Oklepni avtomobil `Bear` VPK-3924: oznaka, specifikacije

Oklepni avtomobil SPM-3 / VPK-3924 / "Bear" je ruski analog strojov vrste MRAP. Ta kratica pomeni Mine Resistant Ambush Protected in se dobesedno prevede kot "zaščitena pred napadom iz zasede in spodkopava". Avto je zasnovan za zaščito osebja v pogojih gverilne vojne, protiterorističnih operacijah in zatiranju nemirov. V tem članku se bomo seznanili z "Bearom", upoštevali bomo zgodovino ustvarjanja, tehnične in taktične značilnosti ter številne druge zanimive podatke. Najprej bomo ugotovili, kaj je povzročilo povpraševanje po takih avtomobilih.

Predpogoji za ustvarjanje

Prvič so oklepna vozila z večjo zaščito pred eksplozijami na standardnih protipehotnih min pojavila v 70. letih prejšnjega stoletja v Južni Afriki. Prvi model je bil APC "Casper", ki je bil ustanovljen za boj proti gverilskim napadom v Namibiji. Na začetku 21. stoletja so ameriške enote in njihovi zavezniki, ki so se borili v Afganistanu in Iraku, soočili s problemom obsežnega gverilskega upora. Potem so se odločili sprejeti izkušnje svojih kolegov iz Južne Afrike. Združeno kraljestvo je skupaj z Združenimi državami začelo kupovati velike količine dovoljenj za južnoafriške oklepne avtomobile, da bi ustvarile posodobljene različice. Nato se je pojavila okrajšava MRAP, ki označuje program oklepnih avtomobilov z najvišjo stopnjo balistične zaščite in odpornostjo na eksplozije na protipehotne mine in mine.

Prvi poskusi

V Rusiji so bili ti avtomobili najprej premišljeni med drugim izbruhom čečenske vojne. Leta 2004 je poveljstvo notranjih sil Ruske federacije začelo z razvojnim delom o izdelavi oklepnega avtomobila. Odločitev je bila rezultat temeljite analize ukrepov na Kavkazu. V razmerah vojaškega konflikta, ki so se nadaljevali precej počasneje, so glavne izgube povzročili napad banditskih formacij na avtomobilske kolone. Uporaba pehotnih bojnih vozil, oklepnih vozil in rezervoarjev, ki spremljajo stolpce, je zelo drag ukrep. In poleg tega je vir avtomobilske opreme večkrat več kot vir rednih oklepnih vozil. V zvezi s tem, "oklep" "oblečeni" "Ural" in KamAZ. Moram priznati, da je ta sprememba tovornjakov pozitivno vplivala.

Vendar pa so minirane ceste še vedno privedle do znatnih izgub osebja. KamAZs je še posebej trpel. Potem smo poskušali ustvariti pogon na vsa kolesa avtomobil BMP-97 (on je KamAZ-43269 ali "Shot"). Vendar pa je bil ta razvoj tudi neuspešen. Stroj lahko prenese eksplozijo ročna granata tip F-1, ki ima napajalno moč samo 60 g v TNT. Obstajajo tudi težave z namestitvijo osebja v kabini, pa tudi z vzdrževanjem komponent prenosa in podvozja.

Razvoj stroja "Bear"

Po zgoraj naštetih nepravilnostih se je ukvarjalo specializirano podjetje "Vojaško-industrijska družba" in zaposleni na oddelku za kolesne stroje na moskovski državni tehnični univerzi. Razvili so tudi oklepni avtomobil "Bear". Glavni oblikovalec je bil zaposlen v LLC "Vojaško industrijsko podjetje" Stanislav Anisimov. Njegovo delo je nadaljeval Michael Kireev - vodja programa za izboljšanje BRDM-2. Ekipa oblikovalcev iz MSTU je vodila Alexander Smirnov.

Prva in glavna naloga, s katero se soočajo razvijalci, je doseči enako raven zaščite kot avtomobili programa MRAP. Oklopni avtomobil "Medved" ni postal nadgradnja že znanih modelov SPM-1 in SPM-2. To je povsem nov razvoj.

Zakaj potrebuješ avto?

Mišini tega razreda se uporabljajo kot vozilo ali operativno vozilo za prevoz notranjih enot v naslednjih primerih:

1. Operacije proti terorizmu.
2. Vodenje operacij za preprečevanje nemirov.
3. Rešitev nalog teritorialne obrambe.
4. Pomoč mejnim enotam.
5. Prevoz osebja v pogojih, kjer je treba zaščititi posadko pred orožjem, ki prebija orožje, in morebitnimi škodljivimi dejavniki.

Tehnične specifikacije

V naseljenih predelih lahko avto prilega 7-8 oseb v polni uniformi. In to ne šteje poveljnika in voznika. Zahvaljujoč širokim nihajnim vratom, ki se nahajajo na krmi, lahko paraporoci udobno pristanejo in hitro spuščajo pod pokrovom avtomobila. MIC-3924 se za razliko od preprostih oklepnih letalskih prevoznikov šteje za polnopravnega udeleženca v cestnem prometu. Zato avtomobilu ni treba spremljati prometna policija. Auto razvija precej dostojno hitrost - okoli 90 km / h na dobri cesti.

V avtomobilu se uporabljajo serijske enote in enote iz Ural. Zagotavljajo visoko raven zanesljivosti, velik vir (800.000 km), enostavnost, pa tudi minimalne stroške za delovanje in popravilo avtomobila. Na SPM-3 "Bear" je nameščen močan 300-litrski dizelski motor YaMZ-7601 in neodvisen torzijsko suspenzijo s teleskopskimi hidravličnimi amortizerji, izposojeni iz BTR-90. Zahvaljujoč tej napravi je nemoteno delovanje, visoka hitrost in odlična zmožnost tekmovanja. Jame, betonski žarki, blato, strma pobočja - ves ta oklepni avtomobil "Bear" premaga s črto. Značilnosti avtomobila:

• Teža - 12 ton.
• Dimenzije ohišja so 5900/2500/2600 mm.
• Oddaljenost od tal - 500 mm.
• Hitrost na avtocesti - do 90 km / h.
• Hitrost terenska vožnja je 35 km / h.
• Krmarjenje na avtocesti - 1400 km.
• Pogon je poln.

Testiranje

Preden so se pred vojaškimi častniki pojavili oklepni avtomobili, so ga inženirji praktično podvrženi za najhujše preskuse za leto, da bi določili mejno vrednost. Stroj je bil ustreljen v puščavi brez pušk in puškarskih pušk. Oklop je preživel in to je najpomembnejša stvar. V bombardiranje-prebojnimi ostrostrelec puške SALT 96 kalibra 12,7 mm do sto metrov razdalje krovu je luknjanih, vendar je krogla jedra so obtičali v oklepu ali zaljubljen v naslonjalo sedeža. Na podlagi preizkusov se je v prihodnosti odločilo povečati balistično zaščito stroja.

Zaščita avtomobila "Bear"

Vrsta oklepja, uporabljenega v tem avtomobilu, je razmaknjena razlika. Stroj je izdelan v obliki monokoke. V skladu z nacionalnim GOST 50963, avto na ravni balistične zaščite spada v šesti razred (razred STANAG 3) in na ravni zaščite pred minami - na STANAG razred 2. Z enostavnimi besedami trup in steklo lahko prenesejo udarec orožja s kalibrom 7,62 mm, ki se sprosti iz puške SVD z razdalje 100 metrov. Glede odpornosti proti spodkopavanju - avto lahko nadaljuje svoje delo po eksploziji pod dnom ali kolesom izstrelka, kar ustreza 6 kilogramom TNT. Posadka ne bo dobila resnih poškodb in bo ohranila svojo sposobnost premagovanja.

Visoka raven zaščite pred rudnikov je zagotovljena s pomočjo nosilnega telesa, ki ima v obliki črke dno in večjo višino glede na naseljeno območje predela. Oddaljenost od tal je 50 cm, kar je boljše od BTR, BMP in rezervoarjev. Zato oblikovalci, ki razvijajo ruski oklepni avto "Bear", trdijo, da je lahko le močnejši od rezervoarja. Zahvaljujoč sistemu takojšnega odlaganja dimnih zasloni se lahko naprava skriva v nekaj sekundah od ciljnega ognja. Tančica je nastala z uporabo tega sistema se lahko skrije oklepnih "Bear", ne le iz preprostih optičnih naprav za cilj in opazovanja, ampak tudi na sodobnih optoelektronskih naprav, vključno termovizijskih.

Oborožitev

Glavna oborožitev, ki jo oblikovalci predlagajo za orožje "Bear", je strojna puška oddaljena namestitev na podlagi 6P50 Kordovega pištola s kalibrom 12,7 mm. Sistem za nadzor požara vključuje dve televizijski kameri (konvencionalni in nizki nivo), laserski daljinomer, vgrajen računalnik in zaslon s tekočimi kristali, ki prikazuje vse potrebne informacije. Glavna prednost sistema je, da omogoča strelcu, da ne bi zapustil oklepnega zaščitnega območja. Odvisno od nalog, ki jih je treba rešiti, se namesto puške lahko uporablja kot 30-milimetrsko avtomatsko lansirno letalo ali pištola 7,62 mm PKT kot glavno orožje. Protipožarni sistem je enako dober in deluje s katerim koli od teh orožij. Omeniti velja, da se taka univerzalna instalacija prvič uporablja v ruski vojski.

Posebna oprema

Oklepni avtomobil "Medved" je opremljen z različnimi sklopi posebne opreme, namenjenimi učinkovitim bojnim operacijam in zagotavljanju varnosti posadke. Med njimi so lahko:

1. Sistemi daljinskega orožja.
2. Blokirna naprava za eksplozivne naprave na radijskem upravljalniku.
3. Naprava za radiokemijsko izkopavanje.
4. Sistem nastavitve dimnih zaslona.
5. Namestitev za filtracijo in prezračevanje zraka FVU-100.
6. Perimetrovaya zaščita "Roulette BB."
7. Sistem gašenja vžganih koles "Doping".
8. Klimatska naprava.
9. Ogledala OU-5M. Ima ksenonske svetilke, daljinski upravljalnik, zmožnost usmerjanja žarka in delovanje v stetoskopskem načinu.
10. Radijska postaja "Erica-201".
11. Zvočna naprava.
12. Utripajoči svetilnik in druge manj opazne možnosti.

Treba je omeniti, da se vsa navedena oprema, od resnih sistemov in do najmanjših podrobnosti, opravi pri podjetjih Ruske federacije.

Predstavitev

Oklopni avtomobil "Medved", katerega tehnične značilnosti si zaslužijo občudovanje, je bil prvič predstavljen konec jeseni 2008 na razstavi sredstev za zagotavljanje varnosti države, imenovane INTERPOLITEX. Kasneje je bil avto prikazan ruskemu obrambnemu ministru A. E. Serdyukovu in vodilnemu vodstvu Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije. Vodja vojaškega oddelka je zahteval hitro dokončanje testov edinstvenega avtomobila. In minister za notranje zadeve Ruske federacije RG Nurgaliev je pokazal, da bo "Bear" kmalu postal član Ministrstva za notranje zadeve.

Orožni letalski prevoznik s kolesno formulo 4 * 4 je bil tudi razstavljen pred osebjem ODON-a, ločenega posebnega oddelka notranjih sil. General N. E. Rogozhin - poveljnik zračnih sil - osebno preverjal vozniške rezultate avtomobila. Vzel je na vse vrste ovir, presegel navpično steno in "glavnik". Po preizkusih je dejal, da je bil zelo zadovoljen z rezultatom dela na vozilih za posebne namene. V letu 2013 je bil po rezultatih najnovejših balističnih testov avto vključen v državni obrambni nalog za Ministrstvo za notranje zadeve.

Zaključek

Danes smo izvedeli, kaj je oklepni avto "Bear". Avto zasluži pozornost zaradi svojih tehničnih in zaščitnih lastnosti. Potrjuje visoko stopnjo bojnega usposabljanja Ruske federacije in strokovnost domačih inženirjev. Seveda je to briljanten razvoj, ki bo dolgo časa ohranjal svojo konkurenčnost. In ti in jaz moramo le upati, da taka naprava nikoli ne bo potrebna za vsakogar v praksi.