Zakaj VAZ-2109 ne začne?

Zagotovo je bil vsak lastnik avtomobila soočen s problemom, ko se njegov avto ni začel. VAZ 2109

Baterija

Prva stvar, ki jo morate upoštevati, je baterija. Še posebej, če je bil avto v garaži ali na parkirišču več kot teden dni. Baterija ima lastnost izgubljanja napolnjenosti. Zlasti pogosto se vozniki soočijo z njim pozimi. Čez noč lahko baterija izgubi do 30 odstotkov celotne obremenitve. Rešitev je polnjenje akumulatorja. Vendar pa obstajajo situacije, ko morate iti zdaj. Obstaja pot iz stanja. Za to morate nekaj časa vklopiti žarometi (1-2 minuti). Na ta način aktiviramo elektrolit v akumulatorju in tako povečamo nivo napetosti. Ko začne elektrolit delovati, se baterija segreje in s tem se doda tok. Kaj storiti, če ne začnete VAZ 21099 Injektor (starter se ne vrti)? To je mogoče tudi z napolnjeno baterijo. In razlog za to so terminali na njem. Prisotnost oksidacije in plaka prispeva k slabemu stiku, zaradi česar se VAZ 2109 (vbrizgalni ventili 8) ne zaženejo. Razlogi so v beli rabi, ki jih je treba očistiti s šprintom. Poleg tega so sponki nameščeni na sedež in vozilo mora biti uspešno ranjeno.

Vžig

Kaj pa, če se bo, tudi z napolnjeno baterijo, VAZ 2109 začel? Težava je iskati v sistemu vžiga. Prva stvar, ki jo morate upoštevati, je tramvaj in njegove žice. Simptomi - zaganjalnik se vrti, včasih se "ujame", vendar se ne začne. In avtomobilist v nazhezhe, da bo avto "kmalu začel", zaganja starter za 20-30 sekund. In tako naprej, dokler se baterija ne vrne nazaj. To ni mogoče storiti kategorično. Začetnik se mora obrniti ne več kot 5-7 sekund z minutnim premorom. V nasprotnem primeru napolnite baterijo. Zdi se, da se stroj ne začne zaradi slabe iskre. To se lahko zgodi zaradi okvare ene od visokonapetostnih žic, od koder pride vžigalne tuljave na svečah. Le štiri jih je, eno za vsak valj. Razčlenitev je razvidna iz prisotnosti isker na stičišču sveč z žico. Še posebej dobro je videti ponoči. Na obodu žice od časa do časa, majhne iskre, pogosto modre in bele, zdrsne. Če je temu tako, je treba element zamenjati. Vir visokonapetostnih žic na avtomobilih VAZ 2109 znaša 40-50 tisoč kilometrov.

Polnilo se je trosilnik

To se zgodi, ko vozilo uporabljate v deževnem vremenu ali po pranju motorja. Tudi majhna kapljica vode, prodrla v razdelilec vžiga, lahko prepreči normalno iskrenje - drsnik ne more ustvariti iskre, ki je potrebna za vžig mešanice. Da bi to preprečili, ne vozite pri visoki hitrosti v lužah in pri čiščenju motorja - pazljivo zaprite vse vžigalne elemente, vključno s svečami.

Tuljava

Če je sam, ga lahko diagnosticiramo z multimetrom. Odsotnost napetosti pomeni, da element ne more ustvariti toka, ki je potreben za ustvarjanje iskre v zgorevalni komori. Če sta dve kolesi v avtomobilu in eden od njih je okvarjen, bo stroj deloval, vendar je treba poškodovati enega od valjev.

Sveče

Po vzletu oklepne cevi (to naredite zelo previdno, da ne poškodujete konektorjev), uporabite ključ sveče, da odstranite elemente navzven. Če imajo sledi raja, se napolnijo z bencinom ali preprosto umazani - problem je v njih. Pri dovajanju velike količine goriva z najmanjšim volumnom zraka element ne more vžgati mešanice. Zato se VAZ 2109 (uplinjač) ne zažene - zaganjalnik se vrti, obstaja iskra. Potrebno je preveriti prostornino elektrode - ne sme presegati 0,8 milimetrov. Elemente sušite in jih čistite s suho krpo iz umazanije.

Kaj, če ni ključa?

V odsotnosti ključ sveče lahko posušite dele na drug način. V ta namen je vozilo vklopljeno "nevtralno", vžig je vklopljen. Nato grelni plin segrevajte na tla in zavrtite zaganjalnik 5 sekund. Tako velika količina zraka pride v zgorevalno komoro - sveča se uspešno posuši. Pomembno je vedeti, da s to operacijo količina olja na stenah jeklenk zmanjša. Zato ni treba zlorabljati tako, da motor ne deluje "na suhem".

Umazan filter

Njegova zamaška prinaša dejstvo, da se VAZ 2109 ne zažene. Ni pomembno, ali je uplinjač motor ali injektor. Preprosto preverite stanje zračnega filtra. Na uplinjač in na injektorju morate odstraniti pokrov ohišja (edina razlika je, da je na prvem železu, na drugi pa plastika). Potem vzamemo element in pogledamo njeno stanje. Elementi papirja za papir naj bodo lahki. Če so na njih prisotni prah in umazanija, zrak ne more priti v zgorevalno komoro. Zato se izkaže, da uplinjač ne zažene VAZ 2109: zaganjalnik se vrti, obstaja iskra. Pozimi redno pregledujte njegovo zunanjo stanje. Tega filtra, kot je na sliki na desni strani, ni več mogoče uporabiti.Da, to ne bo škodovalo motorju, vendar pa bodo pogoste prekinitve delovale. Posledično bo komora napolnjena s premajhno mešanico - zato odsotnost "vlečenja", moči, dip pri pospeševanju in visoki porabi goriva. Če zamenjate ta del z novim, se boste takoj znebili vseh teh težav. Mimogrede, proizvajalec priporoča zamenjavo zračnega filtra najmanj vsakih 10 tisoč kilometrov. Če avtomobil deluje na podeželskih območjih, kjer je večinoma umazanijo, je treba to obdobje razdeliti na dve. Prah in umazanija sta glavna sovražnika za filter.

Varovalke

Avtomobili VAZ 2109 imajo precej nepraktično razporeditev škatle z varovalkami - med vetrobranskim steklom in motorjem. Na tem bloku se kopičijo vsa umazanija, prah in drugi nanosi. Če pokrov ni zaprt, po dežju se lahko mokri mocni elementi, zaradi česar so "kratki". Najbolj osnovna v našem primeru je varnostni ventil bencinske črpalke. Če se gorijo, gorivo ne more prestopiti iz rezervoarja za plin v kamero. In nobena »čistka« tukaj ne bo rešila. Da ne bi padli v tako smešno situacijo, izkušeni vozniki svetujejo, da vedno nosijo niz novih varovalk.

Valve Clearances

Na uplinjaču "osem" in "devet" z motorjem 1.3 ni hidravličnega kompenzatorja. Zaradi tega prostornine ventila je potrebno razstavljati vsakih 20 tisoč kilometrov. Vrtljivi ventili ne morejo zagotoviti običajnega vnosa in izpusta goriva, zato motor ne deluje pravilno - težko je začeti. Izpostavljeni so s pomočjo prilagajanja in zapiral.

Olje

Zaradi debelega olja motor ne more normalno zagnati. Ta problem je značilen za zimsko obdobje. Zaradi debelega olja se stiskanje zmanjša - motor ne more obdelati zmesi. V zimskem času se debelo olje izpusti in ko poskuša teči na vrhu cilindra, izliva bencin, ki ga raztopi in ga sprazni s sten.

Faze časov

Kaj pa če se vbrizgalnik VAZ 2109 ne zažene (zaganjalnik se ne zavrti - klikne)? Treba je pozoren na stanje jermena. Morda je odletel z oznakami in sistem ne more izvesti faze. Mogoče je tudi zlom. Če želite to priznati, je zelo odvrača, zlasti na motorjih z volumnom 1,3 litra. Na takšnih motorjih, če pride do preloma, je ventil enostavno upognjen. Zato je potrebno spremljati njegovo stanje in, v prisotnosti najmanjših razpok, zamenjati. Lahko ga leti zaradi slabe napetosti na valjčku. Preverite, ali je odsek zelo preprost - če se element dotakne plastičnega zaščitnega pokrova, ga je treba povleči.

Začetnik

Če se ne vrti tudi z napolnjeno baterijo, najverjetneje postane brez vrednosti. Če ga želite zamenjati, potrebujete:

1. Odstranite priključni blok iz releja zaganjača.
2. Odvijte in odstranite priključek električnega pogona vlečnega releja.
3. Odstranite vijake za zaščito motorja.

Nato moramo odstraniti zaganjalnik. Če želite namestiti nov element, morate upoštevati določena pravila:

• Vsak pritrdilni matici zasukate z enakomerno silo. Tako zmanjšate tveganje, da bi zaganjal zaganjalnik.
• Postavite priključek na kontaktni vijak in namestite vse predhodno odstranjene blazinice.
• Namestite zaščito motorja na mestu.

In, seveda, glavna stvar pri menjavi tega elementa - najprej odklopite akumulator.

Torej smo ugotovili, iz katerih razlogov VAZ 2109 ne bo začel.