Motorno kolo `Chang-Yang` 750: razbil skrivnosti kitajskega Urala

Vintage motocikli postajajo bolj priljubljeni med ljubitelji dvokolesnih vozil ne samo v tujini, temveč tudi v Rusiji. Ljudje kupujejo in obnavljajo stare vzorce opreme za motorna kolesa, "Ural" in "Dneper" plavajo proge evropskih in ameriških cest. Posebna pozornost je pritegnjena na motorno kolo "Chang-Yang", več kot ostalo zavito v halo tajnosti.

Izlet v zgodovino

Way Chang Jiang 750 (skrajšani CJ750) se začne v Sovjetski zvezi. Leta 1940 je moskovski eksperimentalni obrat "Iskra" začel z razvojem težkega motornega kolesa pod vodstvom NP Serdyukov.

Inženirja sta bila v obratu BMW že pet let. Naloga je bila izdelava težkega motornega kolesa, ki se bo uporabljal v vojaške namene, model pa je izbral BMW R71, ki je dobro dokazano v Wehrmachtu. Skrivno je bilo kupljenih več izvodov, spomladi 1941 pa je Sovjetska zveza začela izdajati svojo različico motocikla. Imenoval se je M-72 in razred "oklepnih vozil". Več kot osem tisoč kosov opreme je prišlo z montažne linije, tako v različici s stransko prikolico, in v enem samem.

V vojni

Motorno kolo je bilo uporabljeno za vojaške namene. Zagotovljena je bila namestitev vreč za strelivo, rezervne dele, kot tudi nosilci za pritrjevanje ročne strojnice. Imenujejo se okrogle črtice. Lahko bi bili nameščeni, na primer, z orodjem Degtyarev. Na ploščo je bil pritrjen z bipodami, zato je bilo mogoče prenašati mitraljez iz kraja v kraj, pa tudi ogenj tudi med vožnjo.

Obstajajo celo spremembe z možnostjo namestitve 82-milimetrske malte v vozičku, vendar so bile dostavljene v zelo omejenih količinah. Nekaj ​​let po koncu vojne so se začeli civilni motorji na podlagi M-72: M-72K za tek na smučeh, dva športna moda (s kolesom ali brez njega) in M-80 dirkanje. Vendar pa je bila izdaja majhna.

Nova država

V petdesetih letih je bil razvoj M-72 prodan LRK. Motor je bil imenovan Chang Jiang in je bil proizveden v tovarni zrakoplovov (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Enota je bila proizvedena do devetdesetih let, danes pa bo njegova proizvodnja nezakonita zaradi neskladnosti z okoljskimi standardi. Vendar pa na Kitajskem še vedno proizvajajo majhne dele tega motocikla, da bi zadostili potrebam tistih, ki so kupili stroje v preteklosti.
Obstajajo modifikacije CJ750 z električnim zaganjalnikom in nagnjeno obarvanostjo z dvema žarometoma.

Zaradi omejene hitrosti in nadzora je motorno kolo v glavnem uporabljala policija in zdravstvena služba v različici s vozičkom. Kitajska je poskušala izvoziti Chang Jiang v evropske države, vendar jo je nizka konkurenčnost preprečila. Na koncu je bila kopija motornega kolesa, proizvedenega v predvojnem času, in kljub nekaterim prednostim (dokazana zasnova, sposobnost prevzema težko naloženega blaga) ni mogla ničesar nasprotovati novi generaciji motornih koles.

Tehnične specifikacije

Motocikel ima štiri-ventilski dvojni valj nasprotni motor z delovno prostornino 745 cm³. Menjalnik - štirih hitrosti, premer koles je enak - 19 palcev. Vsaka jeklenka dobiva gorivo iz svojega uplinjača. Motorno kolo "Chang-Yang" se nanaša na cesto. To je precej težko - približno 230 kg s praznim rezervoarjem brez vozička in 350 - z vozičkom. Moč motorja je 27 konjskih moči, največja hitrost motornega kolesa je 120 km / h. Vendar, bobnaste zavore ne more zagotoviti visokokakovostne zaviranje pri visokih hitrostih in popoln nadzor enote je precej nizka, tudi v enem izvedbenem primeru, čeprav nasprotni valji zagotavlja ravnotežje in nizko težišče.

Motorno kolo "Chang-Yang", je zelo primerna za lagodno vožnjo, tudi na dolge razdalje, poleg tega pa je povsem kos težka bremena in opremljen z veliko kapaciteto rezervoarja za gorivo 24 litrov.

Danes

Glede na to, da motocikel "Chang-Young" ni bil proizveden več kot dvajset let, je iskanje mogoče primerjati z nakupom "Urals" ali "Dnepr" v tujini. Težko je, vendar mogoče. Toda v državi proizvajalk so to pogosti in poceni motorji. Enako velja za CJ750 - to je mogoče najti na Kitajskem, tam še vedno sledi razprostranjenost državnih cest. Za resničnega oboževalca retro motornih koles seveda ni nobenih ovir, vendar pa lahko kupovanje v tujini, prevoz in obdelava dokumentov povzroči okroglo vsoto. Na vse ostalo lahko dodate denar, kar bo zagotovo potrebno za popravila.