LiAZ 6213: namen, naprava, opis

V velikem mestu je vprašanje potniškega prevoza še posebno akutno. V zvezi s tem so bili ruski inženirji zadolženi za oblikovanje modela javnega prevoza, ki bi maksimalno združeval udobje in zmogljivost. Tak avto je sčasoma postal avtobus LiAZ 6213. O tem bomo podrobneje govorili v članku.

Splošne informacije

LiAZ 6213, katerega naprava bo navedena spodaj, je prvi nizkopodni avtobus v Ruski federaciji. Prvič se je leta 2007 z montažne linije proizvodnega obrata vrnil. Parametri vozila popolnoma ustrezajo vsem sodobnim standardom. Vsak od teh avtobusov je zaključen z eno od dveh razpoložljivih vrst motorjev.

Prva možnost je MAN D0836LOH 02. V tem motorju so cilindri nameščeni navpično in njegova moč je enaka 278 konjskih moči. Elektrarna je optimizirana za standard EURO-3.

Druga različica je -MAN D0836LOH 55. Ta motor ima moč 280 konjskih moči, delovna prostornina pa je 6900 kubičnih centimetrov. Ekološki standard je EURO-4.

Naprava

LiAZ 6213 je opremljen z avtomatskim menjalnikom ZF-6HP 504C. Zavorni sistem ima dva pnevmatska vezja in zadeva vsa razpoložljiva kolesa. Tudi na zalogi ABS sistem. Avtobus se lahko premika z največjo hitrostjo 75 km / h.

Telo stroja je izdelano iz celega materiala in ima postavitev v obliki avtomobila. Podporna konstrukcija je narejena iz ene same kovine, ki ni dovzetna za korozijo z uporabo posebnega brizganja na njej pred dostavo potrošniku.

Za pristajanje / izkrcavanje potnikov so štiri vrata, ki so enakomerno razporejena vzdolž celotne dolžine telesa. Skupno število sedežev je 153. 34 jih je nenavadnih. Obstaja tudi eno mesto za osebe z invalidskim vozičkom. Ta stol je popolnoma prilagojen osebi s posebnimi potrebami.

LiAZ 6213 je opremljen tudi s prisilnim prezračevalnim sistemom. V hladni sezoni se salon segreva s tekočim grelcem. Ogrevana na določeno temperaturo, se tekočina premika skozi sistem, ki se razteza vzdolž celotne dolžine kabine. Zaradi tega se vsaka stran enakomerno segreje. Voznikov sedež je ločen od prostora za potnike s posebno zasnovano stekleno pregrado, ki je namenjena zaščiti voznika pred ljudmi.

Spremembe

LiAZ 6213 ima več možnosti. Zlasti 6213.20 ima nekaj razliko od prvega modela: ima nekoliko drugačno barvo in notranjo opremo. Poleg tega ta avtobus nadgrajuje sedeže, prekrite s krpo, ki ni obrabljena. Notranja razsvetljava - trak, izboljšana notranja zvočna izolacija.

Stroj 6213.21 ima novo optiko, nekoliko spremenjeno zasnovo (obe roki in sedeži), dve klimatski napravi.

Avtobus z indeksom 6213.22 je nato dobil elektrarno, ki je prinesla ekološki standard EURO-5. Število sedežev v njej je že 41. Različica avtobusa plinske jeklenke je model LiAZ 6213.70, ki je bil sproščen v količini desetih kosov. Toda gradski testi so pokazali, da je izvedba precej nizka, zato je bilo odločeno, da ga popolnoma odstranimo iz proizvodnje.

Najsodobnejši model avtobusa LiAZ - 6213.71 ima avtomatsko kontrolo potnih listin za potnike, klimatske naprave, temperaturne senzorje in elektronske smernice potovalne poti avtomobila. Poleg tega ima fotoaparat video nadzorne kamere za spremljanje stanja v kabini.

Parametri

Tehnične značilnosti LiAZ 6213 so naslednje:

• Dolžina je 18,04 metra.
• Širina je 2,5 metra.
• Višina je 2,8 metra.
• Najmanjši radij obračanja je 11,5 metrov.
• Medosna razdalja - 5,96 metrov.
• Masa stroja je 15,73 tone.
• Skupna teža avtobusa je 29,7 tone.
• Prednja os ima obremenitev 7,1 tone, zadnja pa 11,2 tone.
• Kolesna formula je 6x2.
• V prisotnosti dveh rezervoarjev za gorivo je kapaciteta vsakega od njih 270 litrov.
• Poraba goriva znaša 27 litrov za vsakih 100 km proge, ki se prevaža v mešanem ciklu.
• Volan je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom.

Stroški vozila

LiAZ 6213, katerega cena se giblje od 2,5 do 3 milijone ruskih rubljev, ima enote in enote, proizvedene z veliko varnostno stopnjo, zato se ta avtobus uporablja več let. Poenotenje delov omogoča enostavno nakupovanje novih kopij, če je potrebno.