CVT - menjalnik z brezstopenjskim prenosom

Variator se nanaša na avtomatski menjalniki in je njihova glavna sorta. Tako kot vse druge prenose, CVT služi za prenos sile moči motorja na pogonska kolesa. Vendar pa skrije eno funkcijo - CVT menjalnik nima posebnih korakov. Njihovo število je neskončno, pravzaprav zaradi tega, kar je mehanizem pridobil ime "brezstopenjski variator".

CVT menjalnik je 2 drsna jermena, ki sta povezana s klinastim jermenom. Kljub pomanjkanju orodja je spremenljivi prenos manjši za preprost avtomatski prenos. A sestoji iz CVT-menjalnik naslednjih naprav:

1. Drsni jermeni. Po svoji zasnovi so 2 klinasto oblikovana "lica", ki se nahajajo na eni gredi. Deluje s posebnim hidravličnim cilindrom. Slednji stisne disk glede na hitrost motorja ali s signalom centralne krmilne enote.
2. Klinast pas. Narejen je iz dveh jeklenih trakov, na površini katerih so kovinske plošče. Vsi elementi so zelo blizu skupaj. Zgornji del plošče ima stožčasto obliko in v njenem podnožju so žlebovi. V njih, in vstavi kovinski trak.
3. Hidrotransformer. Služi za pretvorbo in prenos moči (navor - N / m) motorja. Tudi pretvornik navora spodbuja gladko vožnjo avtomobila na začetku gibanja. Opremljeni so z vsakim CVT menjalnikom.
4. Diferencial. Ta mehanizem distribuira moč na kolesa pogona.
5. Planetarni mehanizem nizkega (zadnjega) prenosa. Vrte izhodno gred v obratnem vrstnem redu.
6. Hidravlična črpalka. Zasnovan je tako, da ustvari tlak hidravlične tekočine, zaradi česar se aktivirajo hidravlični cilindri. To orodje napaja pretvornik navora.
7. Nadzorna enota. To je dejansko variator "možganov". Ta mikroprocesorski mehanizem služi za krmiljenje vseh aktuatorjev prenosa, hidravličnih cilindrov vključno z. Prejema signale iz elektronskih senzorjev (nadzor porabe goriva, ESP, ABS in mnogi drugi) in se nato odloči za povečanje ali zmanjšanje števila vrtljajev motorja. V ta namen elektronska enota (ECU) pošlje signal vsem aktuatorjem, iz katerih se spreminja obnašanje vozila.

Prav tako je treba omeniti, da se prenosni "Nissan" CVT nanaša na naprave z varnostnim pasom. Takšne naprave so opremljene z večino sodobnih avtomobilov. To je najpogostejša vrsta CVT menjalnika. Škatle z verižnim pogonom so manj pogoste. Praviloma so opremljeni z nemško avtomobilsko znamko "Audi".

Še nekateri variatorji imajo možnost dela v mehanskem načinu. Tako se avtomatska škatla spremeni v mehansko. Vendar se stroški njegovega vzdrževanja iz tega ne zmanjšujejo. Cena za popravila in celo za zamenjava olja v variatorju je bila vedno odlična, kar je posledica kompleksne zasnove mehanizma.