sestavljanje mehanizma, ne pa nejasne ničesar.
4. Po razumevanju, kako odstraniti kaseto s kolesa, na koncu ostane samo oceniti stopnjo obrabe zvezdic in stanje sistema kot celote.

Mazanje kasete

Po demontaži kasete za kolesa je treba njegove elemente skrbno obdelati z mazalko. Danes obstaja posebna maziva za kaseto v ceveh. Vendar pa za ta namen lahko uporabimo katero koli drugo ne-litijovo snov, ki ima lastnosti odbijanja prahu.

Namestitev kasete

Zamenjava kaseto kolo prevzame njene demontaže rokave s širokimi režami in namestitev novega sklopa zvezd, ki se osredotočajo na voljo na teh utore. Dejansko je namestitev konstrukcije obratno delovanje razstavljanja. Tukaj je potrebno zagotoviti, da se zvezde prilegajo na utore prečka. Delo je treba izvesti počasi, kar preprečuje poškodbe prirobnic zlepkov.

Z uporabo tipk za kaseto za kolesa morate zvezde in zvonce postaviti na drsnik, nato pa privijte vpenjalno matico glede na navoj. Tukaj je potrebno slediti vrstnemu redu zvez na zvezdah. Daljinski ključki vsebujejo posebne zatiči, ki morajo vstopiti v ustrezne odprtine zvezd. Če to pogrešate, bodo zvezde postavljene predaleč v razmerju med seboj, kar bo vplivalo na točnost preklopa sistema.

Končno matico je treba zategniti čim bolj čvrsto, z istim ključem, da odstranite kaseto na kolesu. Popolnoma je nezaželeno, da se blokirni element postopoma odpihne med vožnjo. Zato je potrebno pritrditi sistem z matico, da je kolesce premaknjeno v navpični položaj in trdno pritiskate na ključ.

Priporočila

Kot je razvidno, razstavljanje in ponovna namestitev kasete za kolesa ni težka naloga. Pozornost zahteva končni preskus sistema. Pred odhodom se morate prepričati, da zvezde niso med seboj neuravnotežene. Prav tako je treba zagotoviti, da se med zvezdami ohranja enaka razdalja.

Na koncu

Zamenjava kasete na kolesu in njegovo vzdrževanje je delo, ki ne zahteva posebnih veščin lastnika kolesa. Edino vprašanje je dostopnost specializiranih orodij. Kar se tiče izbire nove zamenjave kasete, je vredno držati razmerje prenosa.