ZIL-4327: specifikacije, pregledi

ZIL-4327 je začel proizvajati štirikolesni pogon v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja. Ima maso 9,68 tone in nosilnost štirih tisoč kilogramov. Poleg tega je stroj sposoben vleko vlečna kljuka

ZIL-4327: tehnične specifikacije

Spodaj so parametri tehničnega načrta tega avtomobila:

• Dolžina / širina / višina - 6,75 / 2,5 / 2,66 metra.
• Formula koles - 4 * 4.
• Čiščenje - 23 centimetrov.
• Zunanji obračalni polmer je 8,6 m.
• Indikator nosilnosti je štirih ton.
• Nakladalna višina je 1,4 metra.
• Skupna teža avtomobila znaša 9,68 t (pri cestnem vlaku - 13,95 t).
• Elektrarna - štiritaktni motor uplinjača z zgornjo razporeditvijo ventila (tekoče hlajenje).
• Povprečna rezerva moči je tisoč kilometrov.
• Kapaciteta rezervoarja za gorivo je dva rezervoarja po 150 litrov.

Kabina in druga oprema

Delovno mesto ZIL-4327 je trosjedna kabina z dvema vratoma ali sedem sedežno varianto s štirimi vhodi (sprememba 4327N).

Zavorni mehanizem vključuje enoto bobna z dvojnim notranjim čevljem in razširitveno odmikalo, ki je opremljeno z vsemi kolesi, deluje ABS. Električna oprema je sestavljena iz enojne žice z napetostjo 24 voltov. Volanski obroč je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom.

Za druge pomembnejše sisteme:

• Spajanje je suho enojni disk s hidravličnim pogonom.
• Menjalnik - ročna enota z mehansko vzvodno napravo za pet območij.
• Kolesa - ploščati elementi s pnevmatikami tipa 12.00R20 (komore).
• Mehansko dvosmerno prenosno ohišje.

Če se sprašujete, kje se nahaja ZIL-4327, bodite pozorni na spodnjo sliko.

Značilnosti

V letu 2011 so obravnavane spremembe tovornjakov prejele originalni model prenosa, ki je bil razvit v tovarni. Pred tem so bili za prenosne škatle iz modifikacije 131 uporabljeni mostovi. Vozli so bili izdelani na več rastlinah (BAZ, rastlina po imenu Likhachev, Petrovsky in Ryazan podružnice rastline).

Obnovljeni mostovi ZIL-4327 so prejeli enostopenjske menjalnike in veliko zmogljivost tovora. Poleg tega so bili avtomobili opremljeni s simetrično diferencialno blokado diferenciala, povečanim kotom vrtenja, novim kovčkom za prenos, pogonom za vsa štiri kolesa.

Tudi zadevni tovornjak je prejel izboljšan krmilni mehanizem s hidravličnim ojačevalnikom in boljšo natančnostjo nadzora z zmanjšanim naporom med delovanjem. Zaradi tega je tovornjak postal manevriran, informativen in stabilnejši. Zaradi uporabe pnevmatik iz KamAZ in novih koles se je nosilnost povečala za eno in pol ton.

Spremembe

Konec leta 2011 je bila izdana sprememba tovornjaka ZIL-4327 (4), namenjena gozdarskemu sektorju. Stroj je bil opremljen s posebnimi vitli z reduktorjem, ki je omogočil pridobitev velikega prestavnega razmerja pri relativno nizki teži in velikosti.

Posebna in požarna konstrukcija je bila zaključena z dvema vrstama nadzora viteljev: pnevmatski daljinski upravljalnik ali mehanski vzvod na samem vitlu.

V zimskem času dvanajstega leta se je pojavila sprememba z kabino MAN. Ta vzorec ima podolgovato podlago in ojačani čelni most. Vozniški sedež je bil opremljen z osebno vzmetjo, kot tudi prilagajanje blazine in hrbtne strani stolov. Krmilna oprema - nastavljiv tip s hidravličnim ojačevalnikom.

Napajalna enota

Kakšna baterija je na voljo na ZIL-4327? To vprašanje je enostavno odgovoriti - uporablja se baterija z zmogljivostjo 24 voltov. "Srce" avtomobila zadnje spremembe te serije je posebej zasnovano za takšno baterijo. Motor je turbinsko dizelsko gorivo tipa MMZD-245, združeno s petstopenjskim menjalnikom, dvostopenjsko porazdelitvijo in mehanizmom za prisilno blokiranje diferenciala medsebojnega odrivanja.

Elektro-pnevmatski pogon omogoča nadzor vseh osnovnih sistemov. Sprednja in zadnja vzmetenje samostojnega tipa je opremljena z vzmetmi v obliki polovice elipse. Največja hitrost vozila za talni transport je sedemdeset kilometrov na uro s porabo goriva 19 litrov na sto milj. Motor ima V-obliko, premer cilindra je sto milimetrov, hod bata je 95 mm, kompresija je 7,1.

Avto: ZIL-4327

Kot je razvidno iz odgovorov uporabnika, ima zadevni avtomobil dober vidik. Ima dobre tehnične parametre, vsestranskost, dober dizajn in praktičnost. Lastniki opozarjajo na dobro vzdržljivost tovornjaka, njegovo enostavnost delovanja in vzdrževanje.

Poleg tega je ta serija namenjena raznovrstnemu delu, ki se giblje od prevoza blaga, ki tehta okoli štirih ton, do prenosa in prevoza posebne sestave in operacije v vojski. Žal trenutno v obratu praktično ne deluje, sprostitev spremembe pa je prekinjena, vendar pa je v projektih oblikovalcev veliko realnih predlogov.

Zanimiva dejstva

Treba je omeniti, da je bila izvedena majhna serija specializiranih vozil ZIL-4327, katere značilnosti so predstavljene zgoraj. V devetnajstem osemdesetem letu je bil namenjen izdelavi strojev s priponkami za kmetijski sektor. Poleg tega je bil razvit tovornjaki te blagovne znamke za javne storitve (čiščenje snega, zbiranje smeti), gasilci in manjši transporterji naftnih derivatov. V Moskvi, tudi posebej izdelana servisna delavnica, namenjena servisiranju sedemosetnih tovornjakov in vagonov z medosno razdaljo 3,8 metra.

Poleg tega je bil v letu 2006 namenjen tovornjak tipa 43274N za vojaško industrijo. Njegove dolžnosti so vključevale prevoz različnih priklopnikov, vključno z artilerijskimi instalacijami, maltami, strelivom in opremo. Tam so bili tudi projekti osebja avtobusov.

Na koncu

Vozilo ZIL-4327 je imelo odlične možnosti v domači inženirski industriji. Vozilo se odlikuje po univerzalni bazi, na kateri je mogoče namestiti različne naprave, od rezervoarjev za naftne derivate in konča s kmetijsko opremo ali vojaško opremo.

Na žalost razvoj tega modela ne moremo imenovati uspešnega. Na več načinov je to posledica velikih konkurenčnih in kriznih časov v obdobju, ko je bil avtomobil ustvarjen. Kljub temu je tovornjak ZIL-4327 ostal v zgodovini domače avtomobilske industrije.