Minsk D4 125, zasnova in specifikacije

Dolgo časa je tovarna motocikla v Minsku izdelala izvirne motorje z zračno hlajenim motorjem z lastno zasnovo. V letu 2014 je tovarna začela proizvajati model D4 125, ki je zelo podoben motociklu Yamaha YBR-125. Pri ustvarjanju novega strojnega oblikovalca so si sposodili nekaj vozlišč iz že izdelanih motornih koles. V središču novega "Minsk" je okvir iz okroglih profilov. Ta oblika je omogočala sprejemljivo togost okvirja.

Pred voznikom je armaturna plošča, na kateri je merilnik hitrosti z oznako od 0 do 140 km / h, merilniki skupne in dnevne kilometrine, indikator nivoja goriva z rezervno svetilko. Poleg tega ima nadzorna plošča opozorilne luči za dolgi svetlobni pramen, nevtralne v menjalniku in smernih svetilkah.

Stroji so na voljo kupcem v treh barvah:

• Rdeča.
• Črno.
• Modra.

Motor in škatla

Kot motorna enota na motornem kolesu "Minsk D4 125" 124-kocni štiritaktni motor 157FMI z enim cilindrom, ki se nahaja navpično. Za poenostavitev konstrukcije je motor zračno hlajen. Robustna pogonska enota lahko razvije moč do 10,5 sil. Zaradi zasnove motorja je moč dosežen pri zelo visokih vrtljajih - okoli 8 tisoč na minuto. Za zagon motorja se lahko uporablja zaganjalni zaganjalnik stopala in električni zaganjalnik. Mazanje sestavnih delov motorja izvede črpalka, ki olje črpalka pod tlakom iz rezervoarja na dnu ročične gredi. Kapaciteta rezervoarja je približno 0,9 litra.

V enem bloku z motorjem je petstopenjski menjalnik z nožnim stikalom. Prestavna razmerja škatle so:

• Prvi je 2,769.
• Drugi je 1.882.
• Tretji je 1,4.
• Četrti - 1,13.
• Peta je 0,96.

Motor je povezan s škatlo s sklopko z velikim številom diskov, ki delujejo v oljni kopeli. Uporaba takšne škatle je omogočila boljše razumevanje energetskih značilnosti motorja.

Vzmetni nosilec

Motorcycle Minsk D4 125 je opremljen s klasičnim vzmetenjem na hidravličnih amortizerjih. V tem primeru se uporablja sprednji konvencionalni vtič, na zadnjem pa dva posebej ločena cevasta elementa.

Kolesa z velikostjo od 3 do 18 od tovarne so opremljene s pnevmatikami, proizvedenimi na Hrvaškem. To je postalo velik plus, saj so bili stari avtomobili iz Minska opremljeni s kitajsko gumo, ki ni vedno imela visoke kakovosti. Zasnova koles zadostuje za brezhibno delovanje motocikla s suho težo le približno centrala. Pnevmatike na Hrvaškem zagotavljajo avtomobilu dobro obnašanje na asfaltnih zavojih in se dobro obnašajo na neasfaltiranih cestah.

Zmogljivost vožnje

Moč motorja zadostuje za zagotovitev sprejemljivih tehničnih značilnosti Minsk D4 125 - največja hitrost avtomobila doseže 100 km / h s povprečno porabo goriva samo 2,5 litra. Rezervoar za gorivo je v rezervoarju pred sedežem in je 12 litrov, kar je dober pokazatelj za avtomobile tega razreda.

Za zaustavitev motornega kolesa se uporabijo kolutne zavore na sprednjem kolesu in bobnaste zavore na zadnjem kolesu. V sprednji zavorni pogon se uporablja dvojni batni čep. Pogon zadnje zavore je iz velikega pedala, prekritega s krom.

Mnenje kupca

Ena od glavnih prednosti Minsk D4 125 je cena, ki je do 60 tisoč rubljev. Kupce privlači sodoben videz in kakovostne proizvodne stroje. Zaradi ergonomije motornega kolesa je primeren za namestitev voznikov različnih višin v sedlu. Pri volanu "Minsk D4 125" bo udoben tudi za voznike z rastjo okoli 190 cm. Še en plus zasnove je uporaba navadnega bencina kot razreda A92 goriva.

Toda hkrati obstajajo minuse v oblikovanju, med njimi neugodna in nizko-informacijska kombinacija instrumentov, določene težave pri uglaševanju uplinjača in nerazumno konstrukcijo podstrešij (trdno se zavarijo do okvirja).