Vtič za izpust olja: opis, vrste, ureditev in priporočila

Ena od pomembnih operacij za vzdrževanje avtomobila je zamenjava motornega olja. Ta manipulacija preprečuje razčlenitev pogonske enote, kar posledično ohranja učinkovitost avtomobila. Če želite zamenjati olje, je v oljni posodi odprtina z odtočnim čepom, ki preprečuje puščanje olja iz izpustne odprtine. To je majhna, a zelo pomembna podrobnost, o kateri bomo razpravljali v tem članku.

Odvodni vtič: oblikovne značilnosti

Odtočni čep, čeprav majhen, vendar dovolj pomemben detajl. Od njegove uporabnosti je odvisna raven olja v ohišju pogonske enote motornega vozila.

Naprava je sestavljena iz tesnila in vijaka, ki je vtikač. O-obroč je prav tako tesnilo, ki zagotavlja tesnejši pritrditev vtikača.

Ta element oljne posode je nameščen na luknji, namenjeni za izpraznitev rabljenega avtomobilskega olja, ki se nahaja v oljni ploščici ohišja motorja.

Treba je omeniti, da uhajanje olja ni vedno "kriv" za vtič. Težava je lahko poškodovan ročnik - eden najbolj ranljivih delov vozila. Bližje je cesti, za razliko od drugih delov in je ranljiva za škodo. Drugič, vzrok puščanja je motnja delovanja motorja. Kot je znano, pri pojavu nekaterih napak moči enote avtomobila se lahko povečajo stroški olja.

Treba je dodati, da je tesnilo (O-obroč) potrošni material.

Periodičnost zamenjave izpustnega čepa

Kot je bilo že omenjeno, je vtič za izpust oljnega ogljika majhen O-obroč. Doda se na odtočni čep in zagotavlja tesnost zapiranja olje motornega olja. Vendar pa ta del zahteva zamenjavo.

Kdaj in kako pogosto spremeni O-obroč? Avtomobilisti priporočajo izvedbo te manipulacije po vsakem dejanju izpusta olja. To pomeni, da je po tem, ko je pokrov odtočne luknje odviti, O-obroček treba zamenjati na novo.

Na splošno ne bo nobenih kritičnih posledic za nepravočasno zamenjavo tesnila tesnilnega olja. Samo lastnik avtomobila pogosto vlije olje v motor. V povprečju za 10.000 km kilometrov bo voznik izgubil 300 do 500 ml motornega olja. Poleg tega bodo takšne izgube povečale stroške lastnika avtomobila za servisiranje stroja, uhajanje olja pa bo ogrozilo okolje. Zato je priporočljivo zamenjati izpustni vtič z vsakim vzdrževanjem avtomobila.

Različice O-obročev

Na trgu avtomobilskih delov lahko najdemo kot gumijasti tesnilni obroči, in bakra. V prodaji so tudi medeninasta tesnila iz odtočnih čepov. Ali obstaja razlika v njihovih lastnostih? Strokovnjaki priporočajo nakup kovinskih obročev. Zahvaljujoč mehkosti kovine, iz katere so izdelani, se popolnoma soočajo z zagotavljanjem tesnosti zapiranja. Pomembno je dodati, da se stroški teh delov razlikujejo v razponu od 50 do 150 rubljev, odvisno od materiala (najraje najdražji) in od proizvajalca. Zato ni vredno shranjevanja teh podatkov, preskočite postopke za njihovo zamenjavo.

V redkih primerih je zamenjava tesnilnega obročka odtočnega čepa motornega olja mogoče samo s samim vtičem. Gre za to, da nekateri proizvajalci dajo neodstranljivo tesnilnega obroča, in kot rezultat, vsak menjave olja za motorist obrnjena zamenjavi vtikač in tesnilo za izpust, v tem zaporedju. Zaradi pravičnosti je treba opozoriti, da so "enotni" nesortirani kompleti "tesnila-odtočni čepi" zelo redki.

Podrobnosti o avtomobilih različnih blagovnih znamk

Načrtovanje odtočnih čepov za različne modele avtomobilov je načeloma enako (odvisno od znamke avtomobilskih čepov se razlikujejo po premeru in številu polnih sukanj). Kot je bilo že navedeno, je odtočni čep vijak na navojni nogi. Vleče se v odtočno luknjo oljne posode ročične gredi motorne enote avtomobila.

Vendar mnoga podjetja, ki proizvajajo avtomobile, poskušajo individualizirati svojo blagovno znamko, to je ustvariti številne edinstvene rezervne dele in dele, primerne le za ta model. To prinaša proizvajalcu avtomobilov znaten dohodek.

Odtočni čep na "Chevrolet Lacetti"

Za "Chevrolet Lacetti" morate kupiti tesnilni obroč na izpustnem vtiču, ki ima na eni strani "sferično" površino in ravno na drugi strani.

Oblika tesnila je izvedena tako, da tesnilni obroč idealno zagotavlja tesnost zapiranja odtočnega čepa. No, to pa po drugi strani pomembno vpliva na porabo motornega olja.

Kar zadeva odtočni čep oljne posode za Lacetti, ga je mogoče odviti s ključem s premerom 19 milimetrov. Vendar pa lahko nekateri primeri avtomobilov je opremljena s izpustnih ceveh iz drugih avtomobilov, ker ko boste morali, da zaloge nafte sprememba očesnim ključem: to omogoča enostavno, da se ukvarjajo z "nestandardne" Vijak karterjem karterja avto.

Del za avto VAZ

Seveda v Rusiji je precej težko najti veliko rezervnih delov za domače avtomobile. To pravilo ni bilo izjema za odtočne čepe oljne posode za VAZ. Na splošno domači stroji uporabljajo odtočni čep s premerom "glave" trinajst milimetrov.

Za odvijanje ga je treba uporabiti šestkotni ključ ustreznega premera. Opremljeni so domači vtiči gumijasta tesnila, ki jih po želji lahko zamenjamo s kovinskimi.

Odtočni čep na oljni plošči "Renault Logan"

Na avtomobilih Renault Logan, ki so precej priljubljeni v Rusiji, se uporabljajo odtočni čepi s premerom glave 8 milimetrov. Kovinski tesnilni obroč vzdolž notranjega oboda ima plast iz gume. To vam omogoča, da se izognete celo najmanjšim puščanjem.

Pri zamenjavi olja se tudi tesnilo spremeni. Praviloma je tesnilni obroč enkratni atribut izpustnega čepa. Med delovanjem se lahko poškoduje guma, ponovna uporaba poškodovanega dela pa povzroči precej velike izgube nafte.

Značilnosti rezervnih delov za avto "Skoda Octavia"

Odtočni čep na oljni plošči na "Skoda Octavia" ima glavo 19 milimetrov. Kar se tiče O-obroča, strokovnjaki priporočajo uporabo takšnih elementov, ki so, če so zategnjeni, izravnani. Ta "učinek" in dosegel visok indeks tesnosti. Lahko kupite aluminijaste ali bakrene obroče za tesnjenje odtočnega čepa oljne posode.

Na "Octavia" so tudi vtiči, ki so odviti s križastim izvijačem. Za vsak avto je treba ta del posebej izbrati. Obstajajo primeri, ko je lastnik kupil zamašek za "Octavia" in "pustil tok".

Odtočni čep na oljni plošči "Daewoo Nexia"

Na avtomobilih te blagovne znamke so nameščeni tesnilni obročki iz bakra. Notranji premer elementa je 14 milimetrov, zunanji premer pa je 22 milimetrov. Kar zadeva odtočni čep, ga odvijete s ključem 19 milimetrov.

V redkih primerih običajen vtič ne zagotavlja popolnega tesnila in tok olja. Če želite odpraviti težavo, zamenjajte O-obroč z novim ali izberite nov odtočni vtič s podobnim naklonom.

Delovanje neprimernega ali okvarjenega odtočnega čepa

V procesu uporabe lahko celo tako preprost element, kot izpustni vtič, izgine. Na primer, po več spremembah olja, se je vtič lahko svobodno vrti in zvija. Ali pa, ko je zamenjal tesnilni obroč, ni bil pozoren. Kakšne so posledice vsega tega?

Glavni problem je izguba ogromne količine motornega olja. Če na primer ignorirate zamenjavo tesnila z desetimi dejanji zamenjave avtomobilskega maziva, se izgubi približno 300-500 mililitrov motornega olja. To neugodno vpliva samo na zmogljivost pogonske enote avtomobila, temveč tudi na okolje.

Tudi na uhajanje olja in odtrgan nit. Mnogi avtomobilisti "potegnejo" odtočne čepe, verjamejo, da se bo tako mogoče izogniti uhajanjem. Vendar je vredno razumeti, da ima kovinski gonilnik kovinsko trdnost, višjo od tiste iz plute. In to je osnovno na tem, da se nit zlomi in tesnost je zlomljena.

Prav tako tega vijaka ni mogoče odviti na običajen način z naknadnimi spremembami olja. Obstaja potreba po uporabi posebnih popravil, ki so precej drage. To je veliko cenejše in lažje menjavati tesnilo na plutavi v času in po potrebi tudi pluto.

Odtočni čep z magnetom neodim

Seveda oljni filter ščiti mazalno avtomobilsko tekočino pred kontaminacijo z ostanki in ostružki iz kovine. Vendar čiščenje elementa deluje brezhibno in še vedno delček smeti pride v motorno olje. To povzroči obrabo glavnih sestavnih delov in sklopov motorja avtomobila. No, obraba motorja dvomi o možnosti vožnje na takem avtomobilu.

Da bi rešili ta problem, so bili zasnovani magnetni odtoki. Vrh tega elementa je nameščen neodimski magnet - majhen, vendar precej močan. Kovinske ostružke črpa iz olja (lastnosti snovi omogočajo, da se to opravi tudi z vreliščem). Zaradi tega se izboljša učinkovitost motorja in avtomobila kot celote.

Seveda, magnetni cev je veliko bolj pogosta, vendar je še vedno cena delov z neodim konice se ne more primerjati s stroški večjih popravil na pogonsko enoto avtomobila.

Rezultati

Če povzamemo, je treba reči, da je odtočni čep na oljni ploščici ročične gredi cenovno ugoden in majhen izdelek, vendar je zelo pomemben. Njegova uporabnost zagotavlja visoko tesnost in preprečuje puščanje olja.

Pri osveževanju avtomobilskega maziva vedno zamenjajte pečat. Odtočni čepi različnih modelov avto se med seboj razlikujejo tako s premerom kot med navojem. Za podaljšanje življenjske dobe motorja brez večjih popravil je priporočljivo uporabiti odtočne čepe s konico neodim.