ZIL 130 dump trucks: avtomobili z bogato zgodovino

ZIL 130 smetnjaki so resnični veterani domače avtomobilske industrije. Te naprave so od leta 1962 do leta 2010 odšle na montažno linijo skoraj pol stoletja. Prvotno je mesto za te tovornjake bilo Moskvo, vendar so v začetku devetdesetih let začeli proizvajati v Novouralsku. O teh edinstvenih avtomobilih bomo razpravljali v tem članku.

Zgodovinsko ozadje

ZAL 130 demperji so se začeli razvijati v že oddaljeni od leta 1953. Ti avtomobili so postali nadgrajena različica modela 125. Preizkusi tovornjakov so bili opravljeni leta 1959, v treh letih pa so se prvi stroji začeli prodajati. Leta 1963 je svetovna avtomobilska tehnika prejela zlato priznanje na mednarodni razstavi v Leipzigu. Serijska proizvodnja ZIL se je začela leta 1964 in kmalu se je začela množično prodajati po vsej državi.

Imenovanje

Zračni žerjavi ZIL 130 so imeli široko paleto aplikacij. Ti tovornjaki so bili uporabljeni na gradbiščih, v kmetijstvu, pomagali gospodarskim službam za opravljanje svojih dejavnosti, so sodelovali v komercialne namene in celo služili v vojski. Hkrati je bila glavna naloga teh vozil prevoz težkih tovorov. Danes so avtomobili te serije v vrstah ministrstva za krizne razmere v Rusiji in Ukrajini.

Parametri

Tehnične značilnosti ZIL 130 (prekucnik) so naslednje:

• Višina je 2400 mm.
• Dolžina je 6675 mm.
• Širina je 2500 mm.
• Razdalja od tal je 275 mm.
• Najmanjši možni obračalni polmer je 8900 mm.
• Največja hitrost vožnje je 90 km / h.
• Poraba goriva pri polni obremenitvi znaša 37 litrov na 100 km proge.
• Prostornina rezervoarja za gorivo je 175 litrov.
• Nosilnost - 6 ton.

Pri hitrosti 60 km / h bo avtomobil potreboval 28 metrov zavorne razdalje.

Powerplant

Prekucniki ZIL 130 so prvotno imeli šestvaljne motorje z zmogljivostjo 135 konjskih moči in prostornino 5,2 litra. Vendar je praksa pokazala, da ti kazalniki niso bili dovolj za avtomobile, zato je bil motor posodobljen. Posodobljena različica je že prejela moč 150 konjskih moči. Vgrajena je bila tudi mehanska črpalka, ki je zagotovila pospešek in mazanje tornih enot. Isti motor je delal na nizkokakovostnem bencinu A-76.

Danes je ZIL 130 opremljen s štiritaktnim osemvaljnim motorjem s karburatorjem. Tehnične značilnosti tega motorja so naslednje:

• Prostornina je 6 litrov.
• Moč - 150 KM
• Omejitveni navor je 401 Nm.
• Stiskanje je 6,5.

V zgodovini tovornjaka je prišlo do nekaj sprememb in telesa. Zračno kladivo ZIL 130 je bilo dvakrat nadgrajeno, zaradi česar je bila kabina in rešetka spremenjena. V preostalih delih z avtomobilom za obnovo niso izvedli večjih del.

Splošni opis naprave

ZIL 130 kot celota je precej preprost v svoji strukturi. Na sprednjem vzmetenju sta dve polu-eliptični vzmeti, na zadnjem delu - vzdolž par glavnih in dodatnih vzmeti.

Prenos je v tovornjaku mehaničen. Prenos ima pet hitrosti. Navor od škatle do zadnje osi se prenaša s kardanskim.

Zavorni sistem stroja je prvotno deloval zaradi pnevmatskega sistema. Rezervoar za zrak je zagotovil prisotnost specializiranega rezervoarja. Parkirna zavora je imela boben za zaklepanje gredi propelerja.

Avto kabina je imela poenostavljeno obliko s kapuco tipa aligatorja. Število sedežev v njem je bilo tri. Istočasno se lahko voznikov sedež nastavi navpično in vodoravno. Prav tako je bil spremenjen kot naklona hrbta.

Od takratnih inovacij je treba opozoriti na prisotnost servo volana, ki je omogočila uspešno upravljanje stroja, tudi ko je kolo med vožnjo poškodovalo.

Polletna zgodovina tovornjaka kaže, da se je izkazalo za zelo nepretrgano in enostavno za uporabo, zaradi česar je še vedno mogoče najti na ulicah danes.