Deset strojev: podroben opis

Avto ducata je eden najbolj razširjenih na ozemlju nekdanje Sovjetske zveze. Kljub skeptičnemu odnosu do domače avtomobilske industrije je bil avto po volji voznikov. Čeprav se VAZ-2110 ne proizvaja od leta 2007, je še vedno mogoče najti na cestah.

Zgodovina

Stroj "deset" je bil razvit več kot dvanajst let. Njena proizvodnja je bila večkrat odložena in v nekaterih trenutkih sploh ni mogla biti. V osemdesetih letih so inženirji VAZa začeli razvijati kakovostno nov avto, ki naj bi ustrezal vsem sodobnim zahtevam. Sprva je projekt prevzel spremembo "Sputnika". Oblikovalci so prevzeli rahle spremembe v telesu in nekatere podrobnosti. Toda v razvojnem procesu je postalo jasno, da je preveč sprememb. Zato je bilo odločeno, da izdelamo ločeno serijo vozil. Eksperimentalna različica je bila pripravljena že leta 1985. Po tem se je začela faza po produkciji.

Leta 1990 so sovjetski motoristi videli prve fotografije stroja "desetke". Novice so jih skrivno posneli med testiranjem na testnem območju Porscheja. Model je bil že pripravljen za vstop v montažno linijo. Objava je bila predvidena za devetdeset drugo leto. Vendar je propad Sovjetske zveze in posledična globoka gospodarska kriza preprečila te načrte. Avto "deset" je bil sproščen šele tri leta kasneje.

Začetek izdaje

Po vrsti težav in neuspehov je avto končno stopil v množično proizvodnjo. Vendar pa je do takrat minilo dvanajst let od začetka razvoja. V avtomobilski industriji so se pojavile nove tehnologije in tehnični standardi. Zato novi stroji "ducati" niso bili več preboj in so bili precej slabši od številnih tujih analogov. Vendar je to še vedno preboja za domače avtomobilsko industrijo.

"Deset" je bilo odlično za post-sovjetske resničnosti. Avto je bil zelo udoben.

V njej je bila možnost namestitve električnih steklenih dvigal in ojačevalca kolesa. Dodal je vgrajen računalnik, ki je nadziral delovanje motorja. Avto je bil zelo prijeten in se je presenetljivo razlikoval od starih sovjetskih avtomobilov. Na domačem trgu je bilo "deset" precej drago pridobivanje in je bilo vredno več kot veliko tujih avtomobilov. Pravice do izdaje so kupili več korporacij iz Ukrajine. Tudi avto je bil izvožen v tujino.

Motorji

V štirih kompletih je bil izdan avto harmonije "deset". Najbolj priljubljen med njimi - VAZ 21124. Prostornina motorja - 1,6 litra. Izdelano iz litega železa. Na nekaterih modelih je bila nameščena aluminijasta glava. Lastna litina ima najhujšo toplotno širitev, vendar je bolj zanesljiva. Poleg tega je mogoče valje motorjev iz litega železa dolgčas. In to je zelo dobra izbira za domače realnosti. Potem ko je bat nepravilen (brisanje), lahko obrnete cilinder in namestite novega.

Največja moč motorja je devetdeset konjskih moči. Poraba goriva je v povprečju devet litrov na sto kilometrov. Na cesti se je ta številka zmanjšala na pet in pol litrov. To je zelo dober pokazatelj za domači avto. Tudi sprememba motorja je omogočila, da je "top deset" skladen z okoljskimi standardi Euro-3.

Inovacije

Motor "desetke" je bil njegova najpomembnejša značilnost od drugih domačih avtomobilov. Za zamenjavo uplinjačnega sistema za injiciranje je prišel revolucionarni sistem porazdeljenega injiciranja. Namesto mešalne komore gorljiva mešanica vstopi v posebne kanale, ki vodijo neposredno v motor. Zmes se injicira v jeklenko s pomočjo injektorjev. So pritrjeni na glavo in so povezani s časovnim sistemom. Ko bata naredi kompresijski hod, injektor vbrizga potrebno količino goriva. Spremljanje teh procesov poteka na račun elektronskega računalnika. V zgorevalni komori so nameščeni posebni senzorji, ki pošiljajo signal na "center". Tako se dosežejo znatni prihranki goriva in povečana moč.

Avto "deset": pregledi voznikov

"Deset" je skoraj takoj osvojilo post-sovjetski trg. Popolnoma ustreza domačim cestam. Stabilno vzmetenje in močne vzmeti so omogočile udobno vožnjo in "zmogljivost gnezdenja". Tudi avto je imel dober teren za tek na smučeh. Karoserija je bila odgovorna za udobno kabino, v kateri je bilo mogoče prosto namestiti pet oseb. Tudi vozniki so imeli rad nepretrganega avtomobila. Olje je bilo poceni, filtri in tesnila pa so bili v določenem času. Pojavile so se številne "priljubljene" spremembe "desetine". Sistem goriva je bil dopolnjen z novimi rezervoarji in hladilnim sistemom - z radiatorji iz drugih modelov.

Ekonomično

Pomemben dejavnik je bil tudi nizki stroški rezervnih delov in njihova razpoložljivost. Če bi deli za podobne avtomobile lahko stali večkrat dražji in jih je bilo treba naročiti iz tujine, so bili v vsakem mestu prodani rezervni deli za "desetine". Razširjenost stroja je tudi s strani mehanikov dobro poznala vse svoje sisteme. V vsaki servisni postaji je bilo mogoče popraviti Lado po dostopni ceni. V krizi devetdesetih let niso vsi ljudje lahko privoščili dragih tujih avtomobilov. "Deset" je postalo nekakšen indikator statusa. Do izpusta "Priore" se je avtomobil štel za najbolj prestižnega. Vsak tovarniški proizvajalec sam določi, koliko avtomobila "deset" stroškov. Zato se je pojavilo veliko "shem", kar je pomenilo "ducat" iz Ukrajine. Na domačem avtomobilskem trgu lahko še vedno najdemo VAZ-2102.