Kako preveriti rele v avtomobilu z multimeterom: navodila po korakih

Če je akumulator na avtomobilu ali na motornem kolesu slabo napolnjen ali napolnjen, tako rekoč, je najprej potrebno upoštevati rele generatorja. Seveda lahko ta problem povzroči še več drugih razlogov, vendar je pogosteje v releju. Ampak kako preveriti rele z multimeter? O tem in govori.

Ta element je zasnovan tako, da zaščiti baterijo in podaljša življenjsko dobo že več let. In vse to kljub kompaktnosti. Torej, če nenadoma ugotovite, da se avto po noči začnejo slabo zagnati, opazite kakršnekoli bele pege in slabo delo zaganjalnika, potem je čas, da se vzpenjate pod pokrovom. Zato je pomembno vedeti, kako preveriti starter rele z multimeter, ker če ga pustite tako kot je, potem bo baterija "umrla" zelo hitro.

Opredelitev

Preden preverite rele z multimeterom, morate razumeti, kaj je vse - rele. Ta naprava je zasnovana tako, da regulira tok generatorja avtomobila, ki preprečuje, da bi jo polnil. Zato zaradi tega elementa baterije trajajo dlje.

Na splošno je rele regulator napetosti, ki ne omogoča napetosti večje od 14,5 voltov. Ta naprava je izredno natančna in je obvezna za vse vrste strojev. Vendar pa obstaja več vrst relejev.

Vrste

Če močno posplošite, potem obstajata le dve vrsti in delata na istem principu - povečajo ali zmanjšajo napetost do želene vrednosti - 14,5 voltov. Prvi pogled je, da je rele poravnan s sklopom krtač. Običajno je pritrjen na sam generator, rele je sam v ohišju, kjer so nameščeni ščetke.

Tudi rele lahko naredi kot ločeno napravo, ki je pritrjena na telo stroja, žice od njega pa grejo do generatorja, nato pa do akumulatorja.

Primeri za oba tipa relejev so napolnjeni z lepilom ali tesnilom in sploh niso popravljeni. Torej, če preverimo rele z vgrajevalnikom z multimeterom in se izkaže, da ne deluje, moramo kupiti novega. Na srečo je poceni, zlasti za domače avtomobile VAZ. Zato je bolj priročno in lažje kupiti nov rele, ne pa kolupat star.

Če je "umrl", se baterija ponovno napolni. To pomeni, da je rele čas za spremembo. Toda za to je pomembno vedeti, kako preveriti rele z multimeterom, ker moramo vedeti, da je v njej in ne v katerem koli drugem delu generatorja. Vsaj dve možnosti za preverjanje: brez odstranitve iz avtomobila in vzletanja.

Kako preveriti rele generatorja z multimeterom, ne da bi ga odstranili iz stroja?

Znaki okvare regulatorja so jasno vidni. Še posebej, če je okno pod ničlo. Baterija bo vedno napolnjena ali napolnjena. V prvem primeru lahko šibko napolnjenost akumulatorja enostavno določimo z načinom, kako zaganjalnik vrti motor. Komaj ga bo zasukal in brez uspeha. Včasih, ko zasučete ključ, se nič ne zgodi, in žarnice na plošči ugasnejo.

Polnjenje akumulatorja je skoraj enako. To se bo zgodilo enako, poleg tega pa bo zavre elektrolit iz akumulatorjev. Določite, da se lahko polnjenje v elektrolitih zmanjša. Zaradi izhlapevanja se na vrhu akumulatorja lahko oblikuje tudi beli premaz. Deli telesa pod baterijo imajo lahko tudi belo premazo. Običajno s takšnimi simptomi vozniki mislijo, da je baterija pokvarjena, v resnici pa je vse v redu z njo, in stvar je v rele-regulatorju in na njej je najprej potrebno posvetiti pozornost. Ampak za to morate vedeti, kako preveriti rele z multimeter.

To ni težko storiti. Če želite to narediti, vzemite naš multimeter in ga nastavite v voltmetrski način. S svojo pomočjo lahko merimo napetost pri akumulatorske sponke z delovanjem motorja. Upoštevajte, da mora biti ob izklopu motorja normalna napetost v območju 12,4-12,7 V. Če je na primer napetost 12 V, potem je treba akumulator napolniti in poiskati vzroke za podcenjevanje.

Normalni napetosti

Torej, zaženite motor, nastavite multimeter na 20 voltnega načina voltmetra in priključite testne vodnike na priključke. Če je napetost okoli 13,2-14 V, potem to pomeni, da je vse v redu z baterijo. Povečajte število vrtljajev motorja na 2000-2500. Napetost v tem primeru bi se morala povečati na približno 13,6-14,3 V, kar je tudi v normalnih mejah. Sedaj povečajte hitrost na 3500, napetost pa se dvigne na 14-14,5 V. Približno v takšnih oznakah mora biti napetost v delovni bateriji z delovnim relejem.

Nenormalne vrednosti na multimeter

Če vrednosti odstopajo od označenih na višjo ali spodnjo stran, to pomeni napako v releju. Na primer, če napetost pade na 12 V s povečanjem števila vrtljajev motorja, potem je očitno nekaj narobe. Tudi povečanje napetosti na 15-16 V kaže okvaro releja-krmilnika.

Vedno napetosti ne kažejo na izpad releja, ampak zelo pogosto. Včasih generator sam ne uspe. V vsakem primeru, ko pride do napetosti, je najprej treba zamenjati regulator in če se težava še naprej odpravi, potem je potrebno zamenjati generator in v celoti preizkusiti sistem.

Preverjanje kombiniranega regulatorja releja

Če je sklop s čopičem poravnan z relejem, bo treba za pregled opraviti odstranitev generatorja. Za začetek je potrebno preveriti kombinirano vezje rele-regulatorja, ki se zdaj uporablja za številne tuje avtomobile in celo domače avtomobile.

Če želite to narediti, morate odstraniti in razstaviti generator, ker vozlišče, ki ga potrebujemo, je pritrjeno na gred generatorja, po kateri hodijo ščetke. Iščemo "okno" za krtačo na generatorju, odvijte pritrdilni vijak, odstranimo sklop krtač in očistimo. Ponavadi je v grafitnem prahu.

Zdaj moramo sestaviti posebno vezje z napajalnikom z regulirano obremenitvijo. Potrebujemo tudi baterijo, ker napajalnik ali polnilec brez njega ne deluje. Torej priključite polnilnik na akumulator in vzporedno z regulatorjem releja, slednjim pa priključimo 12-voltno žarnico.

S to povezavo bo svetilka vključena - to je normalno, saj je čopič vozlišče vodnik in v mirnem stanju napetost 12,7 V. Zdaj moramo dvigniti napetost na polnilniku na 14,5 V. Svetilka mora ugasniti, ko se doseže ta indikator. Konec koncev, 14,5 V je "cut-off" rast napetosti. In če žarnica ugasne, to pomeni, da je rele delal in je v osnovi delovni.

V nasprotnem primeru, če napetost doseže 15-16 V in je svetilka vklopljena, to pomeni, da rele ne povzroči prekinitve. V tem primeru ga je treba zamenjati z novim.

Sedaj veste, kako preveriti rele-regulator z multimeterom, in to lahko storite sami.