Dušikov oksid za avto: opis, uporaba, učinkovitost in rezultati

Mnogi morajo povečati moč motorja v vozilu. To nalogo je mogoče rešiti s pomočjo različnih metod, ki obstajajo danes. Eden od njih je dušikov oksid za avto.

Zakaj potrebujemo nitro sistem?

Ta način prilagajanja je postal na voljo vsem kategorijam voznikov in se lahko uporablja na skoraj vseh strojih. Glavni razlog za njegovo uporabo je zmožnost hitrega povečanja moči motorja, medtem ko zanesljivost ostaja na isti ravni in ni potrebe po kakršnih koli posebnih spremembah v zasnovi.

Kljub prednostim uporabe, motor s podobnim dodatkom začne delovati v izboljšanem načinu, zato je izbira te ali tiste variante izvedena ob upoštevanju določene blagovne znamke stroja. NE₂ Je kemična formula dušikovega oksida za avto, ki se pogosto uporablja kot ime sistema.

Zgodovina

V zadnjem stoletju je bil v aeronavtiki prvič uporabljen dušik. Tako kot zdaj, je bil uporabljen za izboljšanje značilnosti motorjev z notranjim zgorevanjem. V avtu je bil prvič nameščen v 70-ih letih. Njegovo uporabo je našel tudi kot gorivo in oksidant v raketnih monokomponentnih motorjih. Mnogi so se naučili o tem, kakšen sistem dušikovega oksida (NOS) je iz filmov, vendar je za nekatere načelo dela še vedno skrivnost.

Kaj določa moč

Da bi razumeli načelo sistema, je treba poznati glavne dejavnike, ki vplivajo na moč motorja.

Zadostna količina kisika zagotavlja popolno zgorevanje goriva. Vsaka shema, ki se uporablja za povečanje moči, tako ali drugače, je povezana z velikim pretokom goriva in kisika. Omeniti je treba glavne načine:

• nanašanje dušikovega oksida, kompresorja in kompresorjev;
• uporaba ventilov in uplinjačev z večjim premerom;
• sprememba odmične gredi.

Vsak od njih ima svoje prednosti in slabosti, najbolj učinkovito je natančno dušikov oksid za avtomobile, katerih cena je v višini 40 tisoč rubljev na set.

Dodaten dejavnik je intenzivno brizganje bencina. Vsi vedo, da je vžig goriva mogoč le, ko vstopi v zgorevalno komoro v brizgani obliki. Bencin mora dobiti obliko hlapov, da doseže zahtevano stopnjo zgorevanja, kar je mogoče zaradi vbrizgavanja injektorja ali termomehanskih učinkov v radiator.

Mere škropilnih kapljic so še posebej pomembne. Povečanje moči in stopnje vžiga se pojavita z zmanjšanjem tega parametra.

Kakovost mešanice goriva nima manj učinka na motor. Delo s polno silo je možno le pod pogojem, da je ustrezna trdnost atmosferskega tlaka, temperature in vlažnosti zunanjega zraka.

Seveda sprememba okoljskih pogojev za osebo ni mogoča, vendar sestava mešanice se lahko razlikuje glede na potrebe lastnika. Gorivo se ohladi, ko je v motorju. Moč se povečuje z gostoto strukture. To pomeni, da dušikov oksid za samodejno hlajenje sestave lahko poveča parameter gostote za več kot 50%.

Načelo delovanja

Sistem "optimizira" vhodni zrak, ki ga nadomešča z bolj kakovostno mešanico. Motor dobi sestavek, ki ima idealno komponentno razmerje, tako da se maksimalna moč ustvari v procesu zgorevanja.

Obstaja mnenje, da je dušikov oksid za avtomobile gorivo. Seveda to ni tako, to je dodaten obseg zraka, ki omogoča bolj intenzivno zgorevanje bencina.

Pri uporabi sistema brez povečanja količine vhodnega goriva ni mogoče doseči nobenega rezultata, razen močne detonacije. Dušikov oksid za avtomobile ima nekaj podobnosti z običajnimi motornega uglaševanje - uporabi uplinjača ima večji prerez, izboljšane cevovodih, optimizacija polnilnikom in druge dodatke, kot posledica katerega poveča volumen gorljivega plina.

Zrak, ki vstopa v motor, ima precej preprosto sestavino sestavin: 21% kisika, 78% dušika in 1% drugih vrst plinov. Ta zmes povzroči kemično reakcijo, čemur sledi povečanje količine oskrbe s kisikom.

Povečana učinkovitost

Trenutno se uporablja veliko različnih sistemov, kar prispeva k povečanju moči in hkratnemu zmanjševanju finančnih stroškov. Na primer, prej je izboljšanje sistema za gorivo zahtevalo velike denarne in začasne naložbe, z nitro pa vse postane veliko lažje. Da bi dosegli najboljši učinek, je dušikov oksid prvič nameščen, metoda mehanične optimizacije postane dopolnilo sistemu. Iz tega sledi, da je ta možnost idealna rešitev za lastnike avtomobilov, ki potrebujejo največjo moč pri minimalni ceni. Hkrati se obraba konstrukcije opazno zmanjša, saj motor deluje večinoma v standardnem načinu.

Uvedba dodatkov k motorju je potrebna previdnost, ali gre za zamenjavo celotnih sklopov ali posameznih elementov, saj lahko povzroči zmanjšanje življenjske dobe motorja in druge težave pri delovanju.

Prednosti

Omeniti je treba prednosti dušikovega oksida:

• Ne morete dvomiti o učinkovitosti in varnosti za avto, saj je sistem prestal številne preskuse in je njegov vpliv že dolgo znan. Če proizvajalec jamči za povečanje parametra moči na 100 litrov. s., ravno toliko se poveča.
• Testiranje poteka v skladu s temi pogoji delovanja na specializiranih stojnicah. Sistem je visokokakovosten, glavna stvar je, da izberete izkušenega monterja, kar je odvisno od skladnosti s pravili za namestitev.
• Ta metoda povečanja moči je nastala pred tridesetimi leti in v tem času so bile odpravljene vse morebitne težave v procesu uporabe na različnih avtomobilih.

Sorte

Obstajajo dve vrsti sestave krme. Prvi od teh vključuje namestitev posebnega ploščatega elementa, opremljenega z injekcijskimi kanali. To pomeni, da je med uplinjačem in oskrbovalno cevjo nameščena ločilna plošča. Uporablja se kot pristanišče za vnos dušikovega oksida in dodatno količino bencina.

Druga različica temelji na uporabi injektorjev za injektorje. Zasnovane so tako, da dobavljajo gorivo in dušik.

Neposredna krma omogoča kratkoročno povečanje moči motorja za 400-600 litrov. z. Ampak to seveda zadeva posebne dirkalne avtomobile, namesto standardnih avtomobilov.

Prilagodi

Namestitev sistema zahteva skrben odnos, vendar je njena nastavitev enako pomembna. V nasprotnem primeru bo doseganje zahtevanega rezultata postalo nemogoče. Začne z minimalno močjo, ne morete pohiti, saj lahko to povzroči zlom nekaterih delov.

Ne precenjujte zmogljivosti motorja. Če obstaja dvom, da lahko prenese dodatno breme, morate poiskati nasvet strokovnjakov. Da bi dosegli želene značilnosti, je razmerje med volumni N₂0 in bencina. S spreminjanjem velikosti šobe in tlaka goriva se količina vstopnega dušika spreminja.

Nivo tlaka določi poseben manometer, ki se praviloma uresničuje skupaj z dušikovim oksidom.

Prilagoditev dohodne glasnosti se naredi s sivimi nasipi, črnimi pikami na svečah in vsemi drugimi znaki detonacije. Ko najmanjši simptomi taljenja na svečah potrebujejo tudi prilagajanje in v nekaterih primerih tudi zamenjavo proizvodov samih. Optimalna možnost bodo elementi, ki imajo majhen "krilo" in debelo črto.

Kljub potrebi po temeljitem preverjanju vseh komponent, ta metoda optimizacije motorja zagotavlja povečanje moči in ne povzroča hitro obrabe.

Dušikov oksid: resnica in fikcija

• Onesnaženost zraka. Večina sistemov glede na opravljene preskuse izpolnjuje vse ustaljene norme glede količine škodljivih snovi v izpušnih plinih. Na voljo so v mnogih državah in imajo licenco. Obstajajo tudi možnosti, ki jih ni mogoče namestiti na konvencionalne motorje.
• Sistem škoduje avtomobilu. Glavna prednost je ravno zaradi pomanjkanja poškodb motorja in povečane obrabe. Toda to je mogoče samo pod pogojem, da je ustrezno usposobljen nitro v skladu z obstoječim avtomobilom. Določena stopnja varnosti je v vsakem detajlu in, če presega, seveda obstajajo prelomi. Da bi dosegli želeni učinek, ne pozabite na modernizacijo sesalnika / izpušnih plinov, KSHM in drugih komponent.
• Dušikov oksid za samodejno škodo lovilec. Učinkovitost katalizatorja se poveča v skladu s povečanjem prostornine kisika v izpušnih plinih, vendar se temperatura v kratkem času poveča in ne vpliva na sistem.

Dušikov oksid: instalacija

Avtomobil je lahko opremljen s takim sistemom neodvisno, ne da bi pri tem uporabili strokovnjake, kar je najpomembneje - upoštevati vsa pravila in priporočila. Nitro realiziran s potrebnimi elementi, standardni sklop sestavljen iz cevi, ki se razteza na motorju, jeklenke dušika in svetli gumbi postavljen na armaturno ploščo, na kateri je stiskanje zadošča za povečanje moči.

Dušikov oksid za avtomobile z lastnimi rokami je realen, vendar so nekatera pravila potrebna za zagotovitev varnosti voznika in drugih. Premikanje dušika skozi cevko poteka pri tlaku 50 atmosfer, zato morajo biti vsi elementi in povezovalni deli glavne cevi izdelani iz materialov, odpornih na visok tlak, in balon je tesno pritrjen. Prepovedano je ustvarjati sklepe z lepilom, varjenjem in drugimi nezanesljivimi metodami.

Glavna linija je izdelana iz fluoroplastične ali kovinske. Ker je dušik aktivna snov, uniči strukturo gume, zato ni primerna za uporabo kot cev. Spoji so izdelani s fluoroplastnimi tesnili ali bakrenimi oreščki, srebro spajkanje optimalno primerna za spajkanje. Ni težko najti fluoroplasta, se prodaja v velikih količinah na radijskem trgu in stane minimalni znesek.

Kaj morate vedeti

Na glavni liniji ne sme biti nobenih sprememb v debelini cevi in ​​prečnih presekov, saj bo to povzročilo zmanjšanje ravni tlaka, ustavitev, hitro zamrznitev tekočine in nastanek ovire.

Treba je opozoriti, da balona ni mogoče nalepiti z nalepkami in prebarvati. Prebivalci majhnih mest imajo težave pri iskanju cilindra in mesta, kjer ga je mogoče napolniti. V megakostih takega problema ni, ker storitev zagotavljajo storitve tuninga.