Ne obračajte zaganjalnika. Kaj naj storim?

Če avto ne vrti zaganjalnika, obstaja več razlogov. Avtomobil je bil potopljen s potiskano lučjo - to pomeni okvaro v samem zaganjalniku ali pa iz akumulatorja ni oskrbe z energijo.

Najprej, če se zaganjalnik ne obrne, morate preveriti baterijo. Stiki morajo biti dobro zategnjeni in ne oksidirani. Če, vključno z vžigom, zaslišite klik (sprožilec navijalo), potem so žice v redu in napajanje je priloženo, baterijo pa morate napolniti. Tudi namig bo žarnice, ki začnejo utripati, ko je kontakt vključen. Tu se problem reši z namestitvijo novega ali polnjenjem stare baterije.

Če se terminali hitro oksidirajo, jih po odstranitvi namažite. Napajalna napetost je odvisna tudi od kakovosti nameščenih priključkov. Bolje je dati dele iz medenine ali svinca, ker so sedaj začeli pritisniti tiste iz nerazumljive kovine. Zunaj so v redu, toda sčasoma se oblikuje film, ki ni sposoben voditi toka in je praktično ne viden.

Če kliknete, če se zaganjalnik ne obrne, poskusite preveriti delovanje baterije na znani dobri stroj. In če se je začelo brez težav, potem je vredno pogledati na ožičenje in preveriti njegovo uporabnost.

Zgoraj navedeni primeri so najpreprostejši. Zdaj razmislite o bolj zapletenem položaju. Zakaj se zaganjalnik ne vrti in kaj bi lahko bil razlog?

Če je baterija v odličnem stanju in vaš avto se ne trenira trdno, v tem primeru je potrebno preveriti snemanje releja pentakle. Če želite to narediti, jo odstranite iz zaganjalnika, razstavite in očistite z datoteko. In če se ne želite zmešati z navijalom, je bolje, seveda, pridobiti novo. V primeru odličnega dela in tega releja je vredno posvetiti pozornost krtače za generatorje. Indirektni vzrok za njihovo okvaro se lahko obrabijo, ker se nenadoma ne razbijejo, ampak se postopoma izbrišejo.

Če dim od zaganjalnika požari, potem je verjetno vseeno kratek stik in ga nadomestiti z novim, se ne more izogniti.

Včasih gre za napačno masa žice, ki povezuje karoserijo s pogonsko enoto, in zato ne zažene avto, ne zvijajte zaganjalnik, ampak v tem primeru je klik, pa greje kabel zavore, sklopke in plina. To se lahko zgodi zaradi dejstva, da po drugem popravilu preprosto ni bilo vzpostavljeno.

Kaj naj storim, če se zaganjalnik (VAZ) ne obrne?

Obstajata dve vrsti zagonov za naš domači avto. So skoraj enaki in zamenljivi. V enem je zbiralec končni tip, v drugem pa navaden cilindrični tip.

Takoj dati dokončnega odgovora, v kaj bi lahko bil razlog, da je nemogoče. Predpostavimo, da je akumulator v redu, v sponkah je dober stik. Če je mogoče, seveda, je videti sliko diagram ožičenja, ki so, preden začnete svojo "čarovnijo" po strukturi, vsaj približno predstavljate, kako to vse deluje. In nikar ne bo nerodno, če imate avto 2107 ali kateri koli drug model - povsod vse skoraj enaka, če ne upoštevajo majhne podrobnosti.

Z zgornjim, lahko dodate, da če je žica še vedno in ne pade iz začetnega terminala, potem jo morate malo prižgati. Ni ga potrebno izvleči iz priključka ohišja, saj je skoraj nemogoče postaviti na mesto, zato je potrebno odstraniti zaganjalnik. Torej, najbolj osnovna sonda - majhna žarnica z parom ožičenja, lahko preverite napetost na tem golem delu žice, seveda, z zaganjalnikom teče.

Če ni napetosti, je možna napaka v samem ključu za vžig. Tukaj je vredno priti napetost neposredno na golo žico iz pozitivnega terminala. In če je uspešen, morate samo spremeniti ključ. To je najpreprostejša in najpomembnejša napaka.