Kaj je rotacijski rele in kako ga popraviti?

Dobro usklajeno delovanje električnega zagonskega sistema je zagotovilo za normalno delovanje motorja. Pri prilagajanju tega dela morate posebno pozornost posvetiti akumulatorju pri pravilni povezavi z vezjem, saj je odvisno od delovanja relejev. Njegova povezava in prilagoditev zahtevata posebno pozornost in znanje. V tem članku bomo preučili, kako pravilno urediti ta rezervni del, kaj predstavlja in kakšna orodja so potrebna za to.

Orodja

Da bi popravili elektronsko rele zavoj VAZ 2110-2114, Potrebno je imeti priročnik za delovanje, senzor in znanje o napravi sistema za zagon motorja.

Kaj je ta sistem?

Najprej morate razumeti sestavo te naprave. V sistemu motorja z notranjim zgorevanjem, električni začetku kalijo naslednje podatke: rele obrne, zaganjalnik, stikalo za vžig in zaklepanje žice, ki povezujejo celotno verigo, in, seveda, tudi akumulator. Če poznaš to, se lahko varno spustiš na delo.

Torej, če želite nastaviti vrtljivi rele (namreč vrzel, ki je med zaustavitvijo in koncem prestave), je potrebno prekiniti povezavo z električnim napajanjem navitja. Označujejo jih črka "M". Naprej morate priključiti akumulator (po možnosti 12 voltov) na navitje in še eno, da naredite žice, ki so označene z angleško črko "S". Pomembno je vedeti, da mora biti prestavno orodje premakljivo v položaj za povezovanje. Nato s pomočjo merilnika preverite razdaljo med zaustavitvijo in koncem prestave. Če so majhna odstopanja, potem morate v tem primeru odstraniti ali namestiti (odvisno od odčitka sonde) tesnilo med žičnim pokrovom in vrtljivim relejem.

Če želite preveriti stanje navijanje, morate povezati komponente vezja začetnih, kot je določeno v priročniku, s treba žice odklopiti od dela napajanja, označeno s črko "M". Nato priključite akumulator avtomobila na sponke, kot je navedeno v prvem primeru. Če je prestavno razmerje v dobrem stanju, se mora premakniti v položaj za povezovanje.

Drug primer - če želite določiti stanje držanja navitja releja v ovinkih, morate priključiti napajanje na "maso" in "S" terminal. Žico "M" je treba izvleči iz akumulatorja. Tako boste izvedeli o uporabnosti releja. Če se zobnik izvleče in se večkrat vrne, to pomeni, da je navijanje poškodovano. Popravi to ni smiselno, edina stvar, ki lahko reši situacijo je zamenjava releja.

Nasvet

Pri prilagajanju tega sistema je optimalna vrednost najvišja dopustna vrednost napetosti in toka v navitju, ki jo najdete v istem priročniku. Če se tok v žicah poveča, lahko to povzroči hiter pregrevanje in poznejše odpoved sistema. Če je ta indikator nižji od običajnega, lahko to zmanjša zanesljivost stikov. Zato skrbite za svoj avto in izpostavite samo napetosti, ki jo sam proizvajalec navaja.