Blokirnik motorja: popravilo

Karter se imenuje celoten spodnji del blok jeklenk

Oblikovanje in namen

Glavna funkcija palete za sodobne modele močnostnih enot je kopičenje in skladiščenje olja, ki se odvaja od delov motorja. Tudi, kot že rečeno, sesalni del motornega olja ščiti notranje komponente od agresivnega vpliva okolja. Tudi na dnu palete se zbirajo kovinski delci, ki nastanejo zaradi obrabe tornih delov. Poleg teh nalog, del pomaga ohladiti motorna olja in ščiti mazivo pred brizganjem.

Najpogosteje se ta del proizvaja z žigosanjem, mehki in elastični razredi jekla pa so primerni kot materiali. Takšno gradivo ni bilo naključno izbrano - dokončani del ne bo eksplodiral, ampak se bo le deformiral. Paleta je narejena v obliki plitve kopeli. V zgornjem delu je ravna z luknjami. Odvisno od vrste pogonske enote in njegove stopnje izdelave, ima lahko zbiralnik motornega olja še eno, bolj pogosto bolj zapleteno obliko. To se naredi, da se izognete stiku s prenosnimi ali vzmetnimi deli, kolikor je mogoče.

Če je motor prisiljen, mora biti paleta izdelana aluminijeve zlitine. V takšnih podrobnostih so nujno izpolnjena rebra, ki pomagajo olajšati olje. Pri zamenjavi maziva za odtekanje odpadnega izdelka ima veliko avtomobilov zamašek. Posoda za motorno olje ima odtočno luknjo z navojem - če je vtič odvijač, je mogoče prikladno uporabiti mazivo. Vendar glavna funkcija tega dela ni zaščita batno-batna skupina in ročična gred, ampak kopičenje in shranjevanje maziva. In na dnu posode-palete se oblikujejo čipi, ki se oblikujejo zaradi obrabe tornih parov. To je tako majhno, da gre skozi prosto oljni filter, in paleta v tem primeru služi kot pasivni filter.

Tipične razčlenitve

Ta del je tako preprost, da ga morate težko poskusiti onemogočiti. Edina stvar, ki se lahko zgodi, je poškodba zaradi trčenja različnih ovir. V tem primeru lahko ojačitev, kamen, nenadni panj enostavno deformirajo ali prebijejo element. Najpogosteje je popravilo ogljikovega olja za avtomobile s pogonom na sprednji kolesi in vzdolžno ali prečno montažo motorja.

Kaj se zgodi, če ne popravite ali spremenite palete?

Torej, če je element poškodovan, bo to nedvomno vplivalo na delovanje pogonske enote. Poglejmo nekaj škodo. Če je bila globoka popačenje ravnin brez lukenj na motorju s sesalnimi cevmi in palete sama je izdelan iz aluminija ali umetne snovi, nato pa v tem primeru obstaja tveganje, da je olje sprejel cev nad nivojem mazalno tekočino. Pogosto s takšno poškodbo ti deli sploh ne prekinijo.

Če se olje ne razpoka, vendar deformacije dovolj globoko, morate pour pravo količino olja, in poskusite zagnati motor. V primeru manjših deformacij in odsotnosti razdelitev naftnih sprejemnikov ne morejo prekiniti, vendar razlike med cevjo in spodnji palete močno zmanjša - to je lahko dovolj za motor je pri majhni obremenitvi. Pomembno je imeti v mislih, da če je bila paleta poškodovana, v vsakem trenutku, motor lahko doživite "pomanjkanje olja" pod močnim pospeševanjem in povečanje hitrosti. Vse to ni najboljši način za vplivanje na vsa vozlišča. Najpogostejši učinki stresa nafte - zaseg zgornjega povezovalnega droga, ki povzroča motenje celotnega motorja. Tudi obloga se med obratovanjem lahko obrne. V skrajnih primerih se bo palica zlomila, kar bo poškodovalo blok cilindra.

Kako popraviti ohišje motorja

Če je krtačo motornega olja prepojena, morate najprej ustaviti motor. Če se to ne bo zgodilo, se bo zaradi hitrega znižanja nivoja mazalne tekočine zaustavila njena oskrba do odgovornih vozlišč in se pričelo znišanje olja.

Popravilo palete ni zapleteno, še posebej, če je slednja izdelana iz jekla. Takšne podrobnosti so razstavljene, s pomočjo kladiva pa je dent izravnan. Če ima del luknjo, ga lahko varimo ali zatesnemo z mrazom. Aluminijeste palete obnovimo z varjenjem v argonskem mediju - to je poceni in učinkovit način za obnovitev tega elementa.

Sprememba olja v olju

Celoten postopek je pogojno sestavljen iz dveh delov: razstavljanja poškodovanega dela in namestitve novega. Najprej odstranite negativni terminal iz akumulatorja in odstranite dovod zraka. Naprej se odstrani zaščita motorja. Olje je treba izsušiti v ustreznem vsebniku. Potem se vijaki za pritrditev sprednjega nosilca moči segrejejo, stabilizator se odstrani, senzor nivoja maščobe je odklopljen. Po tem se priključek odklopi stikalo za tlak olja. Na avtomobilih z avtomatskim menjalnikom so tudi oljne cevi oddaljene od palete. Potem se stabilizator odstrani in motor dvigne. Potem se odstranijo vzmeti sistema sprednjega vzmetenja. Sprednjo os se dvigne z vitlom, plastični pokrovi se zavrtijo. Po tem postopku se sprednji elementi sprednje osi popustijo in ta del se spusti. Sedaj lahko odvijete paleto, jo potisnete naprej in spustite. Po namestitvi novega elementa se tesnilo zamenja. Pomembno je, da med montažo uporabite tesnilno maso za posodo motornega olja. Omogočil bo bolj gosto povezavo in po zamenjavi ne bo prišlo do puščanja olja.

Kako zaščititi sump pred poškodbami

Popravilo ročične gredi - užitek ni poceni, avto z luknjo na paleti in že izteknjeno maščobo pa je treba prinesti tudi na popravilo. Bolje je, da takoj skrbimo za motor. Zaščita motornega olja mora biti nameščena na vseh vozilih, ki potujejo po cestah naše države. To je poseben list iz jekla, aluminija, plastike, titana ali nerjavečega jekla in motor zapre iz dna.