Trak parktronika: vrste, namestitev, pregledi

Dobava vozil s strani elektronskih pomočnikov je že dolgo postala obvezna postavka v neobvezni določbi. Večina sodobnih tujih avtomobilov dobi široko paleto takšnih asistentov tudi v fazi tovarniškega usposabljanja. Vendar pa je taka nadgradnja draga, tako se ekonomski navdušenci avtomobilov odločijo za takšne izboljšave v ločenem vrstnem redu. Vsak sistem ni na voljo za samonastavitev, vendar so senzorji za parkiranje s trakom primerni tudi za vgradnjo v garažo. S kompetentno namestitvijo lahko voznik pri parkirnem procesu upošteva učinkovito pomoč pri napravi, ki se izvaja za malo denarja.

Značilnosti Parktronic

Glavni del takšnih naprav na trgu predstavljajo tradicionalni parkirni radarji, ki vključujejo senzorje senzorjev. Modeli, ki uporabljajo trak kot delovne elemente, so se pojavili pred kratkim. Ne moremo reči, da gre za bolj tehnološko in učinkovito napravo, vendar je zaradi cenovne dostopnosti in enostavnosti namestitve dobila ljubezen mnogih motoristov. V delovanju, parktronic trak elektromagnetnih oblik okrog sebe območje, ki vam omogoča sledenje pristopa stroja na različne predmete. Glavna razlika tega sistema je uporaba traku namesto klasičnih senzorjev. Pravzaprav je to razlog za poenostavljeno instalacijo, ki ne zahteva mehanske vgradnje funkcijskih elementov v nišo telesa ali odbijača. Dovolj je, da prilepite trak, ki tvori senzorično polje za sledenje.

Komponente sistema

Z vsemi raznolikostjo radarjev, so njihove konfiguracije dovolj standardizirane. Omeniti velja, da si proizvajalci le v redkih primerih prizadevajo za razširitev osnovnih sklopov. Na več načinov je to posledica enostavnega načela delovanja osnovnih funkcionalnih elementov, ki so poceni. Torej, v osnovnem nizu sistema vstopi v blok s strojno polnjenjem, neposredno metaliziranim trakom, dinamiko ali drugimi indikatorji, ki signalizirajo vozniku. Ta sklop je dovolj za indukcijo parktronskih trakov opravil svoje naloge na kateremkoli avtomobilu. Druga stvar je, da je glede na posebne potrebe treba na različne načine pristopati k izbiri posameznih elementov.

Sorte sistema

Ločimo model te vrste v bistvu na enak način, ki kaže, kot načelo delovanja vseh glasbenega radarske koži - elektromagnet, ki temelji na indukcijo. Kot kazalniki, svetlobo, hrup in kombinirane naprave se lahko uporabljajo. V času aktiviranja se signalni signal pošlje v glavno napravo, iz katere je opozorjen voznik. Najpogostejši parktronic Park-Lines z piskom, ki ga pošilja zvočni signali. To pomeni, da ko se avto približuje zunanjemu objektu, radar začne proizvajati značilne zvoke. Običajno se intenzivnost zvokov poveča, ko se poveča nevarnost trčenja. Pogosto so tudi modeli z vizualnimi indikacijami. V tem primeru se zaslon uporablja z lestvico, na kateri posamezni elementi zasvetijo v skladu s pristopom avtomobila do drugih avtomobilov ali robnika. Radarji s kombiniranimi indikacijami voznika obveščajo tako z alarmom za hrup in z zaslonom.

Načelo delovanja

Delovanje naprave je namenjeno predvsem odpravljanju nevarnosti, ki jo povzroča približevanje avtomobila tujim predmetom. Ta naloga se uresničuje v skladu z načelom, ki je vključen v detektorje kovin. V najpreprostejših napravah te vrste se uporabljajo detektorji, ki reagirajo na frekvenčne nihanje v opazovani coni. To pomeni, da se analizira vpliv zunanjih objektov. V nasprotju z detektorjem kovin, ki zaznava le predmete iz določenega materiala, Parktronic magnetni pas reagira skoraj vse od tal in robnika na človeško telo. Tako, ko se na področju delovanja prikaže predmet tretje osebe, se prikažejo kazalniki, ki pošiljajo signal vozniku. V ozadju spremembe frekvence nihanj zvočni ali vizualni učinek spreminja tudi njegov značaj - se ojača ali oslabi. Povedati moram, da lahko glavno funkcijo naprave dopolnjuje nadzorna kamera. Toda ta dodatek je pogosto dražji od osnovnega nabora, zato se fotografiranje redko uporablja. Ponavadi to kombinacijo uporabljajo lastniki dražjih tradicionalnih parkirnih senzorjev.

Kje je bolje namestiti radar?

Obstaja nekaj možnosti, vendar obstaja izbira. Zadnji del avtomobila mora biti najbolj problematičen glede vidnosti. Tudi celoten komplet vključuje namestitev traku na sprednji odbijač. Manj pogosti pritrdilni elementi na stranskih delih, vendar je ta možnost možna. V vsakem primeru se nevarno območje določi na podlagi osebnih izkušenj s krmiljenjem stroja. Ker je bandtronska parktronika opremljena s kazalniki v obliki istih čepov in zaslonov, je treba najti mesto za takšne komponente. Znova je treba kazalnike postaviti tako, da njihovo delovanje doseže glavni cilj v obliki opozorila voznika, ne glede na pogoje na cesti. Hkrati naprave ne smejo povzročati neprijetnosti in vplivati. Torej je zvočnik običajno nameščen na torpedi ali na zadnjem polju stroja. Zaslon mora biti nameščen na območju instrumentne plošče.

Parkiranje pnevmatik

Ni potrebe po vrtanju odbijača ali telesa, seveda, olajša namestitev, vendar se ne znebi drugih postopkov. Ponavadi pred montažo traku odstranite odbijač. Za to je potrebno skrbno odviti posebne bate s sponkami. Tukaj je pomembno opozoriti, da mora trak potekati ravno vzdolž osrednjega dela odbijača, ker bo naprava na drugih mestih delovala nepravilno. Ko je element odstranjen, ga temeljito sperite, nato pa nadaljujte z lepljenjem. Obstajajo primeri, kjer je bil nameščen parkirni senzor s senzorjem za snemanje, brez demontaže odbijača. Na takšni operaciji se zdi preprostejša, v praksi pa jo lahko izvaja samo kvalificirani obrtnik, še posebej, če delate brez posebnega dvigala. Ko je trak fiksiran, lahko zaženete električne dejavnosti. Skozi prtljažnik se izvede ožičenje s tračno povezavo z glavnim mikroprocesorjem in sosednjimi indikatorji.

Koliko stane?

Kar zadeva učinkovitost in zanesljivost, to ni najboljša različica radarskega radarja, vendar nizka cena pritegne precejšen del voznikov na tračno napravo. Najenostavnejši modeli kitajskega proizvajalca stanejo 1-1,5 tisoč rubljev. Znesek je majhen in kakovost je primerna. Praviloma gre za ročne načrte, ki so bili zbrani iz elementov dvomljivih virov.

V takih napravah je še vedno pomembno, da se ne moremo prilagajati kazalcev občutljivosti. To pomeni, da trak morda ne ustreza, na primer, za avto z močno podcenjenim očesom. Za 3-4 tisoč rubljev. na trgu lahko kupite senzorje za parkiranje senzorjev italijanskih podjetij. V tem primeru lahko računate na čisto in čisto konico osnovnega elementa, uporabo kakovostnih mikrovezij in uporabnega sklopa s pritrdilnimi elementi. Kar se tiče prilagoditve občutljivosti, so običajno modeli te kategorije konfigurirani v več načinih, kar omogoča optimizacijo senzorjev za določen stroj.

Pozitivne povratne informacije o kasetnem parktroniki

Tako kot uporaba katerega koli drugega parktronika, ta sistem povzroča veliko laskav odgovor od lastnikov avtomobilov. Pripomočki te vrste so pohvalili, da bi zagotovili možnost manevriranja brez nepotrebnih živcev. To je še posebej pomembno za začetnike, ki potrebujejo popoln nadzor nad strojem med parkiranjem. Poleg tega je enostavna namestitev, ki je posebej dodeljena parktronu. Mnenja poudarjajo, da bo, če bo pravilno obdelana z odbijačem od lastnika stroja, le-ta morala držati trak na pravem mestu in jo povezati s kazalniki. Za primerjavo: tradicionalne radarje je treba namestiti z vrtanjem pod vsakim tipalom, zato se vsak lastnik avtomobila ne bo kos s tem brez strokovne pomoči.

Negativne povratne informacije

Nizki stroški ne bi mogli vplivati ​​na posamezne nianse delovanja, ki jih ni mogoče pripisati prednosti radarskega traku. Eno od glavnih pomanjkljivosti, ki ga lastniki sami opozorijo, je nemogoče identificirati predmete brez spreminjanja razdalje do njih. To pomeni, da sistem nadzira pristop k drugemu avtomobilu, vendar če je naprava sprva blizu predmeta, pade izven območja pozornosti.

Obstajajo še drugi neprijetni trenutki izkoriščanja, ki parktronics elektromagnetnih trakov grehov. Mnenja, na primer, upoštevajte visoko frekvenco lažnih pozitivnih rezultatov. To še posebej velja za poceni kitajske modele, ki ne zagotavljajo samodejnega zaustavljanja določenih območij. Na primer, ko sneži ali dežuje, lahko računate na iste kazalce učinkovitosti, kot v primeru približevanja z drugim avtomobilom.

Alternativne rešitve

Izbira je majhna, klasični ultrazvočni senzorji pa bi morali biti postavljeni kot alternativa. To so naprave, ki zahtevajo pritrditev na odbijač, kar otežuje namestitev. Ampak, če odpravite neprijetnosti v instalaciji, bo navdušenec avtomobila lahko računal na prilagodljivost in funkcionalnost takšnih radarjev. Če se pas tipa parkirni senzorji zmaga z dostopno ceno in enostavnost montaže so ultrazvočni modeli imajo operacijo natančnost, širok spekter nastavitev in zanesljivost delovanja. Poleg tega je za tiste, ki jih zastrašuje kompleksnost naprave z vstavljanjem senzorjev, priporočamo sisteme z nadzemnimi senzorji.

Zaključek

Moda za opremljanje avtomobilov z elektronskimi pomočniki nima le pozitivnih vidikov. Številni pomočniki porabijo dodatno energijo, zahtevajo tudi vzdrževanje in ne vedno upravičujejo vloženih sredstev. Vendar pa lahko trak parktronika imenujemo izjema. Njihovo delo zagotavlja minimalno raven napajanja, vendar funkcija parkirnega radarja odpravlja tveganja v procesu težkih manipulacij na cesti. Lahko rečemo, da ima vsak sistem, ki olajša parkiranje, takšne lastnosti. Toda prednosti kasetnih modelov vključujejo tudi majhne stroške in udobje med namestitvijo.