Uralski avtomobilski obrat: zgodovina. Vrste izdelkov, fotografije

Avtomobilska industrija v Rusiji se nenehno razvija. Do danes je v naši državi 16 specializiranih rastlin. Ena od največjih strojnih podjetij je Uralska avtomobilska tovarna (UralAz), ki proizvaja predvsem tovornjake.

Ko je bila rastlina organizirana

Zgodovina "UralAz" vodi od 30.12.1941. Takrat je Državni odbor za obrambo ZSSR sprejel odločitev o ustanovitvi družbe za livarno v Miassu, proizvodne zmogljivosti ki so bili evakuirani iz Moskve iz tovarne na njih. Stalin (ZiS). Namestitev nove opreme je šla naravnost s koles, dobesedno pod odprto nebo. Hkrati so bile postavljene tovarne. Prva trgovina novega podjetja je začela delovati spomladi leta 1942. Mesec po zagonu tovarne so izšli tudi prvi izdelki, menjalniki za rezervoarje in motorje.

Globalne transformacije

Več kot leto dni je tovarna Miass proizvedla samo komponente. Vendar pa je država nujno potrebovala avtomobile. Zato se je s sklepom istega Odbora za obrambo z dne 14.02.43 podjetje preoblikovalo v Uralski avtomobilski obrat, imenovan po. Stalin ("UralZiS"). Miass, staro provincialno mesto rudarjev zlata, trgovcev in obrtnikov, se je nenadoma spremenilo v uralsko prestolnico težkih inženirskih tovornjakov.

Prvi tovornjak

Preveč dolgo ni bilo treba čakati na nove izdelke novoustanovljenega podjetja. Že do 27.05.1944 je bil začetek obratovanja podjetja, in prvi avto od njega je prišel 8.07.1944. 20.07 se je spredaj odprla nova serija novega ZiS-5B. 30. septembra 1944 je bil na podjetju sestavljen tisoč avtomobil.

Zgodovina Uralske avtomobilske tovarne je neločljivo povezana z Veliko vojno. V vojnih letih so se tovornjaki družbe široko uporabljali na vseh frontah in so bili ocenjeni kot zelo zanesljivi. S kabinami iz lesa, brez zavor na sprednjih kolesih, je znani tovornjak skupaj z Rdečo armado vstopil v Berlin.

Prvi tovornjak podjetja je bil zasnovan na osnovi nepopolnega dvokolesnega ZiS-5, proizvedenega v tovarni v Moskvi. Inženirji so razvili poenostavljeno različico, še posebej za front-line pogoje. Glavna prednost novega modela v primerjavi s starim je postala močnejši motor. Opremljeni z njimi bi tovornjaki lahko pospešili 35% hitreje od ZiS-5. Hkrati je prihranek bencina dosegel 10-16%.

Obrat po vojni

Od leta 1947 je Uralska avtomobilska tovarna (UralAz), katere zgodovina se je začela v prvih letih vojne, začela proizvajati tovornjake, katerih zasnova vključuje tiste enote in dele, ki nimajo modela frontalne linije. Najprej je avto opremljen s telesom s tremi krilnimi stranicami. Kasneje se začnejo uporabljati zavore s hidravličnim pogonom na vseh kolesih. Rezervoar za gorivo v avtomobilu se premika pod telo. Pri zasnovi sprednje variante je bila pod sedežem. Na ime popolnoma prenovljenega ZiS-5B je bila po vseh teh spremembah dodana črka "M" (posodobljena).

1956 je postal eden od najpomembnejših v zgodovini takega podjetja kot Ural Automobile Plant. Fotografija vozila UralZIS-355, ki je nastala letos na podlagi eksperimentalnega UralZIS-353, predstavljena v nadaljevanju, kaže svoje prednosti v primerjavi s prejšnjimi modeli. Številka 355 je bila dodeljena avtomobilu z indeksom njegovega motorja (5555 cm3 na 85 l / s). Novi motor stroja je izboljšal mazalni sistem, napajalnik in ročični mehanizem. Glavne prednosti ZiS-355 so hitrost in poraba goriva, ki so se povečali na 70 km / h na 29 litrov na 100 km.

Kasneje je tovarna proizvedla še bolj moderno "UralZiS-353M" in 353A. Od leta 1959 je tovarna začela proizvajati uralska vozila. Serijska proizvodnja Ural-353 se je začela leta 1961. Avtomobili ZiS so prišli z montažne linije obrata še pet let po tem.

Tovornjaki za plinske generatorje

Vzporedno z bencinskimi modeli takoj po vojni je tovarna Miass začela proizvajati avtomobile te vrste. Na začetku je podjetje obvladalo izdelavo modela ZiS-21A, ki je bil razvit v tovarni v Moskvi. Za pridobivanje mešanice plinov v tem stroju smo uporabili suhe zapore. Seveda, glede na značilnosti bencinskega ZiS, je bilo veliko slabše. Prvi avtomobil plinskega generatorja lahko vozi s hitrostjo samo 48 km / h. Njegova nosilnost je bila 2,5 tone. Kasneje so bile izdelane tudi druge modifikacije plinskih avtomobilov. Zadnji je bil "UralZiS-352".

90. let

Leta 1994 je rastlina postala delniška družba in prejela ime "URALAZ". Leta 1998 se je družba preselila v zunanji nadzor. Leta 2000 je bilo njegovo prestrukturiranje zaključeno z ustanovitvijo Uralske avtomobilske postaje.

Preimenovanje podjetja

Leta 2011 je UralAz (Uralski avtomobilski obrat), katerega transporterji so že proizvedli več kot 1.400.000 vozil, preimenovan v Ural. Podjetje je postalo glavno v holdingu "tovornjaki". Do danes je skupina poleg tega vključila tudi OJSC URALAZ-Energo, OJSC Saransk Dump Truck Plant, OJSC Social Complex.

Glavne stranke Uralske avtomobilske postaje (Ural) so največje družbe za predelavo nafte in plina: OOO Gazprom, OAO Rosneft Oil Company, TNK-BP itd. Kupuje tovornjake Ural in državo . Med strankami na tej ravni - Rusko ministrstvo za obrambo, ministrstvo za izredne razmere, Ministrstvo za notranje zadeve. Uralska elektrarna je bil prvi proizvajalec tovornjakov v CIS-u, da je svoj sistem vodenja uskladil z zahtevami ISO 9001-2000 in 2008.

Tovornjaki "Ural" danes

Danes, kot v času ZSSR, je Uralska avtomobilska tovarna specializirana predvsem za proizvodnjo tovornjaki. Stroji te blagovne znamke odlikujejo zanesljivost, zmogljivost in zmogljivost dviganja. Vrednotijo ​​jih tako v industriji kot v kmetijstvu zaradi enostavne vzdrževanja. Glavna prednost tehnike blagovne znamke se šteje za visoko prečkano državo, ki jo zagotavlja posebna zasnova vodilnih mostov in dobro premišljen sistem regulacije zraka v pnevmatikah.

Vozila "Ural" se lahko uporabljajo v najtežjih vremenskih pogojih. Na primer, na njih lahko opravljate proizvodne naloge pri temperaturah od -50 do +50 stopinj. Plus tehnike tega znanega proizvajalca je tudi, da je zasnovan za nenevarno shranjevanje.

Do danes tovarna proizvaja tovornjake s pogonom na vsa kolesa terenska vozila in tovornjake, ki so namenjena za delovanje na cestah s trdimi površinami. Vgrajene modele te blagovne znamke so opremljene s privezom.

Drugi izdelki podjetja

Poleg tovornih vozil Uralska avtomobilska tovarna proizvaja avtobuse, tovorni osebni avtomobili, tovornjaki in vlačilci. Na podlagi šasije te blagovne znamke je nameščenih več kot 400 vrst posebne opreme: žerjavi, tankerji, servisi, Gasilci itd. Avtobusi te blagovne znamke v pisarni so opremljeni s klimatsko napravo in prezračevanjem. V svoji kabini je nameščen avtonomni ogrevalni sistem. Od leta 2001 proizvaja tudi avtomobile z motorjem, ki ustreza evropskim okoljskim standardom Euro-2. Zlasti za vojsko je družba razvila oklepne avtomobile "Ural".

Podjetje prodaja avtomobile, ki so mu prodane preko prodajnega direktorata Holdinga "Trucks" in prek široke prodajne mreže, organizirane v vseh regijah države.

Vodstvo podjetja

Do danes je eno največjih podjetij v Rusiji, ki se ukvarjajo s proizvodnjo tovornjakov in posebne opreme - Ural Automobile Plant (UralAz). Njegov direktor, Viktor Kadylkin, je pred tem vodil oddelek "Power units" in Yaroslavl Motor Plant. Leta 2013 je zamenjal V. Kormana, ki je že 9 let vodil Uralski avtomobilski obrat (od leta 2002).