452 UAZ - model, ki je preživel več kot eno generacijo. Specifikacija vozila

452 UAZ v 50. letih prejšnjega stoletja je bil zasnovan za prevoz resno bolnih in mrtvih teles z ozemlja, onesnaženega z sevanjem, kot posledica izbruha tretje svetovne vojne. Neupravičenje upanja oblikovalca, avto kljub razvoju visoke tehnologije, se uspešno uporablja zdaj.

Splošni opis modela

452 UAZ je v celoti usmerjen, specializiran, tovorno osebni avtomobil s povečano prepustnostjo in dvema vodilnima mostovima. Proizvedeno naprej Uljanovsk avtomobilski obrat od leta 1965. Sprostitev je bila izvedena 20 let pred naslednjo nadgradnjo leta 1985, po kateri je model prejel indeks 3741, ki mu sledi koda, ki je odvisna od specifičnih sprememba avtomobila.

Zahvaljujoč telesni obliki, ki spominja na hleb črnega kruha, so ljudje poimenovali avto občasni vzdevek UAZ 452 "Loaf". Poleg tega se pogosto imenujejo "sanitarni" ali "tablični", saj se je v Sovjetski zvezi model aktivno uporabljal kot medicinska vozila.

Tehnične specifikacije

V 60. stoletja XX 452 UAZimel zelo dobrih lastnosti: je Nosilnost vozila 1076 kg, prostornina motorja - 2445 smsup3- in električni - 72 l / s. Motor nameščen pred o "Victory", je, kot pri vseh prihodnjih modelov - pred, med voznikovim in sovoznikovim sedežem, spodaj. Ta lokacija vam omogoča manjša popravila, ne da bi zapustili salon.

Sistem oskrbe z uplinjačem je bil porabljen do konca devetdesetih let (sedaj je vbrizgalnik priljubljen). Štiri jeklenke, razporejene v vrsti, so izvedle neprekinjeno delovanje močnostne enote in celotnega avtomobila. Prenos na 452. modelu je bil v štirih korakih, mehaničen. Distribucija, s katero so bili upravljani mostovi, je bil prestavljen iz salona.

V originalni zasnovi UAZ 452 se je domnevala, da je telesna konstrukcija postaja vagon. Avto je imel 8 sedežev in 5 vrat (od katerih sta bili dva zadaj nameščena in sta tovorila in prevažala tovor). Mere SUV navdihuje zaupanje: širina - 2.100 mm, višina - 2.356 mm, dolžina - 4820 mm, medosna razdalja - 2540 mm odmik od tal - 310 mm.

Spremembe

Za 20 let proizvodnje je bilo razvitih in uvedenih več modelov UAZ 452, nekateri pa so našli svojo priljubljenost, drugi pa so življenje dobivali le kot vzorni primerki in niso bili proizvedeni serijsko. Spodaj so najpogostejše spremembe:

• 452 - kovinski kombi;
• 452A - medicinska sestra;
• 452AS - medicinska sestra za izkoriščanje na skrajnem severu;
• 452B - minibus z desetimi sedeži;
• 452D ("Tadpole") - tovorni dvojni model s telesom iz drevesa.

Te transportne enote so bile vedno široko uporabne.

Eksperimentalni in specializirani stroji

Poleg znanih sprememb je tovarna avtomobilov izdelala modele UAZ 452, katerih fotografije so bile na voljo le na spletnih straneh specializiranih revij:

• 451S - spremenjeni model "Tadpole". Opremljen je z dvema odstranljivima smucarama namesto sprednjih koles in dvema gosenicama, s katerimi je bilo gibanje izvedeno. Žal se serijska proizvodnja modela ni začela. Toda prototip je služil kot podlaga za razvoj poznejših sprememb UAZ-a "Uzol";
• 452K "Medea" je bil razvit leta 1972. Bilo je 16-sedežni avtobus s tremi osmi. Služila kot osnova za razvoj avtomobilov za gruzijske reševalce. Ob koncu osemdesetih je gruzijska SSR začela samostojno proizvodnjo off-road modelov. V petih letih je bilo proizvedenih okoli 150 takih strojev, nekateri pa še vedno obratujejo;
• 452P - miniaturni traktor sedla in ni prejel drugačnega imena, razen uradnega. Sprememba je zadela transportni trak in je bila proizvedena za leto in pol. Izgleda kot navaden traktor, opremljen s posameznim izotermičnim polpriklopnikom s hidravličnim upravljanjem.

Poleg eksperimentalnih sprememb v avtomobilski UAZ 452 bazo proizvaja posebne modele za različne vrste dejavnosti: vodnimi topovi avto za gašenje, ogled mikropoezd, mobilne vremenskih postaj, mobilnih radijskih enot, poštnih vozil, zasilno letališče vlečne mreže, za prevoznike.

Zaslužna priljubljenost

Odlične lastnosti, povezane s prepustnostjo avtomobila, pa tudi nepretrganost in možnost samopripravljanja na terenu brez posebne opreme, so povečale povpraševanje po strojih. Čeprav so pred razpadom Sovjetske zveze, njihova zasebna pridobitev praktično odpravljena. Obrat je delal le na uradnih vladnih naročilih.

Po pol stoletja skoraj nespremenjena, je zunanjost avtomobila prepoznavna po vsem svetu. Kljub temu, da so Ulyanovsk modeli precej slabši od tujih off-road avtomobilov glede udobja vožnje in nadzora, so zelo priljubljeni. To je zato, ker so povečale zmožnost tekmovanj. S tem merilom se ne moremo primerjati z uaznim džipom z našim UAZ 452 "Loaf".