Polni sveče na injektorju, kaj naj naredim? Polnjenje sveč VAZ-2110, 2109 (vbrizgalnik)

Verjetno je vsak voznik naletel na tako težavo, ko je po kratkem prostem teku avto nenadoma zavrnil začetek. Za to je lahko ducat razlogov. Najbolj verjeten je izpraznjena baterija. Vendar pa se lahko zgodi nekaj drugega - na primer, avto je nehal delovati zaradi vdora goriva na sveče. In ne le na uplinjačih avtomobilih je poplavljena s svečami. VAZ-2110 (injektor), "Priora" in mnogi drugi stroji tudi niso zavarovani pred temi težavami. Izjema niso niti tuji avtomobili. Zato bomo v današnjem članku pogledali, zakaj napolni sveče na injektorju in kako rešiti ta problem.

Vzroki

Najpogostejši od teh je nepravilno delovanje elektronske enote vozila. Kar je najbolj zanimivo - poplave sveče na injektorju pogosteje pozimi pri negativnih temperaturah kot poleti. In to ni anomalija. Za to obstajajo objektivni razlogi. Z zmanjšanjem temperature mešanje zmesi goriva in zraka je zapletena zaradi dejstva, da velika količina kisika zahteva velike količine bencina z hladnega zraka. V zvezi s tem elektronska krmilna enota daje signal injektorjem goriva, s čimer se poveča količina tekočine. To je glavni razlog, zakaj je sveča poplavljena.

In kaj se zgodi v tem trenutku v motorju? Šobe hranijo bencin v zgorevalno komoro motorja, zaganjalnik v tem trenutku poskuša ustvariti potrebno stiskanje v cilindrih, medtem ko poskuša ustvariti iskro, ki ustvarja bliskavico. V tem primeru ne pozabite na kakovost našega goriva - veliko nečistoč in umazanije znatno poslabša delo injektorjev, zato so ustrezne težave.

Z odlično kompresijo lahko svečke enostavno zaženejo tudi z najmanjšim impulzom, vendar se to zgodi le pri novih avtomobilih. Zato večkrat napolni sveče na injektorju na strojih, starejših od 3-5 let.

Kaj se zgodi?

Posledično dobimo šibko iskro, kompresija v hladnem ne ustreza običajnim parametrom. Tudi curki v tem času še naprej napajajo bencin v zgorevalno komoro, ki tudi poplave sveče, in jih nato ne prenehajo ustvarjati iskre za vžig mešanice. Tako se vozilo normalno zažene in ko odvijete sveče, lahko na svoji površini vidno naberejo tuje tekočine.

Odpravljanje težav

Kako odpraviti to težavo? V priročniku za sodobne avtomobile je napisano naslednje: "Če napolnite sveče na injektorju, jih odvijte in jih previdno posušite." Tako je treba zaganjalnik premikati v 10-15 sekundah po odstranitvi danih elementov. Nato so posušene sveče ponovno vstavljene v svoje prvotno mesto, nato pa se začne motor. Na ta način vam ponujamo rešitev problema avtomobilov.

Ampak obstaja še en, način ljudi za odpravo te nesreče. Če napolnite sveče z mrzlo (vbrizgalnik), preden jih odvijete in posušite, zaženite motor na naslednji način. Za motor vbrizgovalnika se pedal za plin stisne na tla, dokler se ne ustavi, zaganjalnik se pomika po motorju približno 10-15 sekund, potem se sprosti pedala. V večini primerov pomaga pri zagonu avtomobila. Bistvo teh manipulacij je čiščenje zraka z "mokrimi" svečami (hkrati je oskrba z gorivom popolnoma blokirana).

Kaj lahko storim, če se motor ne zažene po tem?

V tem primeru morajo biti ti elementi posušiti. Na splošno velja, sveče, ki gredo na vbrizgavanje motorjev, se ne razlikujejo od tistih, nameščen na uplinjač, ​​tako da so metode, opisane v nadaljevanju, se lahko šteje za splošno veljavno.

Metoda je naslednja. Po odvijanju sveč očistimo s posebnim kovinskim čopičem iz akumuliranega nanosa, nato posušimo s konvencionalnim sušilcem za lase. Lahko pa jih držite nad gorilniki plinskega štedilnika. Nato se preveri vrzel, posušene sveče pa privijete nazaj na svoje mesto. V tem primeru se motor zažene s točno pravo temperaturo.

Kaj naj storim, če izpolnim sveče na injektorju vsak dan?

Zdi se, da bencin pride tam vsako jutro. Seveda, vsak dan opravljajo podobno delo na hitro sušenje naveličal celo motorist večina pacientov, tako da v tem primeru poslati avto za pregled. To storitev lahko naročite na SRT in to lahko storite sami. V zadnji varianti je potrebno diagnosticirati sveče za kakovost nastajanja isker, njen izstop iz vžigalne tuljave, Preverite čistost injektorjev in delajte Hall senzor. Morda težava leži v eni od teh podrobnosti.

Pod kakšnimi pogoji bo sveča ne bo napolnjena z bencinom?

Da bi nenadoma naleteli na podoben problem v garaži zjutraj, morate vedno držati avto v tehnično zvočnem stanju. Pogoji, ki izključujejo pojav te težave, so:

1. Dober zagon.
2. Dobro napolnjena baterija.
3. Prisotnost kakovostnih sveč in visokonapetostne žice.
4. Pravočasno čiščenje in nastavitev goriva injektorji. Za to ni priporočljivo uporabljati posebnih dodatkov v rezervoarju. Najbolje je čiščenje šob z uporabo opreme, ki je namenjena za ta namen (v tem primeru lahko sami izdelate taka orodja). Izpolnjuje sveče (VAZ-2110 - injektor - vključno) pogosto iz tega razloga.
5. Prisotnost visokokakovostnega bencina. Na naših bencinskih servisih zdi, da je zelo težko, vendar pa, da bi se izognili težave najti mrežo bencinskih servisov, ki prodajajo zelo visoke kakovosti bencina, in ves čas točenja goriva tam. Prepričajte se, da se bodo tveganja prezgodnjega onesnaženja sistema goriva zmanjšala desetkrat.

Nazadnje opažamo še eno priljubljeno metodo preprečevanja. Po njegovem mnenju je treba redno (3-4 krat na teden), da se dvigne 10 sekund hitrost motorja do rdeče lestvice (4,5-5 tisoč vrtljajev), tako da se samočiščenje odlagališča v zgorevalni komori motorja z notranjim izgorevanjem izvaja.

Tako smo preučili dejavnike nastajanja goriva v svečah in se naučili, kako rešiti ta problem.