Zakaj potrebujete petelin na kolesu?

Pri nepredvidenih ljudeh omemba tega elementa kolesa povzroča samo smeh. Čeprav ima kljub svoji skromni velikosti zelo pomembno vlogo. Petel na kolesu je majhna odstranljiva plošča, ki vam omogoča, da določite položaj zadnjega stikala. Bistvo obstoja tega nosilca je, da prepreči morebiten prelom okvirja, ko ga udarimo. Konec koncev, med kolesarjenje

Pogled v preteklost

Zgodovina razvoja, ki je bil prisiljen opraviti petelina na kolesu, da je zelo zanimivo. Začne se s prvimi okvirji, ki so bili izdelani iz jekla in imajo precejšnjo težo. Takrat je bila prestavna ročica pritrjena neposredno, ker je bila zlitina železa, iz katere je bil izdelan okvir, prilagodljiv in obstojno mehansko poškodovan. Od takrat je minilo precej časa, spremenili so se načini. Sodobna okvir iz ogljikovih vlaken ali aluminija, ki so lahki, vendar odlično dimenzionalni togosti. Vendar pa je treba te materiale izračunati zaradi prednosti ranljivosti - v primeru koncentriranih koncentriranih prizadevanj izgubljajo svojo celovitost in uničijo. Točno, da bi se izognili takim žalostnim posledicam in začeli izdelovati petelin za kolesa, ki ima manj moči kot glavna struktura, na katero je pritrjena, je okvir. V nekaterih primerih ta potrošni del pomaga ohranjati delovanje zadnjega stikala, tudi po udarcu se zapah razbije, komponente pa se ne poškodujejo. To zmanjšuje ne le finančne stroške za kolesarja, ampak prispeva tudi k bolj tehnološko napredne in kakovostne storitve vozila.

Uporaba

Kot rezultat, če bi se petelina na kolesu povezala z okvirjem in predstavljala celovito strukturo z njo, bi to neizogibno povzročilo redne okvare. Za razliko od jekla, aluminija ali iz ogljikovih vlaken ni predmet varilnih postopkov v okolju zraka in zahtevajo posebne tehnike obnoviti. Tudi po popravljalna dela v tem gradivu, so lokalni slabljenje na spoju, zato je njihovo delovanje po škode zelo omejena. V teh primerih je vprašanje vzdrževanost morali upoštevati z vidika dobičkonosnosti in primernosti, saj lahko stroški obnove okvirja presegajo ceno istem vzorcu, šele pred kratkim zapustil tovarno. Zato je po škode okvirjem, na katerem je nameščena kolesu vso opremo, ki jih je treba zavreči. Obnovi se le najbolj dragoceni okviri, ki so izključni ali imajo nesporno zgodovinsko vrednost. Zato je v večini primerov veliko lažje zamenjati petelin na kolesu, ki nima pomembne moči, ki je po deformaciji mogoče zavreči s čisto vestjo. Okvir bo ostal neharmiran.

Razlike

Med razvojem je vsak proizvajalec poskušal uvesti nekaj novega v oblikovanje kolesa. Petelin je bil spremenjen tudi na kolesu, z prepoznavnega in preprostega detajla, ki je postal zelo izviren izdelek. Razlikujejo se v oblikovanju, številu lukenj, materialu (aluminij, ogljikovih vlaken ali sestavi polimerov) in seveda medsebojno zamenljivost. Zdaj je ključavnica zadnjega prestavnega mehanizma edinstvena za vsak model kolesa, zato lahko s svojo zamenjavo pride do težav. Zadosten izbor ni vedno pri uradnih trgovcih, ki se ukvarjajo z realizacijo konkretne blagovne znamke v niši. Zato je pogosto potrebno sklicevati se na pomoč strokovnjakov, ki jih naročijo ali pa to storijo sami. Navsezadnje delo, ki ga je treba opraviti, ni preveč obsežno - pomembno je vrtati luknje na potrebnih mestih in izrezati obris, ki ustreza sedežu dela. Če to ne uspe prvič, potem ne obupajte, samo zaklenite ključavnico z datoteko - in bo vzel izbrani položaj.

Rezultati

Še vedno je treba upati, da zdaj začetni športniki ne bodo imeli vprašanja, kaj je petelin na kolesu in kakšen je njegov namen. Na srečo so časi, ko so bili ti podatki nepremični, že dolgo potopljeni v pozabo. Konec koncev, nekaj lastnikov stara kolesa Petelina še vedno mora variti tiča po vsakem prelomu.