Starter VAZ-2115: možne napake

VAZ-2115 je resnično nacionalni avto. Izdano je bilo pred več kot desetimi leti. Priljubljenost tega avtomobila je bila najdena zahvaljujoč preprosti napravi in ​​poceni servisu. Vendar nič ne traja večno. In včasih tako zanesljive podrobnosti, kot je zaganjalnik, se zrušijo. Naprave ni mogoče zagnati. Kaj storiti v tem primeru? Kako je urejen VAZ-2115 zaganjalnik, odpravljanje napak in metode za njihovo odpravo bodo obravnavane kasneje v tem članku.

Značilnosti

V vsakem avtomobilu je sistem vžiga. Vendar pa niso le sveče, tuljave in oklopljene žice. Ta sistem vključuje zaganjalnik. VAZ-2115 je opremljen tudi z njimi. Na avtomobilih "Samara-2" je gonilo. Element je sestavljen z vlečnim relejem in pogonskim mehanizmom. Začetnik je v stiku Vžigalna ključavnica in motor, ki je nekakšna vmesna povezava. Glavni namen elementa je ustvariti potreben navor za motor, kar bo motorju omogočilo samostojno delo.

Naprava

Starter VAZ-2115 sestavljajo naslednji elementi:

• Stator.
• Rotor (sidro).
• Kontaktna plošča.
• Krtače z držalom.
• Vlečni rele.
• Mehanizem pogona.

Moč navijalov zaganjalnika je preko vlečnega releja. Torej, ko vklopite ključ za vžig na akumulatorju upogibni tok (okoli 500 amperov) do releja. Nato ta mehanizem premakne pogonski element. Zobniški sklop vključuje pogonsko orodje zaganjalnika in zobnik vztrajnika. Nekaj ​​obratov je dovolj, da se enota uspešno zažene (seveda, če imate delovno zaganjalko). VAZ-2115 ima preprosto napravo tega elementa. Vendar ne izključujte napak pri delovanju. Torej, poglejmo, zakaj VAZ-2115 ne začne zaganjalnik in kaj storiti glede tega.

Ne zvijajte sploh

Če se pri vklopljenem vžigu armatura ne vrti in trak ne deluje, preverite napetost akumulatorja. Za uspešen začetek je potrebnih vsaj 12 voltov. Zagonska baterija porabi veliko energije. Zato je tako pomembno, da ga ohranjamo v dobrem stanju. Obstaja več načinov preverjanja napetosti na bateriji. Najboljša metoda je multimeter. Ko zaprete stike na napravi, se prikaže rezultat. Ampak, če takšne naprave ni, in indikator napetosti na panelu manjka, lahko uporabite dedni način. Če želite to narediti, vzemite žarnico s 12 volti in par žice. Komaj kontakti so zaprti na sponkah. Če je napetost 12 voltov, bo zasveti pravilno. Če je manj, bo zelo malo.

Naslednji razlog, zakaj se vlečni rele ne vklopi, je slabo napeto žico (tako na strani akumulatorja kot na strani zaganjalnika). Morda so oksidirani stiki. Uporabite poseben čistilec ali brusni papir. Strokovnjaki ne izključujejo odmika v navijanju navijanja. Če čiščenje kontaktov ni pomagalo in ne obrača zaganjalnika, VAZ-2115 zahteva zamenjavo vlečnega releja. Kako to storiti, upoštevajte na koncu članka.

Sidro se vrti počasi, rele ne deluje

Kaj, če se avtomobil VAZ-2115 ne zažene, se zaganjalnik vrti in ne "ujeti"? V tem primeru je potrebno čiščenje matic za zadrževanje žice. Če to ne pomaga, lahko navedemo, da zbiralec gorijo ali pa je sestava krtače obrabljena. V tem primeru je treba krtače zamenjati. Sidranje ni izključeno. Popolnoma se spremeni v novo.

Rele se izklopi, vendar se izklopi

V tem primeru je v močnostnem krogu vlečnega releja močno padec napetosti. Preverite stanje vezja od akumulatorja do vtiča "50" na VAZ-2115. Rele je sam pravilen - pomembno je, da ugotovite, kje stik občasno izgine. Ponovno preverite nivo sponke na zaganjalniku. V večini napak je vzrok slab stik.

Sidro se vrti, vztrajnik - št

V tem primeru je razlog, da se prosta kolesa zdrsne. Potrebno je razstaviti zaganjalnik in vizualno pregledati njegovo stanje. Po potrebi zamenjajte reduktorje reduktorja.

Hrup pri vrtenju armature

V tem primeru preverite stanje ležajnih lupin pogonske gredi in armature. Zamenjajte izrabljene predmete. Mogoče je, da je zaganjalnik nameščen ohlapno, ali pa je pokrov zlomljen na enem koncu. Zaradi tega mehanizem deluje v obratni smeri. Preverite vztrajnik. Na zobeh ne sme biti nobenih delov. Če je na voljo, je treba zamenjati vztrajnik. Dogaja se, da orodje z njim ne gredo z orodja. V tem primeru je vzrok okvare moten. Zgodi se na zglobi gredi. Relej zaganjalnika Tako lahko VAZ-2115 normalno deluje. Očistite spline in jih obdelajte z oljem. To pomaga odpraviti galling.

Kako spremeniti rele?

Da bi to naredili, moramo odklopiti omrežje na vozilu - odstraniti priključke iz akumulatorja. Nato očistite površino zaganjača pred prahom in umazanijo. Odvijte matico iz releja in odstranite kontakt. Odvijte vijake pritrditve releja na začetno telo. Po tem odstranite oreh iz konca.
Nato je potrebno odstraniti staro jedro in postaviti novo na svoje mesto. Vsi elementi so sestavljeni v obratnem vrstnem redu. Pomembno je, da takoj po popravilu preverite delovanje nove naprave. Namestimo zaganjalnik na mesto, črpalke priključimo in zagon motorja. Motor se mora začeti s pol obratom (pod pogojem normalno napolnjene baterije).

Kaj še morate vedeti o releju?

Ker starter porabi dovolj močan tok, je treba celovitost njegovih elementov preverjati vsakih 100.000 kilometrov ali vsake 3 leta. Za ta čas v mehanizmu lahko pride do neznatnih nihanj v napetosti, zaradi česar rele lahko propade.
To lahko preverite s klikom na to. Zdi se, da ko začnete zaganjalnik še naprej deluje. V tem primeru boste slišali oster zvok. To pomeni, da je navijalnik nepravilen. Mehanizem se ne more vrniti v nasprotni položaj.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako zaganjalnik deluje na VAZ-2115, kakšne so njegove napake in kako jih odpraviti. Ta element mora biti vedno v delovnem stanju. V primeru morebitnih napak je treba opraviti popolno diagnozo. V nasprotnem primeru bo mogoče zagnati motor samo "od potiskača", kar ni vedno mogoče.