IZ (motorno kolo) 49 - živa zgodovina

Pogosto najdemo v zgodovini sovjetskih motocikličnih primerov, da zaradi pomanjkanja lastnih kopij nekdo drug. Na primer, uspešen tuji motor z magično poslušnostjo čepa postane domači. Vprašanje postaja vse boljše, vendar vsi pozabijo na izvirnik. Torej, usoda pomeni. Ta vzorec ni zamudil in čudovit nemški nemški dvokolesni sklop vojne DKW-350. Že IZH-350, da bi bil pravilen. Novi "motor" je navdušil mnoge kupce. Ta kakovost in udobje sta že dolgo videli.

Razvoj modela

IL-350 je bil proizveden od leta 1946 do 1951. Popolnoma si je preživel svoj čas, v zameno pa je prišel nov, nekoliko izboljšan IZH (motorno kolo) 49. Ni bilo bistvenih sprememb, večinoma so oblikovalci zamenjali sprednji in zadaj šok. Postali so mehkejši in učinkovitejši. Mnogi so se spominjali devetdesetih modelov. Udobje, zanesljivost in zunanja lepota so to motociklistično legendo. Revidirani IZH-350 je bil proizveden med letoma 1951 in 1958. V tako kratkem času tovarna avtomobilskih vozil Izhevsk je proizvedla pol milijona izvodov. Zasluži si spoštovanje.

Avtodom (motorno kolo) 49

Štiridesetih devetih IZH je izdelanih v tradicionalnih tonih proizvajalca. Klasično srednje kolo, namenjeno za gibanje po mestu, ne več: značilnosti ne dovolijo. Voznik lahko z njim nosi dodatnega potnika. Za njega je namenjeno ločeno sedlo.IZH-49 je bil proizveden kot dvokolesni motocikel, včasih pa so ga razvijalci pritrdili na voziček, kar je bilo redko. Vse enako "štiridesetih" je bil zapomnjen z vsemi posameznimi motocikli.

Do danes je to kolo težko poklicati. Tehnične značilnosti so šibke, videz ni tako zanimiv, vendar je bolje, da nehate o dinamičnih parametrih. Zdaj ni viden na cestah, vendar še vedno živi. V zgodovini je IZH-49 ostal za vedno.

Videz

IZ (motorno kolo) 49, kot je navedeno zgoraj, je narejen v najboljših tradicijah tovarne Izhevsk. Skoraj ne razlikuje od drugih podobnih modelov (IZH-1, IL-350, IL-56 in mnogi drugi). Med skupnimi značilnostmi je mogoče identificirati posodo za gorivo v obliki kapljice. Je višja od sedeža (za razliko od kasnejših IZ izvodov). Krmilo ni veliko. Ta roka je upognjena in ne leži. Motor ne zasede veliko prostora. Čeprav je en valj! Na žalost je vozniški sedež slab. Ima veliko pomanjkljivosti. Fotelj je majhen, samski. Ljudem z velikimi dimenzijami težko ne bo padel, še posebej pri visokih hitrostih. Poleg tega je sedež trd, brez blazinic.

Motorno kolo IZH 49: tehnične specifikacije

Nemška fundacija je opravljala svoje delo. Kolo ni bilo samo elegantno, temveč tudi na cestah se je spretno držalo. Glavna prednost štiridesetega devetega IZH je motor. Kar se tiče šestdesetletnega agregata, so značilnosti na višini. Motor za seboj skriva le en sam valj. Spada v sistem push-pull. Celoten obseg je precej velik tristo šestinpet kubičnih centimetrov. To je vredno spoštovanja. Moč seveda ni dovolj. Motorni motor Samo dvanajst konjskih moči se lahko iztisne. Največja hitrost, ki jo lahko overclockirate, je 80 kilometrov na uro. Poraba goriva je precej majhna. Štiri litre na sto kilometrov. Prenos zanesljiv - štirih hitrosti.

Cena:

IZH (motorno kolo) 49 se ocenjuje na različne načine. Vsa krivda stoletja in stanje enote. Povprečni stroški kolesa so 30000 rubljev. Dve letali so že 60 let postali zastareli, zato se pogosto ne moremo srečati brez sprememb, izvirnega IZH-49 (motornega kolesa). Rezervni deli niso bili prodani že dlje časa, tako da bo vsaka, tudi majhna razčlenitev, prinesla velike stroške in velike stroške časa.