Za kakšno vžigalno svečko avtomobila

Za zagon motorja je potrebno mešati v valjih. Za to se uporablja vžigalna svečka, med elektrodama, od katerih se pojavi iskra, vžigalno mešanico v avtomobilski motor. Običajni zagon in delovanje motorja sta v veliki meri odvisna od stanja sveč.

Vsaka vžigalna svečka ima jekleno ohišje. Na spodnjem delu je navoj za privijanje sveče in njegove stranske elektrode v komorni del. V ohišju sveč je v zapečatenem izolatorju kovinska palica, ki služi kot osrednja elektroda. V zgornjem delu je navoj za pritrditev konice oklepne cevi. Osnova sveče je keramični izolator.

Pri pravilnem in dolgotrajnem delovanju mora spodnji del izolatorja z delovanjem motorja doseči temperaturo do 600 ° C⁰ C. V teh pogojih poteka celotno zgorevanje olja, ki pade na elektrode in se ne tvorijo. Pri tem temperaturnem načinu se sveče samočistijo.

Če je temperatura nižja, olje ni popolnoma zgorelo, ogljikov monoksid pa se tvori na elektrodah, izolatorju in ohišju sveč. Posledica tega je neuspeh njegovega delovanja, izginotje oskrbe z iskrico (iztok ne more prodreti skozi plast depozitov). V takih primerih pride do vžiga, to pomeni, da se mešanica goriva ne vžge iz elektro iskre, temveč iz interakcije in neposrednega stika z rdečimi deli sveč.

Strukturne značilnosti centralne elektrode in izolatorja delijo sveče v hladno (z največjim prenosom toplote) in vročim (z nizko izhodno toploto). Zmožnost kopičenja toplote označuje število žarilnih vtičev. Označena je na svečah in pomeni čas (v sekundah), po katerem se bo vžgal tlak.

Vsak lastnik avtomobila, ki skrbi za svoj avto, kako preveriti Vžigalne svečke na umazanijo in nahajališčih. Ko motor deluje pravilno, ugrezni uplinjač / injektor in vžig, s pravilnim delovanjem sveč, si lahko ogledate na njih vloge svetlo rjave barve.

Videz svetlo sive ali belkaste obloge na stožcu izolatorja kaže na majhne težave oktansko število gorivo, pregrevanje sveč zaradi nepravilne vžig, slaba sestava delovne mešanice.

Suho črno ohlapno polnilo označuje ponovno obogatitev mešanice, pozni vžig, precej pogosto delovanje prostega teka motorja. Če nastavite sistem za vžig, bo depozit izginil.

Mastna črna prevleka je znak hladne sveče. Iskrice se ne pojavijo na njem, ali v valju ni stiskanja in ne daje moči, zaradi česar motor neenakomerno teče.

Rdeče-rjave nasipe na stožcu izolatorja so posledica zgorevanja goriva, ki vsebuje veliko aditivov. To svečko je treba zamenjati ali mehansko očistiti.

Varno lahko rečemo, da svečka ne deluje, če: njena nit v olju, rob telesa je pokrita z ohlapnim črnim ogljikom, temno rjavimi pikami na elektrodah in izolatorjem, žetoni in gorenjem na stožcu izolatorja. Olovne sveče v motorju z ogromno kilometrino označujejo obrabo batov, valjev in obročev.

Da bi zmanjšali in odpravili različne težave, bodo pomagali usposobljeni avtomobilski servisi vsakih 15-20 tisoč km in pravočasno odpravljanje težav.