Olajšalni ventil oljne črpalke: princip delovanja. Nastavitev ventila za zmanjšanje tlaka oljne črpalke

Delo mazalni sistemi motor z notranjim zgorevanjem je mogoč le, če so vsi njegovi konstrukcijski elementi v dobrem stanju in dobro usklajeni. Neuspeh vsaj enega od njegovih delov neizogibno povzroči motnje v pogonski enoti.

V članku bomo govorili o tem, kaj je redukcijski ventil oljne črpalke in kakšne so njegove funkcije. Prav tako bomo upoštevali načelo delovanja tega vozlišča mazalnega sistema, vam bomo povedali, kako pravilno popraviti in prilagajati.

Zakaj potrebujem tlačni redukcijski ventil oljna črpalka

Kot je znano, olje dobavlja gibljive dele motorja pod določenim tlakom, ki ga ustvari delovna črpalka. Brez tega bi maščobo preprosto vstavili v ohišje motorja z izpostavljanjem ročice in ročice mehanizmi za distribucijo plina učinek povečanega trenja in pregrevanja. Toda prevelik pritisk je nevaren za motor. Tesnila, tesnila, tesnila ne morejo vzdržati presežka svoje normalne zmogljivosti. Zaradi tega se olje začne izlivati ​​iz njih in lahko vstopi tudi v sistem moči in hlajenja agregata.

Namenjen je zmanjšanju tlaka mazanja v sistemu in zmanjšanju ventila oljne črpalke. Sama beseda "zmanjšanje" se pogosto uporablja v inženiringu, ki pomeni zmanjšanje, zmanjšanje in omilitev nečesa. V našem primeru se to nanaša na tlak olja.

Kje se nahaja?

Reduktor tlaka oljne črpalke je najpogosteje nameščen na pokrovu te enote, ki je nameščena na spodnjem delu motornega bloka za pogonskim jermenom generatorja. Včasih je lahko nameščen na ohišju oljni filter.

Obstajajo dve vrsti ventilov: vgrajeni in snemljivi. V prvem primeru sta oljna črpalka in tlačni varnostni ventil enotna konstrukcija, ki je ni mogoče razstaviti. V drugem primeru se mehanizem tlaka s pomočjo orodja izvleče iz črpalke in se lahko popravi ločeno.

Zasnova redukcijskega ventila

Kako je reliefni ventil oljna črpalka? Njena zasnova je precej preprosta. Sestavljajo ga naslednji elementi:

• ohišje z notranjim centralnim kanalom;
• ventil v obliki majhnega bata ali krogle;
• pomlad;
• potisni vijak (vijak).

Kako deluje redukcijski ventil

Tlak olja v sistemu je lahko odvisen od več dejavnikov, glavno pa je število vrtljajev motorne gredi. Z drugimi besedami, močnejše pritisnemo na plin, hitreje se vrtijo orodja z oljno črpalko. In hitreje, ko se orodja vrtijo, več olja, ki ga črpalka zajame iz ohišja motorja, in večji je njegov tlak na izhodu.

Ko tlak doseže določeno vrednost, se servisni ventil rahlo odpre in olje preide v rezervni kanal, skozi katerega se mazivo vrne nazaj v ohišje motorja.

Delovanje redukcijskega ventila za oljno črpalko je sledeče. Bata ali kovinska kroglica je pritisnjena proti vstopu ohišja z vzmetjo, ki je nato podprta z zaustavnim vijakom. Olje pod vplivom naraščajočega tlaka začne pritisniti na površino ventila, ga segreje v ohišje in stisne vzmet. Tako se odpre odprtina, po kateri mazivo teče v rezervni kanal.

Z zmanjšanjem količine pritiska, da ni dovolj, da bi ventil v odprtem položaju in žogo ali bat, pod vplivom vzmeti nazaj prekriva vhod. Kot vidite, je shema precej preprosta in zanesljiva, vendar včasih ne uspe.

Motnja v izpušnem ventilu

Reducirnim ventilom, oljno črpalko in oljnim filtrom - glavni elementi sistema mazanja, vendar, če je slednji zaradi posebnosti njegovem oblikovanju je skoraj nikoli pokvari, ampak samo postane zamašena, lahko prva dva ne pogosto. Razlog za to je po navadi uporaba nizke kakovosti olj, ne ustreza tipu motorja in delovnega okolja, pa tudi prezgodnja njegovo zamenjavo. V tem primeru se umazanija, kovinski ostružki ali produkti zgorevanja v mazivu odlagajo na delovnih površinah ventila, ki dejansko vodi do njegovega zamašitve in zatikanje.

Vzrok za neuspeh lahko služi tudi kot vzmet, če se sčasoma raztegne ali, nasprotno, sklene, zvije, razpoči.

Hkrati je treba določiti, da je popravilo redukcijskega ventila za oljno črpalko mogoče le, če ima zložljivo konstrukcijo. Pri modelih, ki jih ni mogoče ločiti, je treba zamenjati celoten pokrov črpalke.

Upołtevamo okvarjen ventil, če v sistemu ne more vzdrževati zahtevanega tlaka in če njegov mehanizem ne deluje, ko tlak doseže največjo vrednost. V prvem primeru je lažje ugotoviti razčlenitev - opozorilna lučka vas bo obvestila na instrumentni plošči avtomobila. Ampak lahko spoznate povečanje tlaka samo zaradi puščanja olja na motorju.

Pri kakšnem tlaku naj bo tlačni ventil

Toda kako lahko razumete, da se je pritisk povečal ali, nasprotno, padel? In kako naj bi bilo na splošno? Najboljši tlak olja v sistemu je na voljo v priročniku za uporabo. Za različne blagovne znamke in modele avtomobilov bo drugačna. Na primer, tlačni varnostni ventil oljne črpalke "Tavria" se aktivira pri 0,55 MPa. Približno enaki kazalniki so pomembni za večino avtomobilov Lada.

Tlak olja je mogoče meriti s priključitvijo posebnega tekočega manometra v sistem v sedežu tlačnega senzorja. Pred tem je treba motor segreti na delovno temperaturo. Vse meritve se izvajajo pri delovanju motorja.

Popravilo in nastavitev tlačnega ventila za oljno črpalko

Da bi razumeli, ali je tlačni varnostni ventil primeren za nadaljnje delovanje, je možno, samo razstaviti in razstaviti. Tako bo mogoče diagnosticirati vse elemente. Če so na napravi ventila na voljo, jih je treba očistiti z bencinom, kerozinom ali tekočino čiščenje uplinjača. Prav tako morate skrbno pregledati pomlad. Če ima sledove raztezanja, stiskanja ali deformacije, ga je treba zamenjati.

Ko popolnoma zavrtite ventil, preverite njegovo delovanje s preprostim pritiskom na žogico (bata). Če je pritisnjen z naporom in se vrne nazaj, blokira kanal trupa, najverjetneje pa mehanizem deluje.

Regulator tlaka oljne črpalke se nastavi po vgradnji tlačnega varnostnega ventila v ohišje naprave. Proces se izvaja s stiskanjem ali sprostitvijo vzmeti z odvijanjem (zategovanjem) potisnega vijaka. Hkrati se tlak olja v sistemu meri s tekočinskim manometrom. Nastavitev se seveda izvaja z ustavljenim motorjem in merjenjem tlaka - z delovanjem motorja.

Koristni nasveti

Na koncu bomo predstavili nekaj koristnih nasvetov, ki lahko pomagajo izognili težavam z pritisk oljno črpalko ali ventil bo dovolj časa, da prepoznajo svojo napako:

1. Izpolnite samo motorno olje z visoko kakovostjo motornega olja primernega tipa in viskoznosti. Zahteve za mazanje najdete v priporočilih proizvajalca avtomobila.
2. Nikoli ne mešajte različnih blagovnih znamk olj, tudi če so enake kakovosti.
3. Sčasoma zamenjajte olje in oljni filter. Postopek za ta postopek je naveden tudi v priročniku za uporabo avtomobila.
4. Ne pustite, da bi maščobe, vlaga, procesne tekočine vstopili v sistem.
5. Pazite na tlak olja. Ko v napravi vključite ustrezno opozorilno lučko, ne zamujajte, pojdite na diagnostiko.
6. Pazite na delovno temperaturo motorja. Pregrevanje lahko povzroči, da hladilna tekočina vstopi v mazalni sistem.
7. Če se odločite za zamenjavo ali prilagajanje reduktorja tlačne črpalke brez potrebnih spretnosti in orodij, je bolje uporabiti storitve strokovnjakov.