Lexus NX 300h: fotografije, specifikacije, ocene

Prvič je na moskovskem avtomobilskem salonu septembra 2015 predstavljen model Lexus NX 300h (fotografije spodaj). Novi križec je prinesel pravi občutek. "Gladka vezja" - to je fraza, ki kategorično ne ustreza avtomobilu. Ostri robovi in ​​koti prevladujejo v zunanjosti, kot dvorezni samurajski meč. Stroj se zdi, da se preseže skozi vesolje, agresivne sprednje črte dajo avtomobilu vtis vnetljivosti.

Podobnost in razlika

Crossover absorbira vse najnovejše dosežke oblikovanja. Pri zunanjih parametrih je Lexus NX 300h podoben terenskemu vozilu Toyota RAV4, vendar je ta vtis ustvarjen le, če pogledate avto od daleč. V bližini kardinalnih razlik so vidne. Podvozje "N-X" sestavljajo tudi globoko posodobljena vozlišča, ki se razlikujejo od mehanizmov RAV4.

Isti tipi SUV prehajajo testni pogoni, ki so v svojih parametrih približno enaki. Ko je bil na progi "Toyota RAV4" in nato "Lexus Al-X 300", nato pa eno minuto po začetka je bilo jasno, da je "Tristoti" samo izven dosega svojega kolega razreda. Lahk, manevrirni, hitri, crossover je pokazal brezhibno dinamiko.

Lexus NX 300h. Tehnične specifikacije

Splošni parametri in teža:

• dolžina, mm - 4630;
• višina, mm - 1645;
• širina, mm - 1870;
• osnovno kolo - 2660 mm;
• oddaljenost od tal, razdalja - 185 mm;
• merilnik - 1580 mm;
• teža opremljenega vozila - 1905 kg;
• skupna masa - 2395 kg;
• zmogljivost bencinskega rezervoarja - 56 litrov;
• prtljažnik, prostornina - 475/1520 kubičnih metrov. cm;
• velikost kolesa - 18R;

Lexus NX 300h, katerega specifikacije lahko služijo kot merilo za E-razred, je v zadnjih letih najboljši hibridni crossover. Avtonomni generator polnjenja stalno zagotavlja litijeve baterije, ne glede na to, ali se stroj premika navzdol ali se vzpenja po gori, če se samo kolesa vrtijo. Na elektromotorjih lahko vozilo vozi pet do šest kilometrov, hibridni motor pa deluje v neomejenem načinu, če se pravočasno oskrbuje z gorivom.

Powerplant

Motor hibrida Lexus NX 300h je štirivaljna enota, ki jo podvojita dva električna motorja na osi.

• vrsta glavnega motorja - bencin;
• razporeditev jeklenk - v liniji;
• moč - 155 litrov. s.;
• navor - 210 newtonov pri 5400 vrt / min;
• vbrizgavanje vnetljive zmesi - direktni injektor;
• vžig - brezkontaktni elektronski.

Hibridni potisk

Na sprednji osi modela Lexus NX 300h je poleg standardnega motorja nameščen tudi električni motor z močjo 143 litrov. z. in navora 270 Nm. Zadnja kolesa zavrtijo motor na električni vleki 68 litrov. z. in navora 139 Nm. Skupna moč hibridne pogonske enote je 197 litrov. z. ko je vklopljen.

Menjalnik

Prenos stroja je brezstopenjski variator, zagotavlja nemoteno gibanje avtomobila na kateri koli cesti. Delovni moduli naprave so razdeljeni na šest pogojno preklopljenih prenosov. Lahki klik označuje vključitev prve, druge in tretje hitrosti. Četrto, peto in šesto (neposredno) stikalo na signalno LED žarnici. Kot alternativo variatorju lahko na avtomobilu namestite petstopenjsko avtomatsko napravo. V tem primeru je hitrost stroja omejena, "Lexus 300" Razvija 165 kilometrov na uro.

Prednosti hibridnih motorjev

Motorji delujejo v načinu interakcije, proces nadzira računalnik. Elektromotorje lahko izklopite, vendar se polnjenje baterij v vsakem primeru nadaljuje. Naprava za trojno vleko je nepogrešljiva v mestnih pogojih, če ne morete storiti brez manevriranja. Avto postane močan tekmec vseh okoliških avtomobilov in je sposoben daleč zaostajati za vsemi tekmeci. Po klicanju hitrosti 120 kilometrov na uro, motorji gredo v križarjenje, kot običajno na državnih cestah. Sorazmerno nizka poraba goriva avtomobilu omogoča, da prečka več kot štiri tisoč kilometrov na eni bencinski črpalki.

Poslovna vrednost

Lexus NX 300H, tehnične značilnosti (odzivi ne pusti daleč od želenega), parametri šasije, aerodinamičnimi in udobja ravneh, da bi avto konkurenčen in najbolje prodajanih v svojem razredu, skoraj zgreši distribucijsko mrežo, stroške pre-snemanje. V Rusiji se stroški za terensko vozilo razlikujejo od dveh do treh in pol milijona rubljev. Razlika v ceni določi avtomobilski komplet.

Notranjost

Notranji prostor Lexus NX 300h AWD izgleda zelo elegantno. Ergonomski sedeži s široko paleto nastavitev vam omogočajo udobno udobje. Hrbtna naslonjala so opremljena s podpornimi valji, visoki nasloni za glavo so zanesljivi elementi pasivne varnosti. Salon Lexus NX 300h, fotografija katere je predstavljena v članku, lahko služi kot standard elegance.

Zmogljivi električni pogoni vam omogočajo, da spremenite naklon zadnjega sedeža in samodejno zložite stole. Tla v kabini so ravna, brez predora, ki na polovici običajno delijo celoten spodnji del križanja. Prtljažni prostor je majhen, njegova prostornina je 475 litrov. Če je potrebno, se zaradi zamenjanja zadnjih sedežev lahko prostor, uporabljen za prevoz blaga, poveča za več kot dvakrat. V kabini lahko sprejme do 600 kilogramov neto teže, medtem ko se aktivira dodatni regulator tlaka v zadnjih zaviranjih.

Varnost

Crossover Lexus Nex 300 je bil zasnovan kot lahki SUV s hibridnim pogonom. Ustvarjalci so opustili težki okvir kanala in izdelali nosilec avtomobilskega telesa. Hkrati se je pojavilo veliko vprašanj v zvezi z gradnjo zadostne moči glede varnosti v sili. Uporabili smo načelo jeklenih profilov, ki so bili integrirani v vrata, prage, krila in odbijače. V primeru trčenja te cevaste strukture učinkovito gasejo vztrajnost in zmanjšajo škodo. Notranjost v času nesreče skoraj ni deformirana, zunanji atributi, vrata, krila in odbijači so enostavno zamenjati. Glavni motor, nameščen spredaj, v trčenju z glavo, ne vstopa v notranjost, temveč kot padec navzdol, zahvaljujoč prepognitvam.

Od pasivnih varnostnih naprav "Lexus 300" je mogoče zabeležiti šest zasilnih zračnih blazin, ki se nahajajo okoli oboda kabine. Postavitev: dve sprednji in štirje stranski podolgovat. V primeru udarca so na zadnji strani stroja na voljo elastični nasloni za glavo. Zadnji odbijač je zasnovan tako, da se vsa vztrajnost udarca ugasne zaradi viskoznih materialov in celotnega sistema prečnih in vzdolžnih cevi iz mehkega aluminija.

Vsi fotelji so opremljeni tritočkovni pasovi varnost, na zadnjem sedežu so vtičnice za pritrditev odstranljivega otroškega sedeža, ki je vključen v avtokomplet.

Notranja dekoracija

Centralna konzola vključuje celoten nabor krmilnih naprav, senzorjev, gumbov, stikalnih gumbov, preklopnih stikal. V srednjem delu so integrirani zračni kanali deflektorja, klimatska naprava in analogni kronometer. Na dnu je samodejni menjalnik menjalnikov in tradicionalna pomična podložka. Ti mehanizmi so obvezni za vse hibridne modele Lexusa. Na vrhu konzole je 11-palčni zaslon s tekočimi kristali.

Notranjost vsebuje številne naprave, ki prispevajo k učinkovitemu delovanju vozila, vključno z vgrajenim računalnik, dež in svetlobnih senzorjev, avdio sistem menjalca, servo volan, električni pomik ogledal, centralno zaklepanje, servo motorji vsi očala, zadnji sedežih, stolpec volan.

Športne spremembe

Lexus NX 300 h 2 5HYB CTV je postal izhodišče za več športnih sprememb na "N-X". Skupaj so bili izdelani štirje športni avtomobili. Razlika med prvo športno različico modela Lexus NX 300h F Sport iz osnovnega modela je precejšnja. Tip vzmetenja "šport" je bolj tog, telo je sestavljeno iz plošč v poenostavljeni obliki.

Športni avtomobil Lexus NX 300h AWD F Sport je opremljen s pospešenim bencinskim motorjem. Hibridni agregat ni ustrezal avtomobilu v skladu s specifikacijami, zato smo se morali omejiti na motor z notranjim zgorevanjem. Nadaljnji razvoj električnega pogona zaradi omejenega trajanja baterije ni prinesel želenih rezultatov.

Sprememba F šport je drugačen in drzne celo agresiven videz, sprednji konec šele flaunts elegantno mrežasto masko in odbijač z izrazito spojler.

Značilnosti hitrosti

• Hitrost do maksimuma je 180 km / h.
• Pospešek od kraja do 100 km / h - 9,4 sekunde.
• Poraba goriva v mešanem načinu je 5,4 litra.

Avtomobil Lexus NX 300h ima dober dinamični prenos, popolnoma uglašen variator omogoča crossoverju, da uresniči vse možnosti hibridne inštalacije. Gladko zaviranje in impresiven kreten, po potrebi, spreminjanje hitrosti, iti v nevtralno - vse se zgodi organsko in naravno, brez najmanjšega napora.

Na cestnem modelu "N-X" se pravilno obnaša, vozniku se ni treba truditi. Avtomobil se zlahka obrača zaradi rednega sistema stabilnosti tečaja, samozavestno ohranja smer v ravni črti. Osnovni model ima komaj opazne znake športnega avtomobila, čutijo se pri sprintanju in pri vstopu v ovinek.

Vendar pa je idealni zdrs na avtocesti Lexus NX 300h mogoč le, če je cesta brezhibno pokrita. Najmanjše nepravilnosti so podane z ostrimi kretnjami, telo rahlo vibrira. Vendar je treba pospešiti avtomobil s hitrostjo 105 kilometrov na uro, saj vse neprijetne občutke izginejo, križišče pa začne nemoteno letenje, avto, kot da se ne dotika tal.

Mnenje kupca

Model Lexus NX 300 h 2 5HYB CVT 155 KM. z. 4WD, so pregledi, ki je bila vedno le pozitivna, velja za enega izmed najboljših v liniji "Lexus En-X." Lastniki najprej opazili zanesljivost vodenje vozila, je njen varnostni faktor ni zmanjšala, kljub povezovanju dveh elektromotorjev, katerih namestitev je vezan na oslabi strukturo.

Moč pogonskega sklopa užival vse in vse kupce 300H modelov Lexus NX. Mnenja lastnikov pusti brez dvoma je prava izbira - avto ima številne prednosti v primerjavi s svojimi predhodniki. Hibridni motor daje dinamičnim lastnostim avtomobila, ki ne morejo dati konvencionalnega ICE.