`GAS Vector Next`: specifikacije, fotografije in ocene

Gorky Automobile Plant ni le Volga in GAZel. Poleg teh avtomobilov tovarna proizvaja tudi veliko drugih, enako zanimivih modelov. Eden takšnih je GAZ Vector Next. Fotografije, tehnične značilnosti in veliko več si oglejte v našem današnjem članku.

Značilnosti

Kakšen avto je to? "GAZ Vector Next" je avtobus, namenjen primestnemu in mestnemu prevozu. Najprej je bila predstavljena javnosti leta 2015 na moskovski razstavi "Crocus Expo".

Serijska proizvodnja se je začela čez eno leto. Stroj je izdelan v več spremembah. Torej, obstajajo različice 7,1, 7,6 in 8,5 metrov. Kar je vredno omeniti, je bil model razvit v tovarni avtomobilov Gorky, a je bil proizveden v Pavlovskem. "GAZ Vector Next" je namenjen zamenjavi zastarelih modelov PAZ 3205, ki so bili izdelani od časa ZSSR.

Oblikovanje

Pravilno oblikovanje lahko imenujemo uspešno. Nazadnje je ruski proizvajalec dosegel evropsko raven in lahko konkurira s podjetji MAN, Scania in drugimi. Zasnova avtomobila si zasluži spoštovanje. V primerjavi s PAZom je to velik korak naprej. Iz PA ni nič drugega. Avto je zgrajen na novi platformi GAZon Next in ima svoj edinstven dizajn. Avto uporablja sodobno optiko, žaromete za meglo in veliko vetrobransko steklo, ki se razteza do široke kromirane rešetke. Ogledala na avtomobilu "GAZ Vector Next" so naslikana v barvi telesa in postavljena na vrh - tako kot pri vseh sodobnih avtobusih. Kar se tiče kakovosti slike telesa, proizvajalec daje desetletno garancijo za zaščito pred korozijo. Mimogrede, njen spodnji del in streha sta izdelana iz plastike.

Dimenzije

Kar zadeva dimenzije, širina avtobusa "GAZ Vector Next" je 2,45 metra, višina 2,9 metra. Ampak dolžina je lahko drugačna. Kot smo rekli prej, obstajajo spremembe 7,1, 7,6 in 8,5 metrov.

Za avtobus je značilna visoka manevrska sposobnost. Tudi z najdaljšim telesom lahko manevrira skozi ozke ulice. Medosno bivališče blizu avtomobila - skoraj 4 metre. Seveda ni nobenega neprepustnosti tukaj. To je zgolj mestni avtobus.

"Vector" znotraj

Vozniški sedež ima vrtljivo ploščo in več koles. Mimogrede, volan je izposodil GAZelle "Next". Centralna konzola je precej preprosta - gumbi za nadzor peči, vrat in majhnega multimedijskega zaslona.

Mimogrede, deflektorji so bili vzeti tudi iz GAZelle "Next". Kot pravijo ocene, "GAZ Vector Next" ima uspešno razporeditev kontrol, udoben stol in visoko kakovostno izolacijo zvoka. V primerjavi z PAZikom je to resničen preboj. Mimogrede, motor je delno nameščen v kabini. Dostop do njega se izvaja prek plastičnega okrasnega pokrova. Kar zadeva sedeže za potnike, je vse tukaj tudi premišljeno in ergonomično - od pristanka, ki se konča s sedeži. Mimogrede, slednji so lahko opremljeni z varnostnimi pasovi.

Seveda bodo sami stoli že imeli bolj izrazito stransko podporo. Proizvajalec ponuja niansiranje stekla v tovarni. Ampak prezračevalni sistem je na žalost samo naravni tip (v strehi je mehanska loputa). Tudi v kabini so trije grelniki, ki se popolnoma soočajo z ruskimi zimi. Kot možnost je lahko ruski avtobus "GAZ Vector Next" opremljen s klimatsko napravo in sistemom video nadzora. Kabina lahko sprejme od 17 do 25 oseb, odvisno od dolžine telesa. Ob upoštevanju stalnih mest lahko sprejmejo do 53 oseb. V ta namen so na voljo priročni ročaji in ročaji na hrbtni strani sedežev. V kabini je zelo udobno. Stroj se lahko uporablja ne samo po mestni poti, temveč tudi na daljših razdaljah.

«GAZ Vector Next»: tehnične specifikacije

Kot pogonsko enoto se tukaj uporablja motor iz Yaroslavl Motor Plant. Kot veste, v Yaroslavl ne izdelujejo bencinskih motorjev. Zato je GAZ Vector Next opremljen z dizelskim štirikolesnim dizelskim motorjem s prostornino 4,4 litra. Za motor je značilen neposreden vbrizgalni sistem in prisotnost turbopolnilnika z oljnim hlajenjem. Uporablja se tudi tukaj sistem recirkulacije izpušnih plinov. Pred tem je bil opremljen s tovornjaki GAZ. V odgovorih lastniki pravijo, da ta sistem ni zelo zanesljiv. Kontrolna lučka pogosto zasveti na instrumentni plošči in motor začne delovati občasno. Bistvo tega sistema je precej preprosto - vsa umazanija, ki gre v zbiralnik, se vrne v dovod. Tako je v valjih ponovno pregorel preostanek saj. To ima pozitiven učinek na okoljsko združljivost izpušnih plinov, vendar resno poškoduje motor. V odzivih lastniki pravijo, da je za normalno delovanje potrebno "sistemsko programsko opremo" "cut" in namestiti škripce v motorju.

Vendar bomo nadaljevali s Yaroslavlovim motorjem. Ekološki standard izpušnih plinov je Euro-5 (zahvaljujoč sistemu recirkulacije). Največja moč motorja v Yaroslavlu je 150 konjskih moči. Navor je 500 Nm pri 1500 vrtljajih. Motor ima preprost blok iz litega železa in ima velik vir. Vendar pa je zaradi uvedbe tehnoloških inovacij mogoče opaziti probleme z njim. Motor YaMZ je seznanjen z ročnim menjalnikom C40R13, ki ga proizvaja Gorky Automobile Plant. Prenos je bil predhodno nameščen na GAZONS, zato je že dolgo dokazano zanesljivo. V prenosu ni elektronike - vsa preklopa se opravi mehansko. Povprečna poraba goriva avtobusa "GAZ Vector Next" je 20 litrov na sto kilometrov. Razdelitev do sto proizvajalca ni bila urejena. Največja hitrost pa je točno 100 kilometrov na uro. V prihodnosti bo proizvajalec razširil paleto agregatov, vključno z motorji na plinskem motorju.

Podvozje

Avtobus ima podobno platformo s tovornjakom "GAZON NEXT". To ni presenetljivo, saj so bili stari PAZ zgrajeni tudi na podlagi GAZ-a. Vendar pa tukaj, v tem avtobusu, je suspenzija rahlo nadgrajena. Sprednja uporaba vzmetnega snopa s stabilizatorjem prečnega, vendar zadaj - popolno zračno vzmetenje. Telo je sama poligonična struktura. Krmilni sistem je sestavni del, dopolnjen s hidravličnim ojačevalnikom. Zavore so pnevmatske, belgijska družba Wabco. Povratne informacije kažejo, da je ta sistem zelo zanesljiv. Spredaj in nazaj se uporabljajo mehanizmi diska. Poleg tega so zavore opremljene s ABS senzorji in imajo samodejno nastavitev razdalje.

Stroški, oprema

Začetna cena za ruski avtobus "GAZ Vector Next" leta 2017 je 2 milijona 622 tisoč rubljev. Kot možnost je avto lahko opremljen z:

1. Avtonomni predgrelnik.
2. Klimatizirano.
3. Zatemnjeno steklo.
4. Elektronski kazalniki poti.
5. Metalizirano barvanje telesa.
6. Prtljažne police.
7. Sedeži s pasovi za potnike.
8. Digitalni tahograf (pri uporabi avtobusa na medobmočnih letih).
9. Sistem za gašenje požara.
10. Navigacijski sistem Glonass.
11. Video nadzor in registrar.

Pri največji izvedbi je strošek do tri milijone rubljev.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj GAZ Vector Next avto ima funkcije, dizajn in stroške. "Vector Next" je nova generacija avtobusov, ki ustreza vsem najnovejšim standardom udobja in okolju prijaznosti. Stroj bo nadomestil tudi stare PA, ki jih je treba ukiniti pred desetimi leti.