GAZel prenos in njegove napake

Box prestavna ročica je na vsakem avtomobilu. Brez njega se nobeno vozilo ne premika niti en meter. Kot je znano, trenutno obstaja več vrst prenosov. To so robotske škatle, variantne, pa tudi najbolj priljubljene - avtomatske in mehanske. Kljub takšni raznolikosti pa glavna funkcija kontrolnega mesta ostaja nespremenjena. Vsak prenos zagotavlja motorju optimalen način obratovanja, odvisno od razmer na cesti. Danes bomo razmislili, zakaj je GAZelle menjalnik v okvari, in ugotovili bomo možne načine reševanja tega problema.

Vzroki za okvare stroja

Prenos komercialnih vozil GAZ-3302 odlikuje njegova vzdržljivost in visoka zanesljivost. Žal pa se nekateri vozniki odločijo za preizkušanje zanesljivosti svojega menjalnika, s čimer iztisnejo vse sokove. Ta ukrep povzroči nepravilno delovanje rezervnega dela, zato ni priporočljivo preizkusiti moč prenosa, ker je ta del, ki prenaša navor na kolesa.

Kaj se zgodi, če je odnos do tega rezervnega dela malomaren?

Gazelle Menjalnik ne mara ustrahovanje, tako da, če ne želite, da se soočajo s težavami, kot so samo-odpovedi CPT, težkem prehodu iz nižje na višjo hitrost in obratno, da je bolje, da ne poskusite svoje pristojnosti. Mimogrede, to velja za vse prenose, s katerimi so opremljeni tovornjaki GAZ - Valdai, Sobol in tako naprej.

Hrup v škatli

Precej pogosto po ostrih kretnjah hitrosti je prenos GAZELA poškodovan (vendar ne v celoti), v kabini pa je konstanten hrup in squeal. To pomeni, da je treba ta del diagnosticirati in popraviti. Najpogostejši zunanji zvoki izhajajo iz močno obrabljenih zobnikov, gredi in ležajev. Toda tudi če uporabljate avto v normalnih pogojih in brez kretenj, lahko prenos GAZelle skaša zaradi nezadostne količine motorja in olje za gonila. Če temu ni tako, je glavna težava pogosta preobremenitev. Kako je to medsebojno povezano? To je zelo preprosto - s prekomerno obremenitvijo stroj zadrži močan pritisk na okvir, zadnja os, motorja, kot tudi menjalnik sinhronizatorja. No, če je preobremenitev združena z drznim načinom vožnje, tak prenos ne bo dolgo trajal.

Kako lahko podaljšam življenjsko dobo menjalnika?

Veliko voznikov - GAZelistov to vprašanje sprašuje. Ampak tukaj ni nobenih skrivnosti: vse, kar potrebujete za dolgo in nemoteno delovanje zobnikov in gredi, - to je pravočasno diagnosticiranje in odpravljanje težav, uporaba kakovostnega olja v menjalniku, pa tudi spoštovanje do priporočenega proizvajalca tovora na tovornjaku (ne več kot 1,5 t tri metre šasije in ne več kot 1,1 ton na štiri metre modifikacije). Prav tako morate pravočasno zamenjati sklopko in ne odtrgati orodja. Sledite tem pravilom, nato pa zamenjavo menjalnika z novim zagotovo ne bo koristno.