Kalina se ne začne: možni vzroki in njihova odprava

Že dolgo se je začel avto "Lada Kalina" na Avtovazu. Oglaševanje in upanje domačega avtomobilskega navdušenca za svetlo prihodnost so opravili svoje delo - vsak tretji ruski je kot nov avtomobil izbral "Kalino". Vendar pa se veselje do lastnika domačega avtomobila konča prej ali slej. Po večmesečnem delovanju je avto Kalina pokazal precej mamljivo naravo. In tako se je zgodilo, da so lastniki "Lada Kaline" vedno bolj izginili v garaži, znova opravili popravilo in ne vozili avtomobila. Inženirji AvtoVAZ se dobro zavedajo pomanjkljivosti in otroških bolezni in se trudijo, da se jih znebijo v naslednji generaciji, da bi povečali zanesljivost. Vendar pa je rezultat sprememb nepomemben. Naprava še vedno ne more zadovoljiti svoje vzdržljivosti in odpornosti na obrabo. Še posebej neprijetno - kadar se ob pravem času "Kalina" ne začne. Lastnik avtomobila je prisiljen iskati napako. Poskušajmo razumeti razloge za zavrnitev avtomobila, da se začne.

Imobilizator

Če je avto zavrnil, potem je to eden od možnih razlogov. Težave pri delu tega sistema lahko vidimo neodvisno. Če je instrumentna plošča utripa ustrezno ikono in sliši se značilno lajanje, nato pa preberite navodila za uporabo. Če Lada Kalina ne začne, je imobilizator pogost problem. Odpravljanje težav ni enostavno. V navodilih za avto proizvajalec označuje dekodiranje zvokov in utripanje žarnice - lastnik avtomobila mora izračunati čas med utripanjem, številom zvočnih signalov in nato prebrati, kaj proizvajalec piše o njem. V zimskem času se pogosto zgodi, da avto običajno začne šesti čas. Ta problem se v večini primerov lahko reši s preusmeritvijo ključa - po tem postopku težave z zagonom ne bi smele prikazovati.

Kako in zakaj je "buggy" imobilizator

Na to temo bomo malo pozorneje prebivali. Stvar je v tem, da je krmilnik ECU na tem modelu pod radiatorjem grelca. V modelih druge generacije je bil krmilnik premaknjen. Torej, če se "Kalina" ne začne, morate odstraniti stransko steno z leve strani sopotnikovega sedeža in vizualno preveriti računalnik. Enota mora biti suha. Če je mokra, potem je poplavljena s hladilno tekočino - v tem primeru računalnika ni mogoče obnoviti, samo pomoč bo nadomestila.

Najprej, ko je tekočina izpostavljena, izhodni ključ izgori. Čip je mogoče ponovno spajkati, vendar po takih popravilih težave ne bodo več le dva meseca, nato pa se bodo znova pojavile. Potrebno bo zamenjati grelec radiatorja. Če ta težava obstaja, strokovnjaki priporočajo namestitev novega krmilnika med predelkom motornega prostora in štedilnikom.

Sedaj o imobilizatorju - v avtomobilih "Kalina" proizvajalec namešča imobilizatorje APS-6. V zelo redkih primerih te naprave ugasnejo sami. Pogosto je težava skrita v ožičenju ali na nadzorni plošči. Primer ključa je pritrjen z enim samoreznim vijakom - lahko je vijak ponovno privit ali podzategnjen. Na čipu oddaljene naprave se pojavi razpoka med kontakti transponderja. V tem primeru, če se "Kalina" ne zažene, vam bo pomagal le nadomestni ali trening ključ ali zamenjavo daljinskega upravljalnika.

Začetnik

Imobilizator se preveri in noben alarm ni naveden, vendar motor še vedno ne želi zagnati. Še en razlog za to vedenje je zaganjalnik. Opazovanje okvare pri delovanju zaganjalnika je preprosto - značilen zvok začetnega motorja ne bo slišal. Mehanizem se preprosto ne vrti in zato motor ne bo mogel začeti. Vse je jasno - morate streljati in preveriti zaganjalnik.

Če se "Kalina" ne začne, zaganjalnik se ne vrti, potem je prvi razlog lahko baterija. Lahko je trivializiran. Če žarnice v kabini in na armaturni plošči ne gorijo, lahko voznik takoj obvesti. Vendar se pogosto zgodi, da je vse v redu, vendar zaganjalnik še vedno ne deluje. Za diagnostiko vključite dolgi svetlobni pramen in izstopite iz vozila. Dimne luči - v akumulatorju. Izpuščena je, vendar le na kritično raven, kadar moč ni dovolj za pomikanje zaganjalnika.

Če se "Kalina" ne zažene, se zaganjalnik ne obrača, najboljši način iz te situacije bo polnjenje akumulatorja. Ampak, če so žarometi v načinu vožnje svetli in ne želijo pobegniti, potem morate iskati vzrok drugje.

Težave pri delovanju zaganjalnika ali ožičenja

Za testiranje napeljave lahko uporabite multimeter. Rdeča žica je povezana z začetnim kontaktom, črno žico do tal. V normalnih razmerah bo naprava pokazala od 12,5 do 14,5 V. Če so odčitki manj ali popolnoma nič, potem je nekaj napak pri ožičenju.

Najprej očistite kontakte, preverite celovitost žic in varovalk. Če preskus pokaže, da je tok, potem je treba zamenjati zaganjalnik. Če slednji izda klike, vendar se ne vrti, zagonski motor ni uspel. Če je vse drugače, potem je težava z navijanjem tuljave.

ECU

To je še ena priljubljena težava, ko se "Kalina" ne začne. Računalnik je "možgani" avtomobila sami - popolnoma zanesljivi in ​​če se jih ne dotaknete, se ne zgodi nobena težava. Najpogosteje je ECU poplavljen.

Pogosto se to zgodi, ko utekne antifriz. To je bilo že omenjeno v poglavju o imobilizaciji. Pri nameščanju alarma ali pri vlečenju žic v avtomobilu pozabite namestiti vtiče - računalnik dobi vodo. Popravilo elektronske enote je neuporabna zasedba. V novi generaciji je ta problem rešen, zdaj pa je ECU na drugačni lokaciji. Vendar pa je zdaj še ena težava - če je drenažna luknja, ki je poleg salonskega filtra blokirana, lahko voda vstopi v računalnik skozi luknje.

Vžigalne svečke

Če je elektronsko polnjenje v redu, morate iskati težavo v svečah. Pogosto, še posebej pozimi, svečke poplave. Stiskanje v motorju v zmrzali ne ustreza standardom, zato se motor ne more začeti takoj. Pogosto so sveče poplavljene zaradi osiromašene baterije, ki ne more dati običajne iskre. Če se "Kalina" ne začne, so lahko razlogi tudi v ožičenju ali sami. Najlažji način za sušenje sveč je, da pritisnete plin v tla in se dvakrat ali večkrat pomaknete na motor z zaganjalnikom. Pogosto, ko se bo ta avtomobil začel. Če to ne pomaga, potem za bolj temeljito sušenje, morate odstraniti sveče, jih očistiti, preveriti vrzel, nato pa posušiti s sušilcem za lase ali v pečici.

Bencinska črpalka

Pogostost opazovanj bencinskih črpalk, zlasti pozimi. Zaganjalnik deluje, vendar avtomobil "Kalina" zavrača zagon, bencinska črpalka se ne oglasi, instrumentna plošča lahko utripa klicaj.

Prva stvar za preverjanje tlaka v sistemu za gorivo. Če želite to narediti, odprite pokrov in poiščite pokrovček na ploščadi z injektorji. Tu lahko vidite bradavico - če ga pritisnete, se mora gorivo spustiti. Če brizga, potem problem ni v bencinski črpalki.

Drugi razlog je rele. V predoru je ohišje na sovoznikovi strani. V njej so nameščene električne tuljave. Če želite odpraviti težavo, ga preprosto dotaknite ali ga ogrejte.

Če je bencinska črpalka ne deluje, potem moraš priti do njega in preveriti napetost. Če multimeter prikazuje približno 12 V, potem deluje bencinska črpalka. V nasprotnem primeru preverite varovalke in rele.

Senzor motorne gredi

Pogosto se zgodi, da se "Kalina" ne zažene, začne se zaganjati, črpalka črpa gorivo. Tudi vse je v redu z svečami in kontrolno enoto. V tem primeru je priporočljivo preverite senzor motorne gredi. Morda bo kmalu uspelo.

Če ga želite preizkusiti, jo povežite z multimetrom in pred koncem senzorja premaknite izvijač. Multimeter mora pokazati napetost. Obstaja še en način - preverite upor med kontakti. V senzorju delovanja mora biti 750 Ω.

Ne zaženejte pri ogrevanju

Lastniki se prav tako pogosto pritožujejo, da se "Kalina" ne začne "vroče". Najpogostejši razlogi za to vedenje so težave senzor temperature hladilne tekočine.Iz tega lahko pride napačen signal, zaradi česar gorivo ni pravilno napolnjeno. Obstaja tudi zmanjšanje števila injektorjev goriva. Zato se mešanica goriva ponovno obogati. Potrebno je zamenjati injektorje ali jih očistiti.

To so vsi razlogi, zakaj Lada "Kalina" noče prenehati.