645 ZIL: specifikacije in fotografije

Z dizelskim motorjem 645 ZIL serije 4331 je postal eden izmed najbolj množičnih domačih modelov. Izdelanih je bilo več kot 1,5 milijona izvodov. Za stroj je značilna visoka nosilnost, dobra sposobnost tekem in vzdržljivost. Avto se ne boji trdega dela, uporablja se v gradbeništvu, kmetijstvu in komunalnem sektorju. Obstajajo spremembe za gasilsko službo in Ministrstvo za izredne razmere. Razmislite o značilnostih in značilnostih tega tovornjaka in parametrih, ki jih ima motor, ki se najpogosteje uporablja v tej vrstici.

Zgodovina ustvarjanja

Avto z motorjem 645 ZIL je bil zasnovan in zgrajen Plant Likhachev v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. V tistem času v državi je prišlo do primanjkljaja proizvodne opreme z visokimi obratovalnimi parametri, kar je v več pogledih vplivalo na postavitev in zmogljivosti novega stroja.

Oblikovalci tovarne skupaj z inštruktorji Kama so razvili temeljito novo spremembo. Temelji na enem od modelov KamAZ. Vozilo je prejelo izboljšano osvetlitev, proizvodno močjo in sodobno zunanjost. Posledično se je izkazal avto, ki se lahko upravičeno uvršča med najboljše primere opreme, proizvedene v Sovjetski zvezi.

Prva kopija je bila predstavljena leta 1977. Modernizacija avtomobila se je nadaljevala do leta 1985. Diesel Zil-645 komercializirati tekmi s 1987 g. Auto opremljena enota 165 konjskimi pooblastil (ki delujejo na zmesi dizelsko gorivo ali kombinacije), petstopenjskim mehansko tipa hitrosti preklopa. Naslednja različica je prišla že s prenosom za devet sinhroniziranih obsegov.

Zunanjost

Zunanja oblika avtomobila v svoji obliki spominja na pravokotnik. V prednjem delu je izredno nameščena izvirna rešetka. Na straneh so ostro ločeni od celotnega telesa blatnih loput. Kolesa so nastavljena globoko, odbijač, izdelan iz trpežne kovine, štrli naprej.

Zasnova tega elementa je zajela večino kabine, ki služi kot zaščita pred nenamernimi poškodbami. Na samem delovnem mestu je kotna konfiguracija. Tovornjak 645-ZIL je prejel deponijski oddelek, ki omogoča prevoz raznih tovornih sredstev. Mogoče je tudi prevoz betonskih, lesenih, kovinskih konstrukcij.

Osnovni parametri

Značilnosti ZIL 645 (4331) v konstruktivnem načrtu je izboljšana različica serije 130 s popolnoma prenovljeno kabino. V središču stroja je močan okvir iz težkega jekla. Pogonska os je opremljena z odvisno suspenzijo z pol-eliptičnimi drsnimi vzmetmi.

S sklopom vzmetenja sta združena tudi dva amortizerja. Zadnjo podobno enoto sestavljajo par vzmeti in dodatni elementi. Zaradi svojih konstrukcijskih lastnosti je vozilo lahko nosilo do triindvajset ton tovora.

Avtomobil je opremljen z zavorami z dvema pnevmatskima krogoma. Značilnosti te enote vključujejo kombinacijo glavne in parkirne zavore. Dodatna enota s pomočjo akumulatorjev sodeluje z vodilnim delom zadnje osi. Poleg tega sistem uporablja alkoholno polnilo, ki ne omogoča kondenzacije v hladnem obdobju.

Značilnosti motorja ZIL 645

Ta pogonska enota je štirikotni dizelski motor v obliki črke V, ki ima prostornino 8,75 litrov z nazivno močjo 185 konjskih moči. Med drugimi parametri namestitve si lahko zapomnite naslednje:

• število valjev - osem;
• omejevalni indeks vrtenja - 510 nm;
• stiskanje - 18,5;
• Premer cilindra je sto deset milimetrov;
• vrsta sistema hlajenja - tekočina.

Motor 645 ZIL ugodno primerja s svojimi bencinskimi kolesi zaradi večje produktivnosti in gospodarnosti.

Zaradi objektivnosti so spodaj navedeni parametri uporabljenih variant drugih elektrarn:

1. Štiritaktni bencinski "motor" pod indeksom 508.10 je opremljen s karburatorjem in tekočim hlajenjem. Njegova moč je 150 konjskih moči in prostornina šest litrov. Deluje na gorivu AI-76, delovni vir je zasnovan za 350 tisoč kilometrov.
2. Model 508300 z zmogljivostjo šest litrov ima zmogljivost 134 "konj". Ta motor z bencinskim motorjem je opremljen z elektronskim sistemom za vbrizgavanje goriva, v skladu s standardom "Euro 3".

Prenosna enota

Motor ZIL 645, katerega tehnične značilnosti so opisani zgoraj, bi se lahko združil z dvema vrstama prenosov. Predvsem so bile spremembe pred letom 2009 opremljene z mehanikom z devetimi številkami hitrosti. Enota je imela sinhronizacijo, planetarno demultiplier in eno-disk sklopko. Kasnejše različice so opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom s suho tip sklopke z enim diskom (proizvodnja - Yaroslavl Motor Works).

Kabina in oprema

Ta del je dobro izoliran od zunanjega hrupa in mraza. V gibanju vam ni treba napeti vokalnih kablov med komuniciranjem. Kabina je opremljena s tremi sedeži, od katerih je vsak opremljen z varnostnimi pasovi. Vozlišče je nameščeno na več parov amortizerjev, kar zmanjša stopnjo vibracij. Enodelno konstrukcijo je mogoče enostavno vrniti nazaj, če je potrebno, kar omogoča hiter dostop do glavnih enot.

Tehnično notranje polnjenje je minimalno in enostavno. To vključuje glavne senzorje in instrumente, brez dodatnih funkcij. Krmiljenje omogoča hidravlično krmiljenje, nameščeno. ZIL 645, katerega fotografija je predstavljena spodaj, je opremljena z osnovno kovinsko ploščadjo z zložljivimi stranicami. Sprednji element je višji od stranskih delov. Poleg tega je bilo mogoče namestiti okvir za šotor. Poceni in praktičen v teh časih je avtomobil hitro postal priljubljen na ozemlju nekdanje ZSSR. Še posebej na zahtevo je bil avtomobil uporabljen kot industrijski in transportni prevoz.

Spremembe

Med sprostitvijo zadevnega tovornjaka je bilo razvito več kot ducat modifikacij. Posebej opažajo nekatere od njih:

• 433100 je osnovna izvedba s 645-m dizelskim motorjem;
• 433102 - model z izboljšano šasijo;
• 432900 - sprememba z dizelskim motorjem in krajšo podlago;
• 433104 - gasilska vozila;
• 433116 - možnost izvoza;
• 4332A - izvedba z razširjeno osnovo in motor 645, ki ni bil serijsko izdelan;
• sedla traktorji z osnovo 3,8 ali 3,3 metra;
• variacije s spalno kabino.

Ogledov avtomobil je bil opremljen z univerzalnim tip telesa, ki omogoča, da prevoz ne samo razsutega tovora, ampak tudi tekoče in trdne materiale in druge naprave.

Značilnosti

ZIL 645, katerega tehnične značilnosti so odvisne od spremembe, ima zmogljivost tovora od šest do osem ton. V povprečju je naložena teža tovornjaka pet in pol tisoč kilogramov. Formula kolesa je opazna v načinu 4 * 2.

Ocenjena poraba goriva pri polni obremenitvi in ​​hitrosti 60 km / h se giblje med 18,5 litri na sto kilometrov. Najvišji prag hitrosti je 95 km / h z enim premikom ali 10 km manj v sestavi cestnega vlaka. Prostornina rezervoarja za gorivo je 170 litrov. Oddaljenost zavor je 25 metrov s popolno opremo. Pnevmatike za tovornjake so opremljene z zaščito proti terenu, kar olajša gibanje nestabilnih in kompleksnih tal.

Mere in teža

Vozilo ima naslednje parametre:

• dolžina / širina / višina - 6,37 / 2,5 / 2,65 metra;
• razdalja med sprednjimi / zadnjimi kolesi je 1,93 / 1,85 m;
• razdalja ceste - 33 centimetrov;
• prostornina hladilnega sistema je 26,5 litrov;
• neto teža platforme - 860 kg;
• masa sklopa menjalnika je 200 kilogramov, enaka številka kabine pa 0,55 tone.

Skupna teža avtomobila je približno 11,5 ton s polno obremenitvijo, kar vam omogoča, da prenesejo prehod mostov in drugih tehničnih objektov na cesti.

ZIL 645: ocene

Kot je razvidno iz odgovorov lastnikov zadevnega tovornjaka, je to zelo praktično in koristno. Njegova izdaja je bila končana leta 2004, zato je naravno, da je model zastarel. Uporabniki opozarjajo na nizke stroške komponent, vključno z motorjem. Poudarjajo tudi vzdržljivost avtomobila in njegovo dobro vzdrževanje.

Različica z motorjem 645-m se šteje za enega najbolj priljubljenih primerkov v svojem razredu. Glede na to, da je bil motor razvit v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, lahko rečemo, da je bila ta enota ustrezno testirana z domačimi cestami in časom. V negativne vidike lastniki vključujejo odsotnost nekaterih rezervnih delov na sodobnem trgu in visoko porabo goriva. Kljub temu avtomobil ostaja v povpraševanju do zdaj.

Ob koncu pregleda

ZIL 645 je prava legenda sovjetske avtomobilske industrije. Zdaj ga lahko kupite samo v rabljeni. Cene, odvisno od modela in stanja, gibljejo od 150-400 tisoč rubljev. Seveda, ta tovornjak verjetno ne bo nadomestil sodobnih domačih ali tujih kolegov. Vendar pa zaradi nizke cene in dobre vzdržljivosti "veteran" proizvajalcev tovarne Likhachev ostaja v vrstah in je na zahtevo na različnih področjih.