Preverjanje diode most z multimeterom, ne da bi odstranili generator

Le nekaj voznikov ve, kako testirati diode most z multimeterom, to znanje pa je lahko zelo koristno. Ta element ima pomembno vlogo pri delovanju generatorja, zato se baterija napolni pravilno. Pogosto, če pride do okvare, vozniki takoj vozijo svoj avto do bencinske črpalke. Toda pogosto, ravno dovolj, da bi pregled diode most multimeter, po katerem bo mogoče rešiti problem sami, tako da na denar, ki bi ga morala plačati za popravila. Poglejmo si, kakšen generator je in zakaj je sploh potrebno.

Kaj je diode most? Njeno načelo delovanja

Ta naprava v polnilnem elementu ima vlogo usmernika. Če želite pretvoriti generator AC je nastavljen na 4 do 6 diod, in so združeni v eno vezje, besedilu diode mostu. Nahaja se neposredno v samem generatorju.

Princip delovanja tega elementa je preprost: da preskoči tok, ki ga generator na baterijo, in ga ne zamudite v nasprotni smeri - od akumulatorja do generatorja. V tem primeru se v eni smeri ustvari odpornost določene vrednosti, v nasprotni smeri upor pa teži v neskončnost. Če pride do okvare z mostom, elektronika avtomobila ne bo uspela. Namesto tega bo baterija ne, in ne da bi ga avto ne bo začel banalen, kot je sam starter napaja polnilna baterija.

Zaradi tega, kaj diodni most prelomi?

Preverjanje diodnega mosta generatorja z multimeterom med drugim vključuje iskanje razlogov, zakaj se mostni diod poruši. Najpogostejši razlog je kopičenje vode v notranjosti. Po pranju avtomobila ali vožnji skozi luže pogosto lahko zgoreli most.

Drugi razlog je povratna polarnost na akumulatorskih sponkah. To se zgodi, ko je polnjenje nedosledno ali ko je polnilnik priključen na baterijo. Seveda lahko obstajajo zapleteni razlogi za izgorevanje mostov, vendar pogosteje kot to ne zgodi zaradi enega od teh dveh razlogov. Zato se poskušajte izogniti vožnji v globoki lužini in pravilno napolniti baterijo.

Kako vpliva izgorel diode?

Če pride do težav z baterijo, je najprej treba preveriti diode most z multimeterom. Baterija je neposredno povezana s tem mostom. Ko se zlomi, sta možni dve možnosti: tok ne gre niti v akumulator, ampak je zelo visok. To lahko privede do napetosti elektrolita.

Zato, če imate težave z mostom, ga morate hitro rešiti. V nasprotnem primeru morate kupiti novo baterijo in ni poceni. Zato je bolje imeti idejo, kako testirati diode most z multimeterom na 2110 in druge modele blagovne znamke VAZ. Na voljo sta vsaj dva načina: uporaba multimeter ali redna žarnica. Razmislimo o obeh načinih.

Preverjanje žarnice

Prvi je odstraniti mostni most iz generatorja. Vendar pa v primeru žarnice brez tega, lahko storite brez. Vzamemo most v svoji sestavljeni obliki in jo dotaknemo akumulatorski terminal. Bodite prepričani, da ohranite kontaktno konstanto in močno. Zdaj vzemite žarnico in njen kontakt (plus) se dotaknite baterije.

Zdaj se izmenično dotaknemo drugega kontakta svetilke na kontakte diod, nato pa na kontakte navijalnega priključka zaganjalnika. Če prižge žarnica, to pomeni, da je most "udaren" in zato ni delujoč. Zdaj, če stopnje povezujejo vezje skozi eno diodo, lahko ugotovite, da je napačen element in ga nadomestite z novim.

Če je treba preizkusiti most, da bi prekinil verigo, potem minus most "vrgel" na plus baterijo. Nato lučka priključimo na plus akumulatorja. Zdaj priključimo prosti stik žarnice na elemente, kot je opisano zgoraj. V tem primeru mora svetilka svetiti. Če je sploh ne gorijo ali opečejo s temno svetlobo, se pojavi prelom v vezju diode.

Preverjanje diode most z multimeterom

Kot v prejšnji metodi preverjanja z žarnico, je treba v tem primeru odstraniti most iz generatorja. Pri preverjanju diode most z multimeterom se vsaka dioda preveri ločeno. Če želite začeti, morate vključiti multimeter v načinu zvonjenja, vendar, če takega načina ni, preprosto nastavite upor na 1 kΩ. V tem načinu, ko sta dva kontakta zaprta, bo zvonila.

Most je razdeljen na dva dela: pomožne in močne diode. Preverjanje diode most z multimeterom VAZ-2114 in drugimi blagovnimi znamkami je enako za oba dela. Princip je naslednji: a baterijski pogon smer dioda bo pokazal odpornost enaka do nekaj sto ohmov, bo upor v nasprotno smer ponavadi neskončnosti.

Merilne merilne kanale multimetra priključimo na vsak kontakt diode. In če naprava prikaže vrednost, ki se razlikuje od vrednosti po zamenjavi sond na mestih, potem to pomeni, da je dioda izgorela. To delovanje je treba izvesti za vsako diodo.

Če je odpornost zelo nizka

Druga možnost pri preizkušanju multimeterskega diodnega generatorja VAZ-2109 in drugih modelov vključuje prikaz ničelnih vrednosti. To kaže, da v verigi obstaja skala. Če so odčitki blizu ničelnih vrednosti (zelo nizka upornost), potem to pomeni, da je dioda prekinjena. Multimeter kot preskusna naprava vam omogoča, da natančno določite, katera dioda ni uspela, in ugotovite naravo okvare. Pri uporabi žarnice je vse približno enako, vendar s šibkim polnilnim tokom je težje zaznati pravilno delovanje. Zato je priporočljivo uporabiti multimeter, če pa ne, lahko poskusite poiskati napako s pomočjo običajne žarnice.

Vendar pa je edini plus za preverjanje žarnice dejstvo, da ni potrebno odstraniti diodnega mostu iz generatorja. Ampak brez odstranjevanja generatorja je nemogoče preveriti diode most z multimeterom. Brez odstranitve generatorja tega ne morete storiti. Tam je potrebno delati z ločenimi deli, vendar pa daje natančnejši rezultat.

Če je zaznana nedelujoča dioda, jo zamenjate z novo. To naredite enostavno s spajkalnikom. Sama dioda je vredna peni in se prodaja v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Njena zamenjava tudi ne predstavlja ničesar zapletenega in se lahko proizvaja neodvisno.

Zaključek

V tem postopku ni nič zapletena. Če ste bolj ali manj seznanjeni z elektroniko in znate uporabljati multimeter, lahko sami preverite in nadomestite napake. Za to vam ni treba kontaktirati bencinske servise, kjer bodo potrebovali denar za preverjanje in še bolj za popravila.

Vsi elementi, ki so potrebni za popravilo diode, so na voljo v prodaji. In sam diode je sama po sebi poceni, toda težave z iskanjem mosta za določen model redkih generatorjev so lahko le težave.

Končno: če je kaj narobe z baterijo, vas bo srečen, če bo to vzrok za diode mostu. To lahko rečete potrošni material, ki ga je treba občasno spremeniti. Toda glavna stvar je, da napako odkrijemo pravočasno, dokler akumulator ne trpi.